نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

برخلاف مدل‌های خاص یا کمیاب، مدل‌های پرفروش معمولاً خودروهایی نیستند که توجه علاقه‌مندان را به خود جلب کنند. این خودروها همان‌هایی هستند که می‌توان آنها را در هر کوچه و خیابانی مشاهده کرد. امّا حتماً دلیلی برای پرفروش‌بودن آنها وجود دارد. در لیستی که اخیراً توسط Wall Street Cheat Sheet منتشر شده، مدل‌هایی را می‌بینیم که اعتماد زیادی به نام‌های آنها وجود دارد و در همین، به‌راحتی می‌توانند نیازهای هر یک از مشتریان را برطرف کنند. بسیاری از این خودروها در طول دهه‌ها، جایگاه خود را در صنعت اتومبیل حفظ کرده‌اند و هیچ‌ نشانه‌ای از افت فروش برای آنها مشاهده نشده است. این مدل‌ها شاید جذابترین گزینه در بازار نباشند، امّا احتمال اینکه کسی از شما یا آشنایانتان یکی از آنها را داشته باشد، بسیار زیاد است.

۱۰) فولکس‌واگن پاسات

فولکس‌واگن پاسات ۷ نسل مختلف را پشت‌سر گذاشته و از زمان معرفی‌اش در سال ۱۹۷۳، تعدادی نزدیک به ۱۶ میلیون دستگاه از این خودرو در اختیار مشتریان قرار گرفته است. این در حالی است که قبل از استفاده از نام پاسات در امریکا، این خودرو در این کشور با نام‌های «داشر» و «کوانتوم» شناخته می‌شده است.

پاسات یک اتومبیل خانوادگی کامل است و با داشتن قیمتی مناسب، برخی ویژگی‌های لوکس را در خود دارد. شاید به همین دلیل است که این مدل در سال‌های گذشته که بازار سدان‌ها رفته‌رفته رقابتی‌تر از قبل شده، همچنان سطح فروش خود را حفظ کرده است.

۹) فورد مدل T

این اتومبیلی است که نیاز به هیچ‌گونه معرفی ندارد، امّا در هر صورت باید گفت که «مدل T» اولین مدل تولید انبوه و مقرون‌به‌صرفه برای طبقه متوسط در امریکاست که در سال ۱۹۰۸ در دیترویت توسط «هنری فورد» ساخته شد. در حالی که فورد مدل T به مدت ۸۶ سال است که دیگر در خط تولید جایی ندارد، امّا هنوز هم هشتمین خودروی پرفروش تاریخ صنعت محسوب می‌شود.

برای مدل T تنها ۲۰ سال طول کشید تا از فروش بسیاری از برندها در طول دهه‌ها پیشی بگیرد. در این مدت، فورد تعداد فوق‌العاده 16.5 دستگاه از این خودرو را تولید کرد.

۸) هوندا آکورد

در سال ۱۹۷۶، تنها اندکی بعد از معرفی «سیویک»، هوندا از مدل «آکورد» نیز رونمایی کرد. هوندا از آن زمان، تعدادی در حدود ۱۸ میلیون دستگاه از این خودرو را به فروش رسانده است.

آکورد اولین مدلی است که خودروساز ژاپنی در امریکا تولید کرد و از سال ۱۹۸۹، این خودرو همواره یکی از پرفروش‌ترین‌ها در ایالات متحده بوده است. «یک‌ خودروی خانوادگی ایمن و قابل‌اعتماد» چیزی است که همگان از آکورد سراغ دارند.

۷) فورد اسکورت
1999 Ford Escort Sedan
اسکورت برای امریکا در سال ۱۹۸۱ عرضه شد، امّا این خودرو از سال ۱۹۶۸، جایگاه بسیار خوبی در بازار اروپا داشته و فورد در مجموع، در بازار جهانی تعداد ۱۸ میلیون دستگاه از آن را به فروش رسانده است. امّا امروز تنها جایی که یک خودرو با نام «فورد اسکورت» در آن به فروش می‌رسد، کشور چین است.

در ایالات متحده، کوچکترین خودروی فورد با عنوان «فیستا» در فرم‌های هاچ‌بک و سدان به فروش می‌رسد.

۶) هوندا سیویک

هوندا قبل از معرفی سیویک در سال ۱۹۷۲، هوندا تصمیم گرفت که محصولات تولیدی خود را به خارج از مرزهای ژاپن صادر کند. سیویک اولین قدم بزرگ هوندا در این زمینه محسوب می‌شد و به این ترتیب، جایگاه خود را در بازار خودرو پیدا کرد. مسئولان هوندا به فروش این محصول ادامه دادند و بیش از ۱۸ میلیون دستگاه را به دست مشتریان رساندند.

۵) لادا ریوا

لادا ریوا که با نام «لادا نووا» یا اتوواز VAZ-2101 نیز شناخته می‌شود، اولین بار در اتحادیه جماهیر شوروی، در سال ۱۹۸۰ پا به عرصه وجود گذاشت. امّا باید گفت که استخوان‌بندی این مدل به سال‌های قبل‌تر برمی‌گشت. این خودروی متواضع از لادا بر اساس فیات 124 ساخته شده بود که تاریخش به سال ۱۹۶۶ میلادی می‌رسید. میلیون‌ها دستگاه از این سدان کوچک روانه بازار شد و در حال حاضر نیز، با وجود اینکه تولیدش در خاک روسیه به پایان رسیده است، امّا همچنان خطوط مونتاژ این محصول در مصر مشغول به کارند.

۴) فولکس‌واگن بیتل
volkswagen-beetle
بیتل که برخاسته از رؤیای یک دیکتاتور برای تولید یک خودروی نمادین کشور آلمان بوده، یکی از قدیمی‌ترین نام‌ها در تاریخ خودروسازی است. این خودرو در سال ۱۹۳۸ با مشخصاتی به دلخواه هیتلر ساخته شد و سپس در دهه ۱۹۶۰ میلادی، با قیمت ارزان و طراحی جالبش مورد توجه جنبش‌های فرهنگی قرار گرفت.

حدود 23.5 میلیون دستگاه از این خودروی دوست‌داشتنی در سراسر جهان به فروش رفته است.

۳) فولکس‌واگن گلف

چه با نام «گلف» و چه با نام «رابیت»، این خودرو پرفروش‌ترین مدل از محصولات فولکس‌واگن محسوب می‌شود. این هاچ‌بک جعبه‌ای کار خود را از سال ۱۹۷۴ شروع کرد و از آن زمان تاکنون، به تعداد بیش از ۳۰ میلیون دستگاه به دست مشتریان رسیده است. گلف تا سال ۲۰۰۶ با نام «رابیت» فروخته می‌شد و این محصول بعداً در سال ۲۰۱۰ با نام «گلف» به بازار برگشت.

۲) فورد سری F

اولین فورد F-150 در سال ۱۹۴۸ معرفی شد و  به عنوان «فورد بنوس بیلت» به فروش رسید. اولین مدل‌ها حرف زیادی برای گفتن نداشتند، امّا کیفیت این تراک رفته‌رفته و در طول‌ نسل‌های مختلف ارتقا یافت. فورد F-150 در طول شش دهه گذشته بیش از ۴۰ میلیون دستگاه فروش داشته و از این نظر، فورد را به سلطان بلامنازع پیکاپ تبدیل کرده است.

۱) تویوتا کرولا

اولین تویوتا کرولا در سال ۱۹۶۶ از خط تولید خارج شد و بلافاصله در قلب‌های علاقه‌مندان جای گرفت؛ به طوری که در سال ۱۹۷۴، تبدیل به پرفروش‌ترین خودروی دنیا گردید. تویوتا وقتی به رقم فروش ۴۰ میلیون دستگاه رسید، آنچنان با سرعت این روند را طی کرده بود که نمی‌دانست دقیقاً از کدام نمایندگی‌ها این خودروها به فروش رسیده‌اند. در حال حاضر، این رقم به بیش از ۴۳ میلیون دستگاه رسیده است.

منبع: autoblog


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

آیا تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر از راندن یک خودروی اسپورت روباز در روزی آفتابی وجود دارد؟

به دنیای کانورتیبل های بسیار سریع خوش آمدید! اگرچه اکثر ماشین بازهای واقعی مدل‌های کوپه و چهار درب را به خودروهای روباز هم‌طراز ترجیح می‌دهند اما برخی مدل‌های کانورتیبل فوق‌العاده سریع وجود دارند که مرزهای سرعت، مهندسی و پریشان شدن موی سر را درنوردیده‌اند. ما در این مطلب مفصل شما را با سریع‌ترین خودروهای کانورتیبل تاریخ آشنا می‌کنیم. قیمت این خودروها هم به دلار آمریکا و هم به پوند بریتانیا ذکر شده‌اند.

قیمت: 140 هزار دلار/90 هزار پوند

حداکثر سرعت: 290 کیلومتر در ساعت

AC کبرای اصیل و ابتدایی یکی از سریع‌ترین خودروهای دهه 90 بود و فرم بدنه آن هرگز با سرعتش همخوانی نداشت. مدل مدرن‌تر 378 هم از نظر شتاب گیری تفاوتی با اسلاف خود نداشته و در کمتر از 4 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد. کمک حال این خودرو پیشرانه‌ی 8 سیلندر سوپرشارژردار 550 اسب بخاری است که باعث ایجاد حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعتی می‌شود.

  • جگوار اف تایپ SVR کانورتیبل

قیمت: 125850 دلار/118320 پوند

حداکثر سرعت: 314 کیلومتر در ساعت

یکی از بهترین و سریع‌ترین محصولات جگوار که روباز هم هست اف تایپ SVR می‌باشد. پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری سوپرشارژردار 567 اسبی این خودرو از نظر صدا و شتاب گیری هیچ کمبودی ندارد. اف تایپ SVR کانورتیبل بسیار سریع است اما برای قرار گرفتن در رتبه‌های بالاتر به اندازه کافی سرعت نداشته است. البته جگوار سواری خوبی برای استفاده‌های روزمره داشته و بسیار کاربردی‌تر از دیگر خودروهای لیست می‌باشد.

  • استون مارتین ونکوئیش S ولانت

قیمت: 315775 دلار/211950 پوند

حداکثر سرعت: 317 کیلومتر در ساعت

آیا حسی بهتر از پریشان شدن مو در پشت فرمان یک استون مارتین 12 سیلندر وجود دارد؟ ونکوئیش ولانت یکی از خودروهایی است که با استایل زیبا و روان خود دلربایی می‌کند اما با فشار روی پدال گاز به سرعت عدد 317 کیلومتر در ساعت را مشاهده خواهید کرد. پیشرانه 12 سیلندر 5.9 لیتری این خودرو یکی از بهترین و جذاب‌ترین صداها را دارد و بدون وجود سقف صدای آن را واضح‌تر خواهید شنید.

موضوع مهم اینکه این نسخه در مقایسه با برادر کوپه تنها 9 کیلوگرم سنگین است. اگر خواهان جایگزین سریع‌تر ونکوئیش هستید باید DBS سوپرلگرا را انتخاب کنید که به زودی نسخه کانورتیبل آن نیز وارد میدان خواهد شد.

  • لامبورگینی اوراکان پرفورمنته اسپایدر

قیمت: 308859 دلار/238 هزار پوند

حداکثر قیمت: 323 کیلومتر در ساعت

لامبورگینی با نام پرفورمنته خونی تازه به رگ‌های اوراکان تزریق کرد. این خودرو در مدل اسپایدر از پیشرانه 5.2 لیتری تنفس طبیعی 631 اسبی جذابی سود می‌برد. اگر می‌خواهید کمی سریع‌تر باشید می‌توانید مدل کوپه به حداکثر سرعت 325 کیلومتر در ساعت را انتخاب کنید اما خب دیگر نخواهید توانست لذت راندن یک خودروی روباز با سرعت بسیار بالا را تجربه کنید.

  • فراری 488 اسپایدر

قیمت 35050 دلار/205271 دلار

حداکثر سرعت: 325 کیلومتر در ساعت
Ferrari 488 Spider
فراری‌های 8 سیلندر، پیشرانه وسط و کانورتیبل همواره لذت‌بخش بوده‌اند و 488 اسپایدر نیز سریع‌ترین آن‌ها تا به امروز است. بله این خودرو 50 کیلوگرم سنگین‌تر از برادر کوپه است اما حس سرعت در پشت فرمان یک خودروی بدون سقف تجربه‌ی متفاوتی است.

سقف این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و 25 کیلوگرم سبک‌تر از سقف بکار رفته در مدل 430 اسپایدر می‌باشد.

  • آئودی R8 اسپایدر V10 پلاس

قیمت: 208100 دلار/149890 پوند

حداکثر سرعت: 328 کیلومتر در ساعت
audi r8 spyder
سوپرکار متفاوت آئودی با نسخه روباز خود وارد محدوده‌ی 328 کیلومتر در ساعتی شده است. جایی که اکثر خودروهای روباز در این قلمرو دارای قیمت‌های قابل‌توجهی هستند R8 اسپایدر V10 پلاس با قیمت مناسبی در دسترس است.

ارباب حلقه‌ها از نظر سرعت و شتاب چیزی کم ندارد و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن تنها در 3.3 ثانیه ثبت می‌شود. حداکثر سرعت آن نیز همان‌گونه که گفته شد 328 کیلومتر در ساعت است.

  • مک لارن 570S اسپایدر

قیمت: 208800 دلار/164750 دلار

حداکثر سرعت: 328 کیلومتر در ساعت
Mclaren 570S Spider
تا همین چند سال پیش خبر چندانی از مک لارن به گوش نمی‌رسید اما به‌یک‌باره شاهد حرکت رو به رشد این خودروساز بریتانیایی هستیم و البته یکی از شاخص‌ترین محصولات آن نیز 570S بوده و نسخه اسپایدر آن نیز موجود است. شتاب این خودرو در 3.2 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن نیز 328 کیلومتر در ساعت است. تنها 15 ثانیه طول می‌کشید تا از فضای یک کوپه به هوای آزاد برسید.

  • بنتلی کانتیننتال سوپر اسپورت کانورتیبل

قیمت: 370625 دلار/233800 پوند

حداکثر سرعت: 330 کیلومتر در ساعت

فرقی نمی‌کند که بنتلی در دهه 20 و 30 میلادی حاضر باشد یا اینکه محصولاتی مدرن در عصر کنونی بسازد چراکه وجود نشان B روی کاپوت خودروهای روباز آن همواره نوید خودرویی ویژه و لوکس را داده است. مدل کانتیننتال سوپر اسپورت کانورتیبل که به سرعت 330 کیلومتر در ساعت می‌رسد با وزن 2455 کیلوگرمی خوب سنگین‌تر از هر رقیب دیگری در کلاس خود می‌باشد.

بخش اعظم سرعت بالای این خودرو به پیشرانه 12 سیلندر توربوی 700 اسب بخاری مربوط می‌شود. سقف پارچه‌ای 4 لایه بنتلی هم در زمان دلخواه شما را از محیط بیرون ایزوله می‌کند.

  • پورشه 911 توربو S کابریولت

قیمت: 203 هزار دلار/156381 پوند

حداکثر سرعت: 330 کیلومتر در ساعت
911 Turbo S Cabriolet
عبور از سرعت 320 کیلومتر در ساعت اصلاً آسان نیست و به همین دلیل است که پورشه برای مدل توربو کابریولت 911 حدود 29 هزار دلار بیشتر را طلب می‌کند. با این مبلغ بیشتر 40 اسب بخار اضافه به دست می‌آورید که باعث می‌شود حداکثر سرعت از 319 به 330 کیلومتر در ساعت برسد.

911 در این کلاس خودرویی غیرعادی محسوب می‌شود زیرا یکی از مدل‌های چهارنفره بوده بنابراین شما می‌توانید خانواده‌ی خود را به یک شتاب گیری فوق‌العاده سریع در هوای لذت‌بخش تابستانی دعوت کنید.

  • مرسدس بنز SLR مک لارن رودستر

حداکثر سرعت: 335 کیلومتر در ساعت

این خودرو آخرین نسخه 8 سیلندر سوپرشارژردار از خانواده خود بود که هرگز به آن اندازه‌ای که لیاقتش را داشت موردتوجه خریداران قرار نگرفت. شاید ظاهر آن بیش از اندازه به SL شباهت داشت اما هم‌اکنون به عنوان یکی از سریع‌ترین خودروهای روباز تاریخ مطرح است. نیروی القایی باعث می‌شود پیشرانه 8 سیلندر 5.4 لیتری SLR رودستر قدرت 617 اسب بخاری داشته باشد. این نیرو از طریق یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

این گیربکس باعث شده سواری SLR بسیار آسان باشد. آخرین نسخه‌ی این خودرو که در سال 2009 ساخته شد در بازار قیمتی حدود 340 هزار دلاری دارد.

  • پاگانی هوایرا رودستر

قیمت: 2.41 میلیون دلار/1.86 میلیون پوند

حداکثر سرعت: 338 کیلومتر در ساعت

زمانی که مدل قدیمی‌تر زوندا را دیگر لذت‌بخش ندانید باید به فکر خودروی دیگری از همین خودروساز باشید. هوایرا رودستر به لطف ظاهر و توانایی رسیدن به سرعت 338 کیلومتر در ساعت لذت بسیار بیشتری را به شما اهدا خواهد کرد.

البته قیمت بسیار زیاد هوایرا رودستر را نیز نباید فراموش کرد. البته شما با این پول قدرتی 753 اسب بخاری به دست می‌آورید. شایان ذکر است سقف هوایرا رودستر را باید به‌صورت دستی جدا کنید و جایی را برای قرار دادن سقف پیدا کنید تا از لذت هوای آزاد برخوردار شوید.

  • شورولت کوروت ZR1 کانورتیبل

قیمت: 123995 دلار/96 هزار پوند

حداکثر سرعت: 340 کیلومتر در ساعت

بر اساس نسبت پرفورمنس به ازای دلار، کوروت ZR1 کانورتیبل تمامی خودروهای دیگر حاضر در این لیست را کنار می‌زند. اگرچه این خودرو خیلی ارزان نیست اما در دسترس طیف بیشتری از خریداران بوده و سقف سرعت آن نیز کاملاً قابل‌توجه است.

پیشرانه 8 سیلندر 6.2 لیتری سوپرشارژردار کوروت قدرت 755 اسب بخاری داشته و شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت آن نیز 2.9 ثانیه است.

  • پورشه 918 اسپایدر

قیمت: 845 هزار دلار/781155 پوند

حداکثر سرعت: 346 کیلومتر در ساعت

پورشه تاریخچه‌ای دور و دراز در ساخت خودروهایی با سقف تارگا مانند داشته و 918 اسپایدر نیز یکی از برجسته‌ترین محصولات آن می‌باشد. جدا کردن پانل دوگانه‌ای که از جنس فیبر کربن است ساده بوده و آن را در فضای مناسب زیر کاپوت می‌توان پنهان کرد.

بله شما مجبور هستید این کار را با دستان خودتان انجام دهید اما این هزینه‌ای کم برای لذت بردن از یکی از سریع‌ترین کانورتیبل های تاریخ است. آخرین نمونه‌ی 918 اسپایدر در سال 2015 ساخته شد و نمونه‌های کارکرده و سالم آن را می‌توان با قیمتی در حدود 1.5 میلیون دلار خریداری کرد.

  • لامبورگینی آونتادور LP750-4 SV رودستر

قیمت: 535500 دلار/350 هزار پوند

حداکثر سرعت: 349 کیلومتر در ساعت

این نسخه از آونتادور به اندازه برادر تازه‌اش یعنی SVJ خبرساز نشد اما توانایی‌های بالای آن را نمی‌توان کتمان کرد. مدل رودستر با رسیدن به سقف سرعت 349 کیلومتر در ساعت یکی از بهتر غرش‌های موجود بین خودروهای تنفس طبیعی را ایجاد می‌کند.

رسیدن به این سرعت قطعاً سریع‌تر از باز و پیاده کردن سقف صورت می‌گیرد اما خب حداقل عملکرد آن بسیار بهتر از سقف چادر مانند مورسیه لگو می‌باشد.

  • فراری لافراری آپرتا

حداکثر سرعت: 349 کیلومتر در ساعت

فراری این خودرو را به عنوان گرامی داشت هفتادمین سالگرد تأسیس برند خود تولید کرده است. با سقف سرعت 349 کیلومتر در ساعت، لافراری آپرتا یک هدیه‌ی ارزشمند به طرفداران این برند اسطوره‌ای بوده است. در ابتدا تنها تولید 209 دستگاه از لافراری آپرتا برنامه ریزی شده بود اما در نهایت یک دستگاه دیگر نیز برای اهداف خیریه تولید شد که با قیمت 10 میلیون دلاری به فروش رفت.

تمامی مدل‌های آپرتا با سقف پارچه‌ای عرضه شدند که به سرعت و آسانی می‌توان آن را جدا کرد. فراری این خودرو را به اندازه برادر کوپه مستحکم کرد تا تجربه رانندگی لذت‌بخش لافراری همچنان در نسخه روباز نیز دیده شود.

  • نوبل M600 اسپیدستر

قیمت: 450 هزار دلار/247 هزار پوند

حداکثر سرعت: 362 کیلومتر در ساعت

نوبل خیلی در دنیای سوپرکارها حضور نداشته اما همین حضور کم‌رنگش نیز با تولید M600 اسپیدستر همراه بوده که خودرویی برجسته است. قیمت این خودرو بسیار کمتر از رقبای قابل‌مقایسه بوده و همچنین سریع‌تر از اکثر آن‌ها می‌باشد. پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت 650 اسب بخاری دارد.

وزن خالص خودرو تنها 1198 کیلوگرم است که در مقایسه با وزن 1990 کیلویی بوگاتی ویرون بسیار کمتر بوده و پانل سقف فیبر کربنی آن باعث هرچه کمتر شدن وزن خودرو شده است.

  • بوگاتی ویرون گرند اسپورت ویتسه

حداکثر سرعت: 410 کیلومتر در ساعت

زمانی که این خودرو در سال 2012 معرفی شد سریع‌ترین خودروی روباز تاریخ لقب گرفت. پیشرانه‌ی هیولای گرند اسپورت ویسته به لطف توربوهای بزرگ‌تر قدرت 1183 اسب بخاری تولید می‌کرد. البته نقطه‌ضعف این پیشرانه تأخیر بیشتر توربو و شتاب کندتر 2.6 ثانیه‌ای بود.

قطعاً برای توقف چنین موشکی باید ترمزهای بزرگی در نظر گرفت و البته که همین‌طور بوده زیرا ترمزها قدرت توقف 2 جی را تولید می‌کردند.

  • هنسی ونوم GT اسپایدر

قیمت: 1.3 میلیون دلار/1 میلیون پوند

حداکثر سرعت: 427 کیلومتر در ساعت

بخواهید یا نخواهید باید از استیو تایلر برای ساخت هنسی ونوم GT اسپایدر تشکر کنیم. او خواهان تولید یکی از موشک‌های مجهز به پیشرانه 8 سیلندر توئین توربوی کوروت و شاسی لوتوس اگزیج شدیم که البته حالت روباز داشت.

هنسی این خودرو را در سال 2016 روانه میدان کرد تا با ثبت رکورد 427 کیلومتر در ساعت عنوان سریع‌ترین خودروی کانورتیبل دنیا را کسب کند. البته مدل کوپه سریع‌تر بود.

  • کونیگ زگ آگرا RS

قیمت: 2.1 میلیون دلار/1.47 میلیون پوند

حداکثر سرعت: 447 کیلومتر در ساعت

اگر خواهان شکستن همه‌ی حدومرزها در بحث خودروهای روباز باشید باید پشت فرمان کونیگ زگ آگرا RS بنشینید. پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت 1144 اسب بخاری داشته و آئرودینامیک پیشرفته‌ی آن نیز در سرعت 250 کیلومتر در ساعت داون فورس 485 کیلویی ایجاد می‌کند.

منبع: autocar


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

داستان محصولات سری 5 پژو از سال 1968 آغاز شد یعنی زمانی که سازندهٔ فرانسوی سدان جدید 504 را به‌عنوان جایگزین مدل 404 در نمایشگاه پاریس آن سال رونمایی کرد. این خودرو به‌سرعت به یکی از بهترین و موفق‌ترین محصولات تاریخ پژو تبدیل شد. 504 در اروپا تا سال 1983 به تولید رسید و طی این سال‌ها بیش از سه میلیون دستگاه از آن تنها در اروپا ساخته شد؛ اما 504 صرفاً به‌صورت سدان تولید نمی‌شد بلکه پژو نسخه‌های استیشن، کوپه، کابریولت و حتی پیکاپ آن‌را هم به تولید رساند.

در سال 1969 نیز سدان 504 به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد اما این تنها دلیل شهرت این شیر پرآوازهٔ فرانسوی نیست که آن‌را به خودرویی خاص در تاریخ پژو تبدیل کرده است زیرا 504 زندگی دوگانه‌ای داشت یعنی باوجوداینکه تولید آن در سال 1983 در اروپا خاتمه یافت اما همچنان تا چندین دهه بعد به حیات خود در کشورهای آفریقایی و کشورهای دیگری چون آرژانتین و چین ادامه داد تا جایی که حتی در همین قرن فعلی هم 504 در نیجریه و کنیا توسط شرکای پژو تولید می‌شد.

بنابراین پژو 504 یکی از معدود خودروهایی است که تا سال‌ها پس از خاتمهٔ تولید توسط شرکت مادر، همچنان در کشورهای دیگر تولید می‌شد. این خودرو حتی هنوز هم در کشورهایی که هزینه‌های نگهداری پایین و فراوانی قطعات یدکی فاکتورهای بسیار مهمی برای استفاده از خودرو هستند، به شکل گسترده‌ای مورداستفاده قرار می‌گیرد. حال این شیر پیر اما باتجربه و پرافتخار با نوه یا بهتر بگوییم ندیده‌اش (!) یعنی 508 جدید ملاقات کرده است. خودرویی که به‌تازگی در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شده است.

وجود تفاوت سنی پنجاه‌ساله بین این دو خودرو به این معنی است که این دو سدان فرانسوی از لحاظ رانندگی و طراحی بسیار باهم متفاوت هستند؛ بنابراین قرار گرفتن این دو ماشین در کنار هم نشان می‌دهد که چقدر خریداران خودروها تغییر کرده‌اند. 504 به‌عنوان خودرویی جان‌سخت که برای رانندگی در مسیرهای ناهموار مناسب است و کیلومترها دورتر از محل تولدش در اروپا به تولید رسیده، شهرت دارد اما 508 هیچ‌کدام از این ویژگی‌ها را ندارد و خودرویی نیست که برای تودهٔ مردم ساخته شده باشد ولی بااین‌حال 508 هم مانند جَدش نقطهٔ عطفی در تاریخ پژو محسوب می‌شود.

به دلیل به اینکه این روزها در اروپا و در دیگر کشورهای دنیا محبوبیت شدید کراس‌اوورها موجب کاهش فروش سدان‌ها شده، بسیاری از خودروسازان قصد دارند سدان‌های خود را کنار گذاشته یا تعداد آن‌ها را در سبد محصولات خود کم کنند؛ اما پژو راه دیگری را در پیش گرفته است. این شرکت فرانسوی بجای کنار گذاشتن سدان اصلی خود یعنی 508، تصمیم گرفته آن‌را کاملاً متحول کرده و با ارائهٔ خودرویی بسیار جذاب و جوان‌پسند، بار دیگر توجه خریداران را از کراس‌اوورها به سدان‌ها معطوف کند.

بنابراین در اینجا دو خودروی کاملاً متفاوت باهم ملاقات کرده‌اند اما این دو ماشین در یک ویژگی مهم باهم اشتراک دارند که نمی‌توان آن‌را نادیده گرفت. پژو به‌ندرت زبان طراحی خود را عوض می‌کند و به همین دلیل در تاریخ این شرکت تعداد انگشت‌شماری از محصولات استایل و طراحی انقلابی داشته‌اند. دو نمونه از این محصولات انقلابی اما دقیقاً 504 و 508 هستند. 504 زبان طراحی پژو را به‌طور کامل متحول کرد. این خودرو اولین محصول پژو بود که از طراحی کلاسیک 404 فاصله گرفت و استایلی کاملاً مدرن را به نمایش گذاشت. همچنین 504 آغازگر طراحی گربه‌سان مانند پژو بود. در حال حاضر هم نسل جدید 508 دقیقاً همین رویه را تکرار کرده و زبان طراحی پژو را کاملاً تغییر داده است.

علاوه بر این، با نگاه به نمای جلویی این دو سدان متوجه ویژگی مشترک کاملاً ظریفی خواهید شد. طی چندین سال، پژو نام مدل‌های خود را با فونت خاصی روی دماغهٔ آن‌ها کار می‌کرد که این ویژگی در 504 هم دیده می‌شود؛ اما بعدها این ویژگی منحصربه‌فرد در محصولات پژو محو شد و سال‌های سال خبری از آن نبود تا اینکه حالا پژو آن‌را در 508 جدید دوباره احیا کرده است. البته به گفتهٔ «ژیل ویدال» مدیر طراحی پژو، این هرگز یک طراحی رترو نیست بلکه این نکتهٔ کوچکی از گذشته است که امروزه دوباره مطرح شده است.

اما صرف‌نظر از این ویژگی قدیمی، مدیر طراحی پژو وعده داده که محصولات این شرکت همچنان رادیکال باقی بمانند و در محصولات بعد از 508 نیز همچنان کفهٔ ترازو به سمت ویژگی‌های جدید سنگینی کند نه قدیمی. وی دراین‌باره گفته است:

«ما به ایده‌های تازه‌ای نیاز داریم تا به سمت آینده حرکت کنیم اما از طرف دیگر به دلیل اینکه ما یکی از قدیمی‌ترین برندهای خودروسازی دنیا هستیم، تاریخ بسیار جالب و پرافتخاری داریم».

آقای ویدال همچنین گفته است که هدف نهایی این است که پژو به یک برند بدون زمان تبدیل گردد؛ بنابراین احتمالاً 508 آخرین محصول جدیدی نخواهد بود که ویژگی‌هایی را از گذشته قرض گرفته است.

از طراحی که بگذریم بهتر است نگاهی به مشخصات فنی و پیشرانهٔ این دو شیر فرانسوی داشته باشیم. در این رویارویی، هردو خودرو با قدرتمندترین نسخهٔ خود شرکت کرده‌اند. قوی‌ترین مدل نسخهٔ سدان 504، تیپ TI بوده که به یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر بنزینی مجهز است. این موتور که از سال 1971 برای 504 ارائه شد، 106 اسب بخار قدرت دارد. انتقال این نیرو هم توسط یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب صورت می‌گیرد. از سوی دیگر، قوی‌ترین نسخهٔ 508 تازه‌نفس از یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو با 225 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند که این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

 

منبع: AutoExpress

 


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

شروع مسابقه گرندپری مونزا 2018 با پیشتازی کیمی رایکونن همراه بود. رایکونن در دور تعیین خط نیز رکورد سریع‌ترین دور تاریخ این پیست را زده بود و دومی سباستین فتل نیز نوید روزی وب برای فراری در مسابقه خانگی و در حضور تماشاگران پرشور ایتالیایی را می‌داد.


پشت سر رانندگان فراری هم مرسدس‌ها قرار داشتند. اما در همان دور اول برخورد فنل با لوئیس همیلتون در پیچ باعث اسپین و آسیب خودروی او شد و تقریباً در همان ابتدا امیدهای سکوی او را در این مسابقه بر باد داد. فتل بعد از تعمیر جلوبندی و ورود دوباره به مسابقه از رده هیجدهم، با جنگندگی نشان داد که مسابقه برای او تمام نشده است.

در طول مسابقه همیلتون و رایکونن چند بار رده‌های خود را با هم جابجا کردند اما در این میان بوتاس با فداکاری خود با تایرهای فرسوده، به مدت زیادی روبروی رایکونن دفاع کرد تا فاصله هم‌تیمی او یعنی همیلتون با رایکونن از 18 ثانیه کاهش یابد. این مقاومت بوتاس که البته با دستور تیمی هم صورت گرفت تا آنجا پیش رفت که تایر نوی سمت چپ عقب رایکونن تاول زد. موضوعی که نهایتاً بسیار به کمک مرسدس آمد و همیلتون بعد از کمی رانندگی پشت سر کیمی رایکونن، سرانجام از او سبقت گرفت.


حتی در انتهای مسابقه بیم این می‌رفت که رایکونن با مشکل تایر، این مسابقه را از دست بدهد اما سرانجام او توانست سکوی دوم را از آن خود کند. کیمی رایکونن همچنین به‌عنوان بهترین راننده این مسابقه نیز انتخاب شد. عنوانی که می‌توانست به فتل هم تعلق گیرد که خود را از رده آخری تا چهارمی بالا کشید. بوتاس نیز که در دورهای پایانی با ورشتاپن درگیر بود به علت برخوردی که با او داشت و از پیست خارج شد، نهایتاً به‌عنوان چهارمین خودرو از خط پایان گذشت. هرچند با پنالتی و جریمه ورشتاپن در این برخورد، بوتاس جایگاه سومی را کسب کرد.

فراری تا پیش از شروع این مسابقه با خودروهای پرسرعت‌تر خود این امید را در بین هواداران ایجاد نموده بود که نتیجه‌ای درخشان در این پیست ثبت نماید اما وقایع این مسابقه نشان داد که مرسدس را هم نباید دست‌کم گرفت.


در این مسابقه آلونسو و ریکاردو هم در میانه مسابقه به علت مشکل فنی، مجبور به ترک رقابت شدند.

[دانلود ویدئو]


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

نیسان فرونتیر بدون هیچ‌گونه تغییر خاصی وارد مدل سال 2019 خود شده و علیرغم وجود برخی اصلاحات جزئی قیمت آن افزایش نیافته است.


به این ترتیب نمونه‌ی پایه این خودرو که از نوع کینگ کب 4 سیلندر و تک دیفرانسیل بوده و از گیربکس 5 سرعته دستی استفاده می‌کند با قیمت 19985 دلار (شامل 995 دلار هزینه تحویل) در دسترس می‌باشد.


اصلاحات پیکاپ میان سایز نیسان در مدل 2019 تنها به اضافه شدن صفحه لمسی 7 اینچی در تریم های S و SV و همچنین ارائه‌ی رنگ بدنه قرمز کاین برای اکثر تریم ها محدود شده است.


پکیج میدنایت ادیشن نیز برای فرونتیر 2019 ارائه می‌شود که باعث تیره شدن رنگ جلوپنجره شده و رینگ‌های 18 اینچی براق، رکاب‌های جانبی مشکی و سپرهای جلو و عقب همرنگ بدنه را به خودرو اضافه می‌کند. مدل میدنایت ادیشن تنها در مدل‌های اتوماتیک کرو کب و با سه رنگ بدنه‌ی مشکی مگنتیک، متالیک گان و سفید گلاسیر عرضه می‌شود.


پیشرانه‌های این پیکاپ شامل مدل 4 سیلندر 2.5 لیتری بنزینی با قدرت 152 اسب بخار است که تنها در فرم‌های بدنه کینگ کب و تک دیفرانسیل قابل سفارش می‌باشد. پیشرانه قدرتمندتر 6 سیلندر 4 لیتری با قدرت 261 اسب بخار نیز با گیربکس‌های 6 سرعته دستی یا 5 سرعته اتوماتیک همراه می‌شود.

فروش نیسان فرونتیر 2019 به‌صورت رسمی در نمایندگی‌های این خودروساز آغاز شده است.


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

پنج حقیقت جالب در مورد بوگاتی دیوو

بدون دیدگاه


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

بوگاتی پس از انتشار تیزرهای فراوان، سرانجام محصول جدید خود بنام دیوو را در گردهمایی پبل بیچ امسال رونمایی کرد. تک‌تک ویژگی‌های این ماشین از قدرت 1500 اسب بخاری آن گرفته تا برچسب قیمتی 5.8 میلیون دلاری، حیرت‌انگیز است. به همین دلیل قصد داریم در این مطلب نگاهی داشته باشیم به پنج واقعیت شگفت‌انگیز در مورد بوگاتی دیوو که شخصیت افراطی آن‌را بیشتر نشان می‌دهند.

90 کیلوگرم داون‌فورس بیشتری نسبت به شیرون دارد

پکیج آئرودینامیکی پیشرفتهٔ دیوو نه‌تنها بسیار زیبا به نظر می‌رسد بلکه 89 کیلوگرم داون‌فورس بیشتری هم نسبت به شیرون تولید می‌کند؛ بنابراین حالا مجموعاً دیوو داون‌فورسی برابر با 455 کیلوگرم تولید می‌کند؛ اما حتی با وجود اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی، وزن دیوو 34 کیلوگرم نسبت به شیرون کاهش پیدا کرده است. البته بوگاتی هنوز رسماً وزن خالص دیوو را اعلام نکرده اما باید چیزی در حدود 1941 کیلوگرم باشد.

توانایی تحمل شتاب جانبی 1.6 جی را دارد

داون‌فورس بیشتر در خودرو به معنای توانایی تحمل شتاب جانبی بیشتر است. به همین دلیل، دیوو هم توانایی تحمل شتاب جانبی 1.6 جی را پیدا کرده که عدد فوق‌العاده‌ای است. البته شیرون هم توانایی تحمل شتاب جانبی 1.5 جی را دارد و بنابراین دیوو از این لحاظ افزایشی جزئی را نسبت به شیرون تجربه کرده اما همین 0.1 جی بیشتر موجب اختلاف زیادی در عملکرد خودرو شده است به‌گونه‌ای که دیوو توانسته یک دور پیست آزمایشی ناردو را هشت ثانیه سریع‌تر از شیرون طی کند.

حداکثر سرعت آن روی 380 کیلومتر در ساعت محدود شده است

دیوو در بخش حداکثر سرعت از شیرون با حداکثر سرعت 420 کیلومتر در ساعت کُندتر است. بخشی از این موضوع به خاطر اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی جدید است زیرا با وجود 90 کیلوگرم داون‌فورس بیشتر، دیوو نمی‌تواند در یک خط مستقیم پابه‌پای شیرون پیش برود؛ اما در دیگر قسمت‌ها خبرهای خوبی وجود دارد مثل‌اینکه دیوو 0.1 ثانیه زودتر از شیرون از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد که یعنی برای انجام این کار به تنها 2.4 ثانیه زمان نیاز دارد. علاوه بر این، همان‌طور که گفته شد دیوو در پیست هم سریع‌تر از شیرون است.

قیمت آن 5.8 میلیون دلار است

با قیمتی برابر با 5.8 میلیون دلار، بوگاتی دیوو یکی از گران‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا محسوب می‌شود. این یعنی دیوو 2.78 میلیون دلار گران‌تر از شیرون بوده و 4.08 میلیون دلار هم قیمت بیشتری از ویرون سوپراسپرت دارد.

تنها 40 دستگاه از آن ساخته می‌شود که همگی فروخته شده‌اند

حتی برای کسانی که توانایی پرداخت مبلغی نزدیک به 6 میلیون دلار را داشته باشند هم امکان خرید دیوو وجود ندارد زیرا از این خودرو تنها 40 دستگاه ساخته خواهد شد که تمامی آن‌ها پیش‌ازاین فروخته شده‌اند.

 

منبع: Motor1


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

پیکاپ فورد سری F در نیمه اول سال جاری عنوان پرفروش‌ترین خودروهای دنیا را به خود اختصاص داده و پس از آن نیز تویوتا کرولا و فولکس‌واگن گلف قرار دارند.


فورد سری F در این بازه زمانی مشتریان 56 بازار در سراسر جهان را شیفته‌ی خود کرده و به خانه‌ی 534827 نفر راه یافته است.

بنا به گزارش منتشر شده توسط JATO دینامیک، این پیکاپ بسیار محبوب توانسته تویوتا کرولا با فروش 478122 دستگاهی و فولکس‌واگن گلف با فروش 431836 دستگاهی را پشت سر بگذارد.

در ادامه شما را با 50 خودروی پرفروش دنیا در نیمه اول سال 2018 آشنا می‌کنیم. با ما همراه باشید.

  1. فورد سری F

فروش: 534827 دستگاه

اینکه پیکاپ فورد در بازار آمریکا حکم رانی می‌کند اصلاً یک راز نیست. این خودرو که هم‌اکنون در سیزدهمین نسل خود قرار دارد به حدی محبوب است که در کره‌ی زمین نیز عنوان پرفروش‌ترین را به خود اختصاص داده است.

  1. تویوتا کرولا/آوریس

فروش: 478122 دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی کل تاریخ همچنان به عملکرد خوب خود ادامه می‌دهد اما خب فعلاً نتوانسته رتبه اول را از چنگ پیکاپ فورد دربیاورد. کرولا که در بریتانیا با نام آوریس شناخته می‌شود پس از 52 سال همچنان محبوب خانواده‌هاست.

  1. فولکس‌واگن گلف

فروش: 431836 دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی قاره اروپا تکمیل‌کننده‌ی سه‌گانه‌ی ابتدایی جدول است. عملکرد این خودرو با توجه به اینکه شش سال پیش معرفی شده اصلاً بد نیست.

  1. هوندا سیویک

فروش: 412664 دستگاه

پرفروش‌ترین محصول هوندا در سراسر سیویک است که رتبه چهارم را به خود اختصاص داده است. هوندا می‌گوید فروش سیویک در نیمه اول سال 2018 دو برابر فروش همه‌ی خودروسازان ژاپنی در بریتانیا و در همان بازه زمانی بوده است.

  1. تویوتا راو 4

فروش: 395816 دستگاه

همه می‌دانیم که شاسی بلندها از محبوبیت فراوانی برخوردار هستند بنابراین قرار گرفتن تویوتا راو 4 در رده‌های بالا سورپرایز چندانی ندارد. این خودرو پرفروش‌ترین شاسی‌بلند جهان است.

  1. نیسان ایکس تریل

فروش: 392489 دستگاه

فروش شاسی‌بلند هفت‌نفره نیسان در بریتانیا شاید کمی کمتر از قشقایی کوچک‌تر باشد اما در سراسر جهان این ایکس تریل که طرفداران بیشتری دارد.

  1. فولکس‌واگن پاسات

فروش: 356566 دستگاه

شاید سدان ها در اروپا رو به افول باشند اما گوش فولکس‌واگن به این حرف‌ها بدهکار نیست زیرا پاسات که پرفروش‌ترین خودروی کلاس D است در سراسر دنیا نیز طرفداران زیادی دارد.

  1. هوندا CR-V

فروش: 339081 دستگاه

هوندا با عرضه CR-V در سال 1997 جزو پیشگامان ورود به بازار شاسی بلندها بود و مزد زحمات خود را نیز با فروش بالای این خودرو گرفته است.

  1. هوندا HR-V

فروش: 334917 دستگاه

دو رتبه‌ی هشتم و نهم جدول به هوندا رسیده است. خودروی کوچک‌تر HR-V به اندازه نسل پیشین خود عجیب نیست و به همین خاطر هم فروش بالایی را در سراسر جهان تجربه کرده است.

  1. شورولت سیلورادو

فروش: 326427 دستگاه

دیگر پیکاپ آمریکایی حاضر در تاپ تن ما سیلورادو است. این خودرو به زودی وارد چهارمین نسل خود می‌شود و تلاش دارد تا کمی از فاصله خود با پیکاپ های بسیار محبوب فورد بکاهد.

  1. تویوتا کمری

فروش: 313394 دستگاه

شاید تا چندی قبل کمری در برخی بازارهای اروپایی قابل‌خرید نبوده اما بازگشت آن به این منطقه فروش بالاتری را نیز در پی خواهد داشت. اواخر سال جاری شاهد حضور کمری در بریتانیا خواهیم بود.

  1. نیسان قشقایی

فروش: 313149 دستگاه

پرفروش‌ترین شاسی‌بلند بریتانیا رتبه دوازدهم در سراسر جهان را کسب کرده و البته ایکس تریل بزرگ‌تر حدود 80 هزار دستگاه فروش بیشتری داشته است. قرار گرفتن در رتبه دوازدهم عملکرد خوبی برای یک نام 11 ساله است.

  1. فولکس‌واگن پولو

فروش: 312677 دستگاه

خودروهای کلاس B که پولو در آن حضور دارد به اندازه کلاس گلف محبوب نیست اما با این وجود پولو فروش بالایی را در سراسر جهان داشته است.

  1. فورد کوگا

فروش: 299410 دستگاه

دیگر خودروی محبوب بریتانیایی‌ها که در سراسر جهان نیز فروش بالایی دارد کوگا یا همان اسکیپ است که جزو پرفروش‌ترین شاسی بلندهای دنیا می‌باشد.

  1. رم 1500

فروش: 290125 دستگاه

این خودرو که سابقاً با نام داج رم شناخته می‌شد هم‌اکنون با برند جداگانه رم عرضه می‌شود. البته این تغییر تأثیر زیادی روی عملکرد رم نداشته است.

  1. هیوندای الانترا

فروش: 287492 دستگاه

الانترا وارد بازار بریتانیا نشده و نزدیک‌ترین خودروی هیوندای به آن i30 فست بک است اما عدم حضور آن در بریتانیا خللی به عملکرد خوبش در سایر نقاط جهان وارد نکرده است.

  1. فورد فوکوس

فروش: 270183 دستگاه

قرار گرفتن در این رتبه عملکرد بدی برای فوکوس نیست زیرا تقریباً آن را می‌توان بازنشسته دانست. نسل جدید این خودرو طراحی متفاوتی داشته و فورد امیدوار به بهبود فروش آن در سراسر جهان است.

  1. هیوندای توسان

فروش: 260601 دستگاه

توسان که زمانی پرفروش‌ترین خودروی ایرلند بود جای خود را به نیسان قشقایی داده و در کل دنیا نیز هجدهمین خودروی پرفروش می‌باشد.

  1. وولینگ هونگ گوانگ

فروش: 245137 دستگاه

خودرویی که در اینجا می‌بینید شاسی‌بلند G3 است. هونگ گوانگ بخشی از جوینت ونچر مشترک جنرال موتورز و سایک می‌باشد.

  1. مرسدس بنز C کلاس

فروش: 244377 دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی اجرایی بریتانیا در بین سه برند تاپ آلمانی نیز عنوان پرفروش‌ترین را به خود اختصاص داده است. این موضوع نشان دهنده موقعیت جدید مرسدس به عنوان پرفروش‌ترین برند لوکس دنیا می‌باشد.

  1. مزدا CX-5

فروش: 239450 دستگاه

شاید مزدا میاتا عنوان پرفروش‌ترین خودروی اسپورت دنیا را به خود اختصاص داده باشد اما این CX-5 است که بخش اعظم فروش مزدا را تشکیل می‌دهد. خیزش شاسی بلندها دلیل این کار است.

  1. فولکس‌واگن جتا/ساگیتار

فروش: 227516 دستگاه

جتا دیگر در بریتانیا عرضه نمی‌شود اما بازار چین تشنه‌ی سدان ها و مخصوصاً محصولات فولکس‌واگن است. به همین دلیل است که جتا یا همان ساگیتار در رتبه‌ی بیست و دوم جا خوش کرده است.

  1. هوندا آکورد

فروش: 224121 دستگاه
هوندا آکورد
دیگر سدانی که در دسترس خریداران بریتانیایی نیست آکورد جدید است که ویژگی‌های برجسته‌ای دارد. البته فروش جهانی این خودرو در نیمه اول سال پیش افت 10 درصدی داشته است.

  1. کیا اسپورتیج

فروش: 222108 دستگاه

دیگر شاسی‌بلند پرفروش و میان سایز دنیا اسپورتیج است که رقیب خودروهایی همچون قشقایی، CR-V، CX-5، توسان، کوگا و راو 4 می‌باشد.

  1. فولکس‌واگن لاویدا

فروش: 221248 دستگاه

لاویدا دیگر محصول جوینت ونچر فولکس و سایک بوده و از سال 2012 تاکنون عرضه می‌شود.

  1. هاوال H6

فروش: 220653 دستگاه

بزرگ‌ترین خودروساز داخلی کشور چین شاسی بلندهای متنوعی تولید می‌کند اما H6 پرفروش‌ترین آن‌ها می‌باشد. H6 همانند یک اشکودا کودیان است درحالی‌که مدل H4 کوچک‌تر بوده و همانند کاروک عمل می‌کند.

  1. سوبارو ایمپرزا/XV

فروش: 217467 دستگاه

فروش سوبارو در بریتانیا اگرچه ناچیز و برابر با 1739 دستگاه تا به اینجای سال بوده اما ایمپرزا، WRX و XV در ترکیب باهم جزو پرفروش‌های دنیا می‌باشند.

  1. نیسان سلفی

فروش: 217259 دستگاه

سلفی که در برخی بازارها با نام آلمرا عرضه می‌شود محبوبیت بالایی در چین داشته و البته در سراسر جهان نیز رتبه بیست و هشتم را به خود اختصاص داده است. نسخه الکتریکی این خودرو که بر پایه لیف ساخته شده نیز عرضه می‌شود.

  1. بائوجون 510

فروش: 216742 دستگاه

پنجمین خودروی پرفروش چین در سال پیش رتبه 29 این لیست را به خود اختصاص داده‌اند. دو خودروی دیگر پرفروش بائوجون که هاچبک 310 و مینی ون 710 هستند تا به اینجا نتوانسته‌اند به برادر خود نزدیک شوند.

  1. فورد فیستا

فروش: 215157 دستگاه

فیستا پرفروش‌ترین خودروی بازار بریتانیا بوده و خریداران بریتانیایی یک‌چهارم فروش فیستا در سراسر جهان را تشکیل داده‌اند.

  1. شورولت اکوئینکس

فروش: 215030 دستگاه

این خودرو با نشان شورولت در آمریکا و با نشان هولدن در استرالیا عرضه می‌شود و مهندسی جنرال موتورز باعث شده این خودرو رتبه 31 لیست را به خود اختصاص دهد.

  1. رنو کلیو

فروش: 214675 دستگاه

یکی دیگر از خودروهای اروپایی لیست کلیو است که در فرانسه، کرواسی، پرتقال و اسلوونی طرفداران زیادی دارد.

  1. جیپ کامپس

فروش: 213543 دستگاه

دومین خودروی پرفروش فیات-کرایسلر محصول پرسودترین برند این مجموعه یعنی جیپ است. کامپس در کلاس شاسی بلندهای کلاس A حضور داشته و در سال‌های آینده قطعاً از این دست خودروها چیزهای بیشتری خواهیم شنید.

  1. هوندا جاز

فروش: 212195 دستگاه
هوندا جاز
جایز شاید به خاطر دینامیک نه چندان خوب خود شناخته شده باشد اما این امر باعث نشده در سراسر جهان جزو خودروهای پرطرفدار نباشد.

  1. فولکس‌واگن تیگوان

فروش: 208813 دستگاه

فولکس در سال‌های آینده طیف وسیعی از شاسی بلندها را عرضه خواهد کرد اما رتبه‌ی تیگوان در مقایسه با دیگر محصولات سواری این شرکت نشان می‌دهد که هنوز هم تقاضای زیادی برای دیگر فرم‌های خودرویی وجود دارد.

  1. مرسدس بنز E کلاس

فروش: 208797 دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی اجرایی جهان E کلاس است اما فروش آن کمتر از نسخه ارزان‌تر C کلاس می‌باشد.

  1. اشکودا اوکتاویا

فروش: 202559 دستگاه

حضور پررنگ اوکتاویا در اروپا را نمی‌توان انکار کرد زیرا این خودرو در چک، استونی، فنلاند، لهستان، سوئیس، کرواسی، مجارستان و اسلواکی محبوبیت فراوانی دارد.

  1. مزدا 3

فروش: 202424 دستگاه

علیرغم افت فروش مزدا 3 در مقایسه با مدت مشابه سال پیش، این خودرو هنوز هم یکی از پرفروش‌ترین هاچبک های دنیا می‌باشد.

  1. تویوتا هایلوکس

فروش: 202132 دستگاه

بازار پیکاپ ها در سراسر جهان با رشد همراه بوده و یکی از نشانه‌های آن افزایش 11 درصدی میزان فروش هایلوکس به عنوان چهارمین پیکاپ محبوب دنیا می‌باشد.

  1. داچیا ساندرو

فروش: 201558 دستگاه

قیمت ناچیز 6995 پوندی در بریتانیا باعث شده داچیا هم در این کشور و هم در سراسر جهان جزو خودروهای پرفروش باشد. این عملکرد برای ساندرویی که بر پایه رنو کلید چند سال پیش ساخته شده خوب است.

  1. فولکس‌واگن تیگوان آل اسپیس

فروش: 201437 دستگاه

هر دو نسخه فولکس تیگوان در نیمه اول سال جاری جزو 50 خودروی پرفروش دنیا بوده‌اند. افزایش 183 درصدی فروش این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال پیش حاکی از روند رو به رشد فولکس می‌باشد.

  1. مرسدس بنز GLC

فروش: 199937 دستگاه

دیگر محصول مرسدس بنز در این لیست شاسی‌بلند GLC است که عنوان پرفروش‌ترین شاسی‌بلند لوکس دنیا را نیز یدک می‌کشد. بدین ترتیب سه رکورد فروش جهانی برای بزرگ‌ترین لوکس ساز دنیا به ثبت رسیده است.

  1. سوزوکی سوئیفت

فروش: 190213 دستگاه

فروش این خودرو در سال پیش افت 20 درصدی داشته و در این لیست نیز جایگاهی نزدیک به ته پیدا کرده است.

  1. آئودی A4

فروش: 189684 دستگاه

دیگر سدانی که به نوعی قربانی تمایل خریداران به شاسی بلندها شده آئودی A4 است که افت فروش 14 درصدی نسبت به شش‌ماهه ابتدایی سال پیش پیدا کرده است.

  1. ب ام و سری 3

فروش: 188634 دستگاه

فروش این خودرو در آستانه ورود نسل جدیدش به بازار افت 7 درصدی داشته است. جایگاه سری 3 با آئودی A4 نیز عوض شده تا باواریایی ها هر چه سریع‌تر به فکر جایگزینی نسل جدید باشند.

  1. ب ام و سری 5

فروش: 186298 دستگاه
ب ام و سری 5
برخلاف فاصله‌ی زیاد بین مرسدس C و E کلاس، سری 5 از نظر فروش جهانی درست یک پله پایین‌تر از سری 3 قرار دارد.

  1. تویوتا هایلندر

فروش: 180687 دستگاه

این خودرو که برخی بازارها با نام کلوگر نیز شناخته می‌شود یکی دیگر از محصولات پرطرفدار تویوتا در لیست 50 تایی ما می‌باشد.

  1. تویوتا یاریس

فروش: 176177 دستگاه

یاریس در مقایسه با سال پیش عملکرد مشابهی داشته و رتبه چهل و هشتم را به خود اختصاص داده است. یاریس پرفروش‌ترین خودروی یونان می‌باشد.

  1. کیا سراتو

فروش: 172830 دستگاه

دیگر خودرویی که در بریتانیا حضور ندارد سراتو است که در برخی بازارها با نام فورته نیز شناخته می‌شود.

  1. فورد اکو اسپورت

فروش: 166164 دستگاه

نهایتاً به شاسی‌بلند نونوار فورد می‌رسیم. حتماً به تفاوت بین پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا و اکو اسپورت که هر دو محصول فورد هستند توجه داشته باشید.

منبع: autocar


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

بازهم رخ داده است. یک خودروساز آلمانی دیگر هم مشخصات فنی و پرفورمنس محصول تولیدی خود را کمتر از عملکرد واقعی اعلام کرده است. خودروی مورد بحث ما نسل جدید ب‌ام‌و M5 است که توسط Evolve اتوموتیو روی تست داینو قرار گرفته است. این استودیوی تیونینگ آماده‌ی ارتقای گسترده این خودرو شده و می‌خواهد آن را در خط درگ تواناتر کند؛ اما پیش از آن نیازمند کشف قدرت واقعی خودرو و استفاده از آن به منظور پایه و اساس کار خود بوده است.


این موسسه می‌گوید:

بالاخره زمان تست داینوی M5 F90 فرا رسید. این خودرو کاملاً استوک بوده و به این ترتیب ما توانستیم به مشخصات عملکردی آن به همراه رکورد طی مسافت 400 متر و شتاب بین دنده‌ای هم دست یابیم.

ب‌ام‌و می‌گوید نسل جدید این سوپر سدان قدرت 600 اسب بخاری دارد اما داینو گراف نشان می‌دهد که قدرت این خودرو در دور پیشرانه 5750 برابر با 631 اسب بخار می‌باشد. منحنی گشتاور M5 نیز کاملاً احساس‌برانگیز بوده زیرا گشتاور آن تنها از دور 2 هزار پیشرانه شروع شده و به حدود 5750 می‌رسد. حداکثر گشتاور پیشرانه حدود 813 نیوتون متر است که بسیار بیشتر از گشتاور استوک 750 نیوتون متری اعلامی توسط خودروساز می‌باشد.


ما قبلاً می‌دانستیم که M5 جدید می‌تواند برای تولید قدرت بیشتر تیون شود و کمپانی تیونینگ AC اشنایتزر با تیون این خودرو سریع‌ترین M5 تاریخ در پیست نوربرگ رینگ را تولید کرده است. خودروی مورد بحث قدرت 691 اسبی و گشتاور 850 نیوتون متری داشته است. شرط می‌بندیم حتی بوست بالاتر توربو و اصلاحات بیشتر پیشرانه می‌تواند قدرت این خودرو را به راحتی به بالای 700 اسب بخار برساند.

تست داینوی این خودرو در حالت چهار چرخ محرک صورت گرفته است. به نظر شما قدرت واقعی ب‌ام‌و M5 در حالت تک دیفرانسیل چگونه خواهد بود؟!

[دانلود ویدئو]


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

اگرچه آمریکایی‌ها نمی‌توانند به نزدیک‌ترین نمایندگی کادیلاک مراجعه کرده و نسخه کوچک‌تر از لیموزین ریاست جمهوری ترامپ را بخرند اما روس‌ها به زودی فرصت خرید نسخه کوچک‌تر از خودروی رسمی ولادیمیر پوتین را خواهند داشت زیرا خودروی لوکس اوروس سنات در نمایشگاه مسکو معرفی شده است.


این سدان از ژانویه سال 2019 وارد پروسه فروش خواهد شد و انتظار می‌رود در اولین سال تولید حدود 150 دستگاه از آن به فروش رود. اگرچه سنات بدواً مختص بازار روسیه بوده اما اوروس تلاش دارد خودروی چهار درب خود را نهایتاً در سایر کشورها نیز عرضه کند. هدف نهایی این شرکت فروش 10 هزار خودرو در سال است.


شکی وجود ندارد که سنات شباهت زیادی به رولزرویس گوست دارد زیرا از جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های مستطیلی و فرم سه جعبه‌ای استفاده کرده است. اوروس تلاش دارد نسخه نظامی این سدان را نیز در اختیار دولتی‌ها قرار دهد اما مدل‌های عادی آن بدون پانل‌های ضدگلوله تولید خواهند شد. زیر پوست این سدان لوکس پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربو و یک پیشرانه الکتریکی قرار گرفته و مجموع خروجی آن به 598 اسب بخار می‌رسد.


متأسفانه پانل‌های پلاستیکی به‌طور کامل پیشرانه را پنهان کرده‌اند. یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک این نیرو را به کف جاده منتقل می‌کنند.


داخل کابین سنات فضایی لوکس وجود داشته و ترکیبی از چرم و چوب و تریم فلز پولیش خورده را شاهد هستیم. کابین این خودرو با استفاده از پشت آمپرهای دیجیتال و صفحه‌نمایش اطلاعات سرگرمی مشابه محصولات مرسدس بنز می‌باشد. همچنین سطح وسیعی از سیستم‌های کمک‌راننده شامل کروز کنترل تطبیق‌پذیر، پایش نقاط کور، ترمز اضطراری خودکار، پیشگیری از برخورد با تشخیص عابران پیاده و تشخیص علائم جاده‌ای در سنات وجود دارند.

اوروس هنوز جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری سنات را اعلام نکرده اما انتظار می‌رود روبل‌های زیادی به پای آن ریخته شود.


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دسته‌ها