[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

برخلاف مدل‌های خاص یا کمیاب، مدل‌های پرفروش معمولاً خودروهایی نیستند که توجه علاقه‌مندان را به خود جلب کنند. این خودروها همان‌هایی هستند که می‌توان آنها را در هر کوچه و خیابانی مشاهده کرد. امّا حتماً دلیلی برای پرفروش‌بودن آنها وجود دارد. در لیستی که اخیراً توسط Wall Street Cheat Sheet منتشر شده، مدل‌هایی را می‌بینیم که اعتماد زیادی به نام‌های آنها وجود دارد و در همین، به‌راحتی می‌توانند نیازهای هر یک از مشتریان را برطرف کنند. بسیاری از این خودروها در طول دهه‌ها، جایگاه خود را در صنعت اتومبیل حفظ کرده‌اند و هیچ‌ نشانه‌ای از افت فروش برای آنها مشاهده نشده است. این مدل‌ها شاید جذابترین گزینه در بازار نباشند، امّا احتمال اینکه کسی از شما یا آشنایانتان یکی از آنها را داشته باشد، بسیار زیاد است.

۱۰) فولکس‌واگن پاسات

فولکس‌واگن پاسات ۷ نسل مختلف را پشت‌سر گذاشته و از زمان معرفی‌اش در سال ۱۹۷۳، تعدادی نزدیک به ۱۶ میلیون دستگاه از این خودرو در اختیار مشتریان قرار گرفته است. این در حالی است که قبل از استفاده از نام پاسات در امریکا، این خودرو در این کشور با نام‌های «داشر» و «کوانتوم» شناخته می‌شده است.

پاسات یک اتومبیل خانوادگی کامل است و با داشتن قیمتی مناسب، برخی ویژگی‌های لوکس را در خود دارد. شاید به همین دلیل است که این مدل در سال‌های گذشته که بازار سدان‌ها رفته‌رفته رقابتی‌تر از قبل شده، همچنان سطح فروش خود را حفظ کرده است.

۹) فورد مدل T

این اتومبیلی است که نیاز به هیچ‌گونه معرفی ندارد، امّا در هر صورت باید گفت که «مدل T» اولین مدل تولید انبوه و مقرون‌به‌صرفه برای طبقه متوسط در امریکاست که در سال ۱۹۰۸ در دیترویت توسط «هنری فورد» ساخته شد. در حالی که فورد مدل T به مدت ۸۶ سال است که دیگر در خط تولید جایی ندارد، امّا هنوز هم هشتمین خودروی پرفروش تاریخ صنعت محسوب می‌شود.

برای مدل T تنها ۲۰ سال طول کشید تا از فروش بسیاری از برندها در طول دهه‌ها پیشی بگیرد. در این مدت، فورد تعداد فوق‌العاده ۱۶٫۵ دستگاه از این خودرو را تولید کرد.

۸) هوندا آکورد

در سال ۱۹۷۶، تنها اندکی بعد از معرفی «سیویک»، هوندا از مدل «آکورد» نیز رونمایی کرد. هوندا از آن زمان، تعدادی در حدود ۱۸ میلیون دستگاه از این خودرو را به فروش رسانده است.

آکورد اولین مدلی است که خودروساز ژاپنی در امریکا تولید کرد و از سال ۱۹۸۹، این خودرو همواره یکی از پرفروش‌ترین‌ها در ایالات متحده بوده است. «یک‌ خودروی خانوادگی ایمن و قابل‌اعتماد» چیزی است که همگان از آکورد سراغ دارند.

۷) فورد اسکورت
1999 Ford Escort Sedan
اسکورت برای امریکا در سال ۱۹۸۱ عرضه شد، امّا این خودرو از سال ۱۹۶۸، جایگاه بسیار خوبی در بازار اروپا داشته و فورد در مجموع، در بازار جهانی تعداد ۱۸ میلیون دستگاه از آن را به فروش رسانده است. امّا امروز تنها جایی که یک خودرو با نام «فورد اسکورت» در آن به فروش می‌رسد، کشور چین است.

در ایالات متحده، کوچکترین خودروی فورد با عنوان «فیستا» در فرم‌های هاچ‌بک و سدان به فروش می‌رسد.

۶) هوندا سیویک

هوندا قبل از معرفی سیویک در سال ۱۹۷۲، هوندا تصمیم گرفت که محصولات تولیدی خود را به خارج از مرزهای ژاپن صادر کند. سیویک اولین قدم بزرگ هوندا در این زمینه محسوب می‌شد و به این ترتیب، جایگاه خود را در بازار خودرو پیدا کرد. مسئولان هوندا به فروش این محصول ادامه دادند و بیش از ۱۸ میلیون دستگاه را به دست مشتریان رساندند.

۵) لادا ریوا

لادا ریوا که با نام «لادا نووا» یا اتوواز VAZ-2101 نیز شناخته می‌شود، اولین بار در اتحادیه جماهیر شوروی، در سال ۱۹۸۰ پا به عرصه وجود گذاشت. امّا باید گفت که استخوان‌بندی این مدل به سال‌های قبل‌تر برمی‌گشت. این خودروی متواضع از لادا بر اساس فیات ۱۲۴ ساخته شده بود که تاریخش به سال ۱۹۶۶ میلادی می‌رسید. میلیون‌ها دستگاه از این سدان کوچک روانه بازار شد و در حال حاضر نیز، با وجود اینکه تولیدش در خاک روسیه به پایان رسیده است، امّا همچنان خطوط مونتاژ این محصول در مصر مشغول به کارند.

۴) فولکس‌واگن بیتل
volkswagen-beetle
بیتل که برخاسته از رؤیای یک دیکتاتور برای تولید یک خودروی نمادین کشور آلمان بوده، یکی از قدیمی‌ترین نام‌ها در تاریخ خودروسازی است. این خودرو در سال ۱۹۳۸ با مشخصاتی به دلخواه هیتلر ساخته شد و سپس در دهه ۱۹۶۰ میلادی، با قیمت ارزان و طراحی جالبش مورد توجه جنبش‌های فرهنگی قرار گرفت.

حدود ۲۳٫۵ میلیون دستگاه از این خودروی دوست‌داشتنی در سراسر جهان به فروش رفته است.

۳) فولکس‌واگن گلف

چه با نام «گلف» و چه با نام «رابیت»، این خودرو پرفروش‌ترین مدل از محصولات فولکس‌واگن محسوب می‌شود. این هاچ‌بک جعبه‌ای کار خود را از سال ۱۹۷۴ شروع کرد و از آن زمان تاکنون، به تعداد بیش از ۳۰ میلیون دستگاه به دست مشتریان رسیده است. گلف تا سال ۲۰۰۶ با نام «رابیت» فروخته می‌شد و این محصول بعداً در سال ۲۰۱۰ با نام «گلف» به بازار برگشت.

۲) فورد سری F

اولین فورد F-150 در سال ۱۹۴۸ معرفی شد و  به عنوان «فورد بنوس بیلت» به فروش رسید. اولین مدل‌ها حرف زیادی برای گفتن نداشتند، امّا کیفیت این تراک رفته‌رفته و در طول‌ نسل‌های مختلف ارتقا یافت. فورد F-150 در طول شش دهه گذشته بیش از ۴۰ میلیون دستگاه فروش داشته و از این نظر، فورد را به سلطان بلامنازع پیکاپ تبدیل کرده است.

۱) تویوتا کرولا

اولین تویوتا کرولا در سال ۱۹۶۶ از خط تولید خارج شد و بلافاصله در قلب‌های علاقه‌مندان جای گرفت؛ به طوری که در سال ۱۹۷۴، تبدیل به پرفروش‌ترین خودروی دنیا گردید. تویوتا وقتی به رقم فروش ۴۰ میلیون دستگاه رسید، آنچنان با سرعت این روند را طی کرده بود که نمی‌دانست دقیقاً از کدام نمایندگی‌ها این خودروها به فروش رسیده‌اند. در حال حاضر، این رقم به بیش از ۴۳ میلیون دستگاه رسیده است.

منبع: autoblog

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

معرفی سریع‌ترین خودروهای روباز تاریخ

بدون دیدگاه

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

آیا تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر از راندن یک خودروی اسپورت روباز در روزی آفتابی وجود دارد؟

به دنیای کانورتیبل های بسیار سریع خوش آمدید! اگرچه اکثر ماشین بازهای واقعی مدل‌های کوپه و چهار درب را به خودروهای روباز هم‌طراز ترجیح می‌دهند اما برخی مدل‌های کانورتیبل فوق‌العاده سریع وجود دارند که مرزهای سرعت، مهندسی و پریشان شدن موی سر را درنوردیده‌اند. ما در این مطلب مفصل شما را با سریع‌ترین خودروهای کانورتیبل تاریخ آشنا می‌کنیم. قیمت این خودروها هم به دلار آمریکا و هم به پوند بریتانیا ذکر شده‌اند.

قیمت: ۱۴۰ هزار دلار/۹۰ هزار پوند

حداکثر سرعت: ۲۹۰ کیلومتر در ساعت

AC کبرای اصیل و ابتدایی یکی از سریع‌ترین خودروهای دهه ۹۰ بود و فرم بدنه آن هرگز با سرعتش همخوانی نداشت. مدل مدرن‌تر ۳۷۸ هم از نظر شتاب گیری تفاوتی با اسلاف خود نداشته و در کمتر از ۴ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. کمک حال این خودرو پیشرانه‌ی ۸ سیلندر سوپرشارژردار ۵۵۰ اسب بخاری است که باعث ایجاد حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر در ساعتی می‌شود.

  • جگوار اف تایپ SVR کانورتیبل

قیمت: ۱۲۵۸۵۰ دلار/۱۱۸۳۲۰ پوند

حداکثر سرعت: ۳۱۴ کیلومتر در ساعت

یکی از بهترین و سریع‌ترین محصولات جگوار که روباز هم هست اف تایپ SVR می‌باشد. پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری سوپرشارژردار ۵۶۷ اسبی این خودرو از نظر صدا و شتاب گیری هیچ کمبودی ندارد. اف تایپ SVR کانورتیبل بسیار سریع است اما برای قرار گرفتن در رتبه‌های بالاتر به اندازه کافی سرعت نداشته است. البته جگوار سواری خوبی برای استفاده‌های روزمره داشته و بسیار کاربردی‌تر از دیگر خودروهای لیست می‌باشد.

  • استون مارتین ونکوئیش S ولانت

قیمت: ۳۱۵۷۷۵ دلار/۲۱۱۹۵۰ پوند

حداکثر سرعت: ۳۱۷ کیلومتر در ساعت

آیا حسی بهتر از پریشان شدن مو در پشت فرمان یک استون مارتین ۱۲ سیلندر وجود دارد؟ ونکوئیش ولانت یکی از خودروهایی است که با استایل زیبا و روان خود دلربایی می‌کند اما با فشار روی پدال گاز به سرعت عدد ۳۱۷ کیلومتر در ساعت را مشاهده خواهید کرد. پیشرانه ۱۲ سیلندر ۵٫۹ لیتری این خودرو یکی از بهترین و جذاب‌ترین صداها را دارد و بدون وجود سقف صدای آن را واضح‌تر خواهید شنید.

موضوع مهم اینکه این نسخه در مقایسه با برادر کوپه تنها ۹ کیلوگرم سنگین است. اگر خواهان جایگزین سریع‌تر ونکوئیش هستید باید DBS سوپرلگرا را انتخاب کنید که به زودی نسخه کانورتیبل آن نیز وارد میدان خواهد شد.

  • لامبورگینی اوراکان پرفورمنته اسپایدر

قیمت: ۳۰۸۸۵۹ دلار/۲۳۸ هزار پوند

حداکثر قیمت: ۳۲۳ کیلومتر در ساعت

لامبورگینی با نام پرفورمنته خونی تازه به رگ‌های اوراکان تزریق کرد. این خودرو در مدل اسپایدر از پیشرانه ۵٫۲ لیتری تنفس طبیعی ۶۳۱ اسبی جذابی سود می‌برد. اگر می‌خواهید کمی سریع‌تر باشید می‌توانید مدل کوپه به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر در ساعت را انتخاب کنید اما خب دیگر نخواهید توانست لذت راندن یک خودروی روباز با سرعت بسیار بالا را تجربه کنید.

  • فراری ۴۸۸ اسپایدر

قیمت ۳۵۰۵۰ دلار/۲۰۵۲۷۱ دلار

حداکثر سرعت: ۳۲۵ کیلومتر در ساعت
Ferrari 488 Spider
فراری‌های ۸ سیلندر، پیشرانه وسط و کانورتیبل همواره لذت‌بخش بوده‌اند و ۴۸۸ اسپایدر نیز سریع‌ترین آن‌ها تا به امروز است. بله این خودرو ۵۰ کیلوگرم سنگین‌تر از برادر کوپه است اما حس سرعت در پشت فرمان یک خودروی بدون سقف تجربه‌ی متفاوتی است.

سقف این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و ۲۵ کیلوگرم سبک‌تر از سقف بکار رفته در مدل ۴۳۰ اسپایدر می‌باشد.

  • آئودی R8 اسپایدر V10 پلاس

قیمت: ۲۰۸۱۰۰ دلار/۱۴۹۸۹۰ پوند

حداکثر سرعت: ۳۲۸ کیلومتر در ساعت
audi r8 spyder
سوپرکار متفاوت آئودی با نسخه روباز خود وارد محدوده‌ی ۳۲۸ کیلومتر در ساعتی شده است. جایی که اکثر خودروهای روباز در این قلمرو دارای قیمت‌های قابل‌توجهی هستند R8 اسپایدر V10 پلاس با قیمت مناسبی در دسترس است.

ارباب حلقه‌ها از نظر سرعت و شتاب چیزی کم ندارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن تنها در ۳٫۳ ثانیه ثبت می‌شود. حداکثر سرعت آن نیز همان‌گونه که گفته شد ۳۲۸ کیلومتر در ساعت است.

  • مک لارن ۵۷۰S اسپایدر

قیمت: ۲۰۸۸۰۰ دلار/۱۶۴۷۵۰ دلار

حداکثر سرعت: ۳۲۸ کیلومتر در ساعت
Mclaren 570S Spider
تا همین چند سال پیش خبر چندانی از مک لارن به گوش نمی‌رسید اما به‌یک‌باره شاهد حرکت رو به رشد این خودروساز بریتانیایی هستیم و البته یکی از شاخص‌ترین محصولات آن نیز ۵۷۰S بوده و نسخه اسپایدر آن نیز موجود است. شتاب این خودرو در ۳٫۲ ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن نیز ۳۲۸ کیلومتر در ساعت است. تنها ۱۵ ثانیه طول می‌کشید تا از فضای یک کوپه به هوای آزاد برسید.

  • بنتلی کانتیننتال سوپر اسپورت کانورتیبل

قیمت: ۳۷۰۶۲۵ دلار/۲۳۳۸۰۰ پوند

حداکثر سرعت: ۳۳۰ کیلومتر در ساعت

فرقی نمی‌کند که بنتلی در دهه ۲۰ و ۳۰ میلادی حاضر باشد یا اینکه محصولاتی مدرن در عصر کنونی بسازد چراکه وجود نشان B روی کاپوت خودروهای روباز آن همواره نوید خودرویی ویژه و لوکس را داده است. مدل کانتیننتال سوپر اسپورت کانورتیبل که به سرعت ۳۳۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد با وزن ۲۴۵۵ کیلوگرمی خوب سنگین‌تر از هر رقیب دیگری در کلاس خود می‌باشد.

بخش اعظم سرعت بالای این خودرو به پیشرانه ۱۲ سیلندر توربوی ۷۰۰ اسب بخاری مربوط می‌شود. سقف پارچه‌ای ۴ لایه بنتلی هم در زمان دلخواه شما را از محیط بیرون ایزوله می‌کند.

  • پورشه ۹۱۱ توربو S کابریولت

قیمت: ۲۰۳ هزار دلار/۱۵۶۳۸۱ پوند

حداکثر سرعت: ۳۳۰ کیلومتر در ساعت
911 Turbo S Cabriolet
عبور از سرعت ۳۲۰ کیلومتر در ساعت اصلاً آسان نیست و به همین دلیل است که پورشه برای مدل توربو کابریولت ۹۱۱ حدود ۲۹ هزار دلار بیشتر را طلب می‌کند. با این مبلغ بیشتر ۴۰ اسب بخار اضافه به دست می‌آورید که باعث می‌شود حداکثر سرعت از ۳۱۹ به ۳۳۰ کیلومتر در ساعت برسد.

۹۱۱ در این کلاس خودرویی غیرعادی محسوب می‌شود زیرا یکی از مدل‌های چهارنفره بوده بنابراین شما می‌توانید خانواده‌ی خود را به یک شتاب گیری فوق‌العاده سریع در هوای لذت‌بخش تابستانی دعوت کنید.

  • مرسدس بنز SLR مک لارن رودستر

حداکثر سرعت: ۳۳۵ کیلومتر در ساعت

این خودرو آخرین نسخه ۸ سیلندر سوپرشارژردار از خانواده خود بود که هرگز به آن اندازه‌ای که لیاقتش را داشت موردتوجه خریداران قرار نگرفت. شاید ظاهر آن بیش از اندازه به SL شباهت داشت اما هم‌اکنون به عنوان یکی از سریع‌ترین خودروهای روباز تاریخ مطرح است. نیروی القایی باعث می‌شود پیشرانه ۸ سیلندر ۵٫۴ لیتری SLR رودستر قدرت ۶۱۷ اسب بخاری داشته باشد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

این گیربکس باعث شده سواری SLR بسیار آسان باشد. آخرین نسخه‌ی این خودرو که در سال ۲۰۰۹ ساخته شد در بازار قیمتی حدود ۳۴۰ هزار دلاری دارد.

  • پاگانی هوایرا رودستر

قیمت: ۲٫۴۱ میلیون دلار/۱٫۸۶ میلیون پوند

حداکثر سرعت: ۳۳۸ کیلومتر در ساعت

زمانی که مدل قدیمی‌تر زوندا را دیگر لذت‌بخش ندانید باید به فکر خودروی دیگری از همین خودروساز باشید. هوایرا رودستر به لطف ظاهر و توانایی رسیدن به سرعت ۳۳۸ کیلومتر در ساعت لذت بسیار بیشتری را به شما اهدا خواهد کرد.

البته قیمت بسیار زیاد هوایرا رودستر را نیز نباید فراموش کرد. البته شما با این پول قدرتی ۷۵۳ اسب بخاری به دست می‌آورید. شایان ذکر است سقف هوایرا رودستر را باید به‌صورت دستی جدا کنید و جایی را برای قرار دادن سقف پیدا کنید تا از لذت هوای آزاد برخوردار شوید.

  • شورولت کوروت ZR1 کانورتیبل

قیمت: ۱۲۳۹۹۵ دلار/۹۶ هزار پوند

حداکثر سرعت: ۳۴۰ کیلومتر در ساعت

بر اساس نسبت پرفورمنس به ازای دلار، کوروت ZR1 کانورتیبل تمامی خودروهای دیگر حاضر در این لیست را کنار می‌زند. اگرچه این خودرو خیلی ارزان نیست اما در دسترس طیف بیشتری از خریداران بوده و سقف سرعت آن نیز کاملاً قابل‌توجه است.

پیشرانه ۸ سیلندر ۶٫۲ لیتری سوپرشارژردار کوروت قدرت ۷۵۵ اسب بخاری داشته و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت آن نیز ۲٫۹ ثانیه است.

  • پورشه ۹۱۸ اسپایدر

قیمت: ۸۴۵ هزار دلار/۷۸۱۱۵۵ پوند

حداکثر سرعت: ۳۴۶ کیلومتر در ساعت

پورشه تاریخچه‌ای دور و دراز در ساخت خودروهایی با سقف تارگا مانند داشته و ۹۱۸ اسپایدر نیز یکی از برجسته‌ترین محصولات آن می‌باشد. جدا کردن پانل دوگانه‌ای که از جنس فیبر کربن است ساده بوده و آن را در فضای مناسب زیر کاپوت می‌توان پنهان کرد.

بله شما مجبور هستید این کار را با دستان خودتان انجام دهید اما این هزینه‌ای کم برای لذت بردن از یکی از سریع‌ترین کانورتیبل های تاریخ است. آخرین نمونه‌ی ۹۱۸ اسپایدر در سال ۲۰۱۵ ساخته شد و نمونه‌های کارکرده و سالم آن را می‌توان با قیمتی در حدود ۱٫۵ میلیون دلار خریداری کرد.

  • لامبورگینی آونتادور LP750-4 SV رودستر

قیمت: ۵۳۵۵۰۰ دلار/۳۵۰ هزار پوند

حداکثر سرعت: ۳۴۹ کیلومتر در ساعت

این نسخه از آونتادور به اندازه برادر تازه‌اش یعنی SVJ خبرساز نشد اما توانایی‌های بالای آن را نمی‌توان کتمان کرد. مدل رودستر با رسیدن به سقف سرعت ۳۴۹ کیلومتر در ساعت یکی از بهتر غرش‌های موجود بین خودروهای تنفس طبیعی را ایجاد می‌کند.

رسیدن به این سرعت قطعاً سریع‌تر از باز و پیاده کردن سقف صورت می‌گیرد اما خب حداقل عملکرد آن بسیار بهتر از سقف چادر مانند مورسیه لگو می‌باشد.

  • فراری لافراری آپرتا

حداکثر سرعت: ۳۴۹ کیلومتر در ساعت

فراری این خودرو را به عنوان گرامی داشت هفتادمین سالگرد تأسیس برند خود تولید کرده است. با سقف سرعت ۳۴۹ کیلومتر در ساعت، لافراری آپرتا یک هدیه‌ی ارزشمند به طرفداران این برند اسطوره‌ای بوده است. در ابتدا تنها تولید ۲۰۹ دستگاه از لافراری آپرتا برنامه ریزی شده بود اما در نهایت یک دستگاه دیگر نیز برای اهداف خیریه تولید شد که با قیمت ۱۰ میلیون دلاری به فروش رفت.

تمامی مدل‌های آپرتا با سقف پارچه‌ای عرضه شدند که به سرعت و آسانی می‌توان آن را جدا کرد. فراری این خودرو را به اندازه برادر کوپه مستحکم کرد تا تجربه رانندگی لذت‌بخش لافراری همچنان در نسخه روباز نیز دیده شود.

  • نوبل M600 اسپیدستر

قیمت: ۴۵۰ هزار دلار/۲۴۷ هزار پوند

حداکثر سرعت: ۳۶۲ کیلومتر در ساعت

نوبل خیلی در دنیای سوپرکارها حضور نداشته اما همین حضور کم‌رنگش نیز با تولید M600 اسپیدستر همراه بوده که خودرویی برجسته است. قیمت این خودرو بسیار کمتر از رقبای قابل‌مقایسه بوده و همچنین سریع‌تر از اکثر آن‌ها می‌باشد. پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت ۶۵۰ اسب بخاری دارد.

وزن خالص خودرو تنها ۱۱۹۸ کیلوگرم است که در مقایسه با وزن ۱۹۹۰ کیلویی بوگاتی ویرون بسیار کمتر بوده و پانل سقف فیبر کربنی آن باعث هرچه کمتر شدن وزن خودرو شده است.

  • بوگاتی ویرون گرند اسپورت ویتسه

حداکثر سرعت: ۴۱۰ کیلومتر در ساعت

زمانی که این خودرو در سال ۲۰۱۲ معرفی شد سریع‌ترین خودروی روباز تاریخ لقب گرفت. پیشرانه‌ی هیولای گرند اسپورت ویسته به لطف توربوهای بزرگ‌تر قدرت ۱۱۸۳ اسب بخاری تولید می‌کرد. البته نقطه‌ضعف این پیشرانه تأخیر بیشتر توربو و شتاب کندتر ۲٫۶ ثانیه‌ای بود.

قطعاً برای توقف چنین موشکی باید ترمزهای بزرگی در نظر گرفت و البته که همین‌طور بوده زیرا ترمزها قدرت توقف ۲ جی را تولید می‌کردند.

  • هنسی ونوم GT اسپایدر

قیمت: ۱٫۳ میلیون دلار/۱ میلیون پوند

حداکثر سرعت: ۴۲۷ کیلومتر در ساعت

بخواهید یا نخواهید باید از استیو تایلر برای ساخت هنسی ونوم GT اسپایدر تشکر کنیم. او خواهان تولید یکی از موشک‌های مجهز به پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی کوروت و شاسی لوتوس اگزیج شدیم که البته حالت روباز داشت.

هنسی این خودرو را در سال ۲۰۱۶ روانه میدان کرد تا با ثبت رکورد ۴۲۷ کیلومتر در ساعت عنوان سریع‌ترین خودروی کانورتیبل دنیا را کسب کند. البته مدل کوپه سریع‌تر بود.

  • کونیگ زگ آگرا RS

قیمت: ۲٫۱ میلیون دلار/۱٫۴۷ میلیون پوند

حداکثر سرعت: ۴۴۷ کیلومتر در ساعت

اگر خواهان شکستن همه‌ی حدومرزها در بحث خودروهای روباز باشید باید پشت فرمان کونیگ زگ آگرا RS بنشینید. پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری توئین توربوی این خودرو قدرت ۱۱۴۴ اسب بخاری داشته و آئرودینامیک پیشرفته‌ی آن نیز در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت داون فورس ۴۸۵ کیلویی ایجاد می‌کند.

منبع: autocar

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

داستان محصولات سری ۵ پژو از سال ۱۹۶۸ آغاز شد یعنی زمانی که سازندهٔ فرانسوی سدان جدید ۵۰۴ را به‌عنوان جایگزین مدل ۴۰۴ در نمایشگاه پاریس آن سال رونمایی کرد. این خودرو به‌سرعت به یکی از بهترین و موفق‌ترین محصولات تاریخ پژو تبدیل شد. ۵۰۴ در اروپا تا سال ۱۹۸۳ به تولید رسید و طی این سال‌ها بیش از سه میلیون دستگاه از آن تنها در اروپا ساخته شد؛ اما ۵۰۴ صرفاً به‌صورت سدان تولید نمی‌شد بلکه پژو نسخه‌های استیشن، کوپه، کابریولت و حتی پیکاپ آن‌را هم به تولید رساند.

در سال ۱۹۶۹ نیز سدان ۵۰۴ به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد اما این تنها دلیل شهرت این شیر پرآوازهٔ فرانسوی نیست که آن‌را به خودرویی خاص در تاریخ پژو تبدیل کرده است زیرا ۵۰۴ زندگی دوگانه‌ای داشت یعنی باوجوداینکه تولید آن در سال ۱۹۸۳ در اروپا خاتمه یافت اما همچنان تا چندین دهه بعد به حیات خود در کشورهای آفریقایی و کشورهای دیگری چون آرژانتین و چین ادامه داد تا جایی که حتی در همین قرن فعلی هم ۵۰۴ در نیجریه و کنیا توسط شرکای پژو تولید می‌شد.

بنابراین پژو ۵۰۴ یکی از معدود خودروهایی است که تا سال‌ها پس از خاتمهٔ تولید توسط شرکت مادر، همچنان در کشورهای دیگر تولید می‌شد. این خودرو حتی هنوز هم در کشورهایی که هزینه‌های نگهداری پایین و فراوانی قطعات یدکی فاکتورهای بسیار مهمی برای استفاده از خودرو هستند، به شکل گسترده‌ای مورداستفاده قرار می‌گیرد. حال این شیر پیر اما باتجربه و پرافتخار با نوه یا بهتر بگوییم ندیده‌اش (!) یعنی ۵۰۸ جدید ملاقات کرده است. خودرویی که به‌تازگی در نمایشگاه ژنو امسال رونمایی شده است.

وجود تفاوت سنی پنجاه‌ساله بین این دو خودرو به این معنی است که این دو سدان فرانسوی از لحاظ رانندگی و طراحی بسیار باهم متفاوت هستند؛ بنابراین قرار گرفتن این دو ماشین در کنار هم نشان می‌دهد که چقدر خریداران خودروها تغییر کرده‌اند. ۵۰۴ به‌عنوان خودرویی جان‌سخت که برای رانندگی در مسیرهای ناهموار مناسب است و کیلومترها دورتر از محل تولدش در اروپا به تولید رسیده، شهرت دارد اما ۵۰۸ هیچ‌کدام از این ویژگی‌ها را ندارد و خودرویی نیست که برای تودهٔ مردم ساخته شده باشد ولی بااین‌حال ۵۰۸ هم مانند جَدش نقطهٔ عطفی در تاریخ پژو محسوب می‌شود.

به دلیل به اینکه این روزها در اروپا و در دیگر کشورهای دنیا محبوبیت شدید کراس‌اوورها موجب کاهش فروش سدان‌ها شده، بسیاری از خودروسازان قصد دارند سدان‌های خود را کنار گذاشته یا تعداد آن‌ها را در سبد محصولات خود کم کنند؛ اما پژو راه دیگری را در پیش گرفته است. این شرکت فرانسوی بجای کنار گذاشتن سدان اصلی خود یعنی ۵۰۸، تصمیم گرفته آن‌را کاملاً متحول کرده و با ارائهٔ خودرویی بسیار جذاب و جوان‌پسند، بار دیگر توجه خریداران را از کراس‌اوورها به سدان‌ها معطوف کند.

بنابراین در اینجا دو خودروی کاملاً متفاوت باهم ملاقات کرده‌اند اما این دو ماشین در یک ویژگی مهم باهم اشتراک دارند که نمی‌توان آن‌را نادیده گرفت. پژو به‌ندرت زبان طراحی خود را عوض می‌کند و به همین دلیل در تاریخ این شرکت تعداد انگشت‌شماری از محصولات استایل و طراحی انقلابی داشته‌اند. دو نمونه از این محصولات انقلابی اما دقیقاً ۵۰۴ و ۵۰۸ هستند. ۵۰۴ زبان طراحی پژو را به‌طور کامل متحول کرد. این خودرو اولین محصول پژو بود که از طراحی کلاسیک ۴۰۴ فاصله گرفت و استایلی کاملاً مدرن را به نمایش گذاشت. همچنین ۵۰۴ آغازگر طراحی گربه‌سان مانند پژو بود. در حال حاضر هم نسل جدید ۵۰۸ دقیقاً همین رویه را تکرار کرده و زبان طراحی پژو را کاملاً تغییر داده است.

علاوه بر این، با نگاه به نمای جلویی این دو سدان متوجه ویژگی مشترک کاملاً ظریفی خواهید شد. طی چندین سال، پژو نام مدل‌های خود را با فونت خاصی روی دماغهٔ آن‌ها کار می‌کرد که این ویژگی در ۵۰۴ هم دیده می‌شود؛ اما بعدها این ویژگی منحصربه‌فرد در محصولات پژو محو شد و سال‌های سال خبری از آن نبود تا اینکه حالا پژو آن‌را در ۵۰۸ جدید دوباره احیا کرده است. البته به گفتهٔ «ژیل ویدال» مدیر طراحی پژو، این هرگز یک طراحی رترو نیست بلکه این نکتهٔ کوچکی از گذشته است که امروزه دوباره مطرح شده است.

اما صرف‌نظر از این ویژگی قدیمی، مدیر طراحی پژو وعده داده که محصولات این شرکت همچنان رادیکال باقی بمانند و در محصولات بعد از ۵۰۸ نیز همچنان کفهٔ ترازو به سمت ویژگی‌های جدید سنگینی کند نه قدیمی. وی دراین‌باره گفته است:

«ما به ایده‌های تازه‌ای نیاز داریم تا به سمت آینده حرکت کنیم اما از طرف دیگر به دلیل اینکه ما یکی از قدیمی‌ترین برندهای خودروسازی دنیا هستیم، تاریخ بسیار جالب و پرافتخاری داریم».

آقای ویدال همچنین گفته است که هدف نهایی این است که پژو به یک برند بدون زمان تبدیل گردد؛ بنابراین احتمالاً ۵۰۸ آخرین محصول جدیدی نخواهد بود که ویژگی‌هایی را از گذشته قرض گرفته است.

از طراحی که بگذریم بهتر است نگاهی به مشخصات فنی و پیشرانهٔ این دو شیر فرانسوی داشته باشیم. در این رویارویی، هردو خودرو با قدرتمندترین نسخهٔ خود شرکت کرده‌اند. قوی‌ترین مدل نسخهٔ سدان ۵۰۴، تیپ TI بوده که به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی مجهز است. این موتور که از سال ۱۹۷۱ برای ۵۰۴ ارائه شد، ۱۰۶ اسب بخار قدرت دارد. انتقال این نیرو هم توسط یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب صورت می‌گیرد. از سوی دیگر، قوی‌ترین نسخهٔ ۵۰۸ تازه‌نفس از یک موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو با ۲۲۵ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند که این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.

 

منبع: AutoExpress

 

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

شروع مسابقه گرندپری مونزا ۲۰۱۸ با پیشتازی کیمی رایکونن همراه بود. رایکونن در دور تعیین خط نیز رکورد سریع‌ترین دور تاریخ این پیست را زده بود و دومی سباستین فتل نیز نوید روزی وب برای فراری در مسابقه خانگی و در حضور تماشاگران پرشور ایتالیایی را می‌داد.


پشت سر رانندگان فراری هم مرسدس‌ها قرار داشتند. اما در همان دور اول برخورد فنل با لوئیس همیلتون در پیچ باعث اسپین و آسیب خودروی او شد و تقریباً در همان ابتدا امیدهای سکوی او را در این مسابقه بر باد داد. فتل بعد از تعمیر جلوبندی و ورود دوباره به مسابقه از رده هیجدهم، با جنگندگی نشان داد که مسابقه برای او تمام نشده است.

در طول مسابقه همیلتون و رایکونن چند بار رده‌های خود را با هم جابجا کردند اما در این میان بوتاس با فداکاری خود با تایرهای فرسوده، به مدت زیادی روبروی رایکونن دفاع کرد تا فاصله هم‌تیمی او یعنی همیلتون با رایکونن از ۱۸ ثانیه کاهش یابد. این مقاومت بوتاس که البته با دستور تیمی هم صورت گرفت تا آنجا پیش رفت که تایر نوی سمت چپ عقب رایکونن تاول زد. موضوعی که نهایتاً بسیار به کمک مرسدس آمد و همیلتون بعد از کمی رانندگی پشت سر کیمی رایکونن، سرانجام از او سبقت گرفت.


حتی در انتهای مسابقه بیم این می‌رفت که رایکونن با مشکل تایر، این مسابقه را از دست بدهد اما سرانجام او توانست سکوی دوم را از آن خود کند. کیمی رایکونن همچنین به‌عنوان بهترین راننده این مسابقه نیز انتخاب شد. عنوانی که می‌توانست به فتل هم تعلق گیرد که خود را از رده آخری تا چهارمی بالا کشید. بوتاس نیز که در دورهای پایانی با ورشتاپن درگیر بود به علت برخوردی که با او داشت و از پیست خارج شد، نهایتاً به‌عنوان چهارمین خودرو از خط پایان گذشت. هرچند با پنالتی و جریمه ورشتاپن در این برخورد، بوتاس جایگاه سومی را کسب کرد.

فراری تا پیش از شروع این مسابقه با خودروهای پرسرعت‌تر خود این امید را در بین هواداران ایجاد نموده بود که نتیجه‌ای درخشان در این پیست ثبت نماید اما وقایع این مسابقه نشان داد که مرسدس را هم نباید دست‌کم گرفت.


در این مسابقه آلونسو و ریکاردو هم در میانه مسابقه به علت مشکل فنی، مجبور به ترک رقابت شدند.

[دانلود ویدئو]

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

نیسان فرونتیر بدون هیچ‌گونه تغییر خاصی وارد مدل سال ۲۰۱۹ خود شده و علیرغم وجود برخی اصلاحات جزئی قیمت آن افزایش نیافته است.


به این ترتیب نمونه‌ی پایه این خودرو که از نوع کینگ کب ۴ سیلندر و تک دیفرانسیل بوده و از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده می‌کند با قیمت ۱۹۹۸۵ دلار (شامل ۹۹۵ دلار هزینه تحویل) در دسترس می‌باشد.


اصلاحات پیکاپ میان سایز نیسان در مدل ۲۰۱۹ تنها به اضافه شدن صفحه لمسی ۷ اینچی در تریم های S و SV و همچنین ارائه‌ی رنگ بدنه قرمز کاین برای اکثر تریم ها محدود شده است.


پکیج میدنایت ادیشن نیز برای فرونتیر ۲۰۱۹ ارائه می‌شود که باعث تیره شدن رنگ جلوپنجره شده و رینگ‌های ۱۸ اینچی براق، رکاب‌های جانبی مشکی و سپرهای جلو و عقب همرنگ بدنه را به خودرو اضافه می‌کند. مدل میدنایت ادیشن تنها در مدل‌های اتوماتیک کرو کب و با سه رنگ بدنه‌ی مشکی مگنتیک، متالیک گان و سفید گلاسیر عرضه می‌شود.


پیشرانه‌های این پیکاپ شامل مدل ۴ سیلندر ۲٫۵ لیتری بنزینی با قدرت ۱۵۲ اسب بخار است که تنها در فرم‌های بدنه کینگ کب و تک دیفرانسیل قابل سفارش می‌باشد. پیشرانه قدرتمندتر ۶ سیلندر ۴ لیتری با قدرت ۲۶۱ اسب بخار نیز با گیربکس‌های ۶ سرعته دستی یا ۵ سرعته اتوماتیک همراه می‌شود.

فروش نیسان فرونتیر ۲۰۱۹ به‌صورت رسمی در نمایندگی‌های این خودروساز آغاز شده است.

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

پنج حقیقت جالب در مورد بوگاتی دیوو

بدون دیدگاه

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

بوگاتی پس از انتشار تیزرهای فراوان، سرانجام محصول جدید خود بنام دیوو را در گردهمایی پبل بیچ امسال رونمایی کرد. تک‌تک ویژگی‌های این ماشین از قدرت ۱۵۰۰ اسب بخاری آن گرفته تا برچسب قیمتی ۵٫۸ میلیون دلاری، حیرت‌انگیز است. به همین دلیل قصد داریم در این مطلب نگاهی داشته باشیم به پنج واقعیت شگفت‌انگیز در مورد بوگاتی دیوو که شخصیت افراطی آن‌را بیشتر نشان می‌دهند.

۹۰ کیلوگرم داون‌فورس بیشتری نسبت به شیرون دارد

پکیج آئرودینامیکی پیشرفتهٔ دیوو نه‌تنها بسیار زیبا به نظر می‌رسد بلکه ۸۹ کیلوگرم داون‌فورس بیشتری هم نسبت به شیرون تولید می‌کند؛ بنابراین حالا مجموعاً دیوو داون‌فورسی برابر با ۴۵۵ کیلوگرم تولید می‌کند؛ اما حتی با وجود اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی، وزن دیوو ۳۴ کیلوگرم نسبت به شیرون کاهش پیدا کرده است. البته بوگاتی هنوز رسماً وزن خالص دیوو را اعلام نکرده اما باید چیزی در حدود ۱۹۴۱ کیلوگرم باشد.

توانایی تحمل شتاب جانبی ۱٫۶ جی را دارد

داون‌فورس بیشتر در خودرو به معنای توانایی تحمل شتاب جانبی بیشتر است. به همین دلیل، دیوو هم توانایی تحمل شتاب جانبی ۱٫۶ جی را پیدا کرده که عدد فوق‌العاده‌ای است. البته شیرون هم توانایی تحمل شتاب جانبی ۱٫۵ جی را دارد و بنابراین دیوو از این لحاظ افزایشی جزئی را نسبت به شیرون تجربه کرده اما همین ۰٫۱ جی بیشتر موجب اختلاف زیادی در عملکرد خودرو شده است به‌گونه‌ای که دیوو توانسته یک دور پیست آزمایشی ناردو را هشت ثانیه سریع‌تر از شیرون طی کند.

حداکثر سرعت آن روی ۳۸۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است

دیوو در بخش حداکثر سرعت از شیرون با حداکثر سرعت ۴۲۰ کیلومتر در ساعت کُندتر است. بخشی از این موضوع به خاطر اضافه شدن قطعات آئرودینامیکی جدید است زیرا با وجود ۹۰ کیلوگرم داون‌فورس بیشتر، دیوو نمی‌تواند در یک خط مستقیم پابه‌پای شیرون پیش برود؛ اما در دیگر قسمت‌ها خبرهای خوبی وجود دارد مثل‌اینکه دیوو ۰٫۱ ثانیه زودتر از شیرون از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد که یعنی برای انجام این کار به تنها ۲٫۴ ثانیه زمان نیاز دارد. علاوه بر این، همان‌طور که گفته شد دیوو در پیست هم سریع‌تر از شیرون است.

قیمت آن ۵٫۸ میلیون دلار است

با قیمتی برابر با ۵٫۸ میلیون دلار، بوگاتی دیوو یکی از گران‌ترین خودروهای حال حاضر دنیا محسوب می‌شود. این یعنی دیوو ۲٫۷۸ میلیون دلار گران‌تر از شیرون بوده و ۴٫۰۸ میلیون دلار هم قیمت بیشتری از ویرون سوپراسپرت دارد.

تنها ۴۰ دستگاه از آن ساخته می‌شود که همگی فروخته شده‌اند

حتی برای کسانی که توانایی پرداخت مبلغی نزدیک به ۶ میلیون دلار را داشته باشند هم امکان خرید دیوو وجود ندارد زیرا از این خودرو تنها ۴۰ دستگاه ساخته خواهد شد که تمامی آن‌ها پیش‌ازاین فروخته شده‌اند.

 

منبع: Motor1

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

پیکاپ فورد سری F در نیمه اول سال جاری عنوان پرفروش‌ترین خودروهای دنیا را به خود اختصاص داده و پس از آن نیز تویوتا کرولا و فولکس‌واگن گلف قرار دارند.


فورد سری F در این بازه زمانی مشتریان ۵۶ بازار در سراسر جهان را شیفته‌ی خود کرده و به خانه‌ی ۵۳۴۸۲۷ نفر راه یافته است.

بنا به گزارش منتشر شده توسط JATO دینامیک، این پیکاپ بسیار محبوب توانسته تویوتا کرولا با فروش ۴۷۸۱۲۲ دستگاهی و فولکس‌واگن گلف با فروش ۴۳۱۸۳۶ دستگاهی را پشت سر بگذارد.

در ادامه شما را با ۵۰ خودروی پرفروش دنیا در نیمه اول سال ۲۰۱۸ آشنا می‌کنیم. با ما همراه باشید.

  1. فورد سری F

فروش: ۵۳۴۸۲۷ دستگاه

اینکه پیکاپ فورد در بازار آمریکا حکم رانی می‌کند اصلاً یک راز نیست. این خودرو که هم‌اکنون در سیزدهمین نسل خود قرار دارد به حدی محبوب است که در کره‌ی زمین نیز عنوان پرفروش‌ترین را به خود اختصاص داده است.

  1. تویوتا کرولا/آوریس

فروش: ۴۷۸۱۲۲ دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی کل تاریخ همچنان به عملکرد خوب خود ادامه می‌دهد اما خب فعلاً نتوانسته رتبه اول را از چنگ پیکاپ فورد دربیاورد. کرولا که در بریتانیا با نام آوریس شناخته می‌شود پس از ۵۲ سال همچنان محبوب خانواده‌هاست.

  1. فولکس‌واگن گلف

فروش: ۴۳۱۸۳۶ دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی قاره اروپا تکمیل‌کننده‌ی سه‌گانه‌ی ابتدایی جدول است. عملکرد این خودرو با توجه به اینکه شش سال پیش معرفی شده اصلاً بد نیست.

  1. هوندا سیویک

فروش: ۴۱۲۶۶۴ دستگاه

پرفروش‌ترین محصول هوندا در سراسر سیویک است که رتبه چهارم را به خود اختصاص داده است. هوندا می‌گوید فروش سیویک در نیمه اول سال ۲۰۱۸ دو برابر فروش همه‌ی خودروسازان ژاپنی در بریتانیا و در همان بازه زمانی بوده است.

  1. تویوتا راو ۴

فروش: ۳۹۵۸۱۶ دستگاه

همه می‌دانیم که شاسی بلندها از محبوبیت فراوانی برخوردار هستند بنابراین قرار گرفتن تویوتا راو ۴ در رده‌های بالا سورپرایز چندانی ندارد. این خودرو پرفروش‌ترین شاسی‌بلند جهان است.

  1. نیسان ایکس تریل

فروش: ۳۹۲۴۸۹ دستگاه

فروش شاسی‌بلند هفت‌نفره نیسان در بریتانیا شاید کمی کمتر از قشقایی کوچک‌تر باشد اما در سراسر جهان این ایکس تریل که طرفداران بیشتری دارد.

  1. فولکس‌واگن پاسات

فروش: ۳۵۶۵۶۶ دستگاه

شاید سدان ها در اروپا رو به افول باشند اما گوش فولکس‌واگن به این حرف‌ها بدهکار نیست زیرا پاسات که پرفروش‌ترین خودروی کلاس D است در سراسر دنیا نیز طرفداران زیادی دارد.

  1. هوندا CR-V

فروش: ۳۳۹۰۸۱ دستگاه

هوندا با عرضه CR-V در سال ۱۹۹۷ جزو پیشگامان ورود به بازار شاسی بلندها بود و مزد زحمات خود را نیز با فروش بالای این خودرو گرفته است.

  1. هوندا HR-V

فروش: ۳۳۴۹۱۷ دستگاه

دو رتبه‌ی هشتم و نهم جدول به هوندا رسیده است. خودروی کوچک‌تر HR-V به اندازه نسل پیشین خود عجیب نیست و به همین خاطر هم فروش بالایی را در سراسر جهان تجربه کرده است.

  1. شورولت سیلورادو

فروش: ۳۲۶۴۲۷ دستگاه

دیگر پیکاپ آمریکایی حاضر در تاپ تن ما سیلورادو است. این خودرو به زودی وارد چهارمین نسل خود می‌شود و تلاش دارد تا کمی از فاصله خود با پیکاپ های بسیار محبوب فورد بکاهد.

  1. تویوتا کمری

فروش: ۳۱۳۳۹۴ دستگاه

شاید تا چندی قبل کمری در برخی بازارهای اروپایی قابل‌خرید نبوده اما بازگشت آن به این منطقه فروش بالاتری را نیز در پی خواهد داشت. اواخر سال جاری شاهد حضور کمری در بریتانیا خواهیم بود.

  1. نیسان قشقایی

فروش: ۳۱۳۱۴۹ دستگاه

پرفروش‌ترین شاسی‌بلند بریتانیا رتبه دوازدهم در سراسر جهان را کسب کرده و البته ایکس تریل بزرگ‌تر حدود ۸۰ هزار دستگاه فروش بیشتری داشته است. قرار گرفتن در رتبه دوازدهم عملکرد خوبی برای یک نام ۱۱ ساله است.

  1. فولکس‌واگن پولو

فروش: ۳۱۲۶۷۷ دستگاه

خودروهای کلاس B که پولو در آن حضور دارد به اندازه کلاس گلف محبوب نیست اما با این وجود پولو فروش بالایی را در سراسر جهان داشته است.

  1. فورد کوگا

فروش: ۲۹۹۴۱۰ دستگاه

دیگر خودروی محبوب بریتانیایی‌ها که در سراسر جهان نیز فروش بالایی دارد کوگا یا همان اسکیپ است که جزو پرفروش‌ترین شاسی بلندهای دنیا می‌باشد.

  1. رم ۱۵۰۰

فروش: ۲۹۰۱۲۵ دستگاه

این خودرو که سابقاً با نام داج رم شناخته می‌شد هم‌اکنون با برند جداگانه رم عرضه می‌شود. البته این تغییر تأثیر زیادی روی عملکرد رم نداشته است.

  1. هیوندای الانترا

فروش: ۲۸۷۴۹۲ دستگاه

الانترا وارد بازار بریتانیا نشده و نزدیک‌ترین خودروی هیوندای به آن i30 فست بک است اما عدم حضور آن در بریتانیا خللی به عملکرد خوبش در سایر نقاط جهان وارد نکرده است.

  1. فورد فوکوس

فروش: ۲۷۰۱۸۳ دستگاه

قرار گرفتن در این رتبه عملکرد بدی برای فوکوس نیست زیرا تقریباً آن را می‌توان بازنشسته دانست. نسل جدید این خودرو طراحی متفاوتی داشته و فورد امیدوار به بهبود فروش آن در سراسر جهان است.

  1. هیوندای توسان

فروش: ۲۶۰۶۰۱ دستگاه

توسان که زمانی پرفروش‌ترین خودروی ایرلند بود جای خود را به نیسان قشقایی داده و در کل دنیا نیز هجدهمین خودروی پرفروش می‌باشد.

  1. وولینگ هونگ گوانگ

فروش: ۲۴۵۱۳۷ دستگاه

خودرویی که در اینجا می‌بینید شاسی‌بلند G3 است. هونگ گوانگ بخشی از جوینت ونچر مشترک جنرال موتورز و سایک می‌باشد.

  1. مرسدس بنز C کلاس

فروش: ۲۴۴۳۷۷ دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی اجرایی بریتانیا در بین سه برند تاپ آلمانی نیز عنوان پرفروش‌ترین را به خود اختصاص داده است. این موضوع نشان دهنده موقعیت جدید مرسدس به عنوان پرفروش‌ترین برند لوکس دنیا می‌باشد.

  1. مزدا CX-5

فروش: ۲۳۹۴۵۰ دستگاه

شاید مزدا میاتا عنوان پرفروش‌ترین خودروی اسپورت دنیا را به خود اختصاص داده باشد اما این CX-5 است که بخش اعظم فروش مزدا را تشکیل می‌دهد. خیزش شاسی بلندها دلیل این کار است.

  1. فولکس‌واگن جتا/ساگیتار

فروش: ۲۲۷۵۱۶ دستگاه

جتا دیگر در بریتانیا عرضه نمی‌شود اما بازار چین تشنه‌ی سدان ها و مخصوصاً محصولات فولکس‌واگن است. به همین دلیل است که جتا یا همان ساگیتار در رتبه‌ی بیست و دوم جا خوش کرده است.

  1. هوندا آکورد

فروش: ۲۲۴۱۲۱ دستگاه
هوندا آکورد
دیگر سدانی که در دسترس خریداران بریتانیایی نیست آکورد جدید است که ویژگی‌های برجسته‌ای دارد. البته فروش جهانی این خودرو در نیمه اول سال پیش افت ۱۰ درصدی داشته است.

  1. کیا اسپورتیج

فروش: ۲۲۲۱۰۸ دستگاه

دیگر شاسی‌بلند پرفروش و میان سایز دنیا اسپورتیج است که رقیب خودروهایی همچون قشقایی، CR-V، CX-5، توسان، کوگا و راو ۴ می‌باشد.

  1. فولکس‌واگن لاویدا

فروش: ۲۲۱۲۴۸ دستگاه

لاویدا دیگر محصول جوینت ونچر فولکس و سایک بوده و از سال ۲۰۱۲ تاکنون عرضه می‌شود.

  1. هاوال H6

فروش: ۲۲۰۶۵۳ دستگاه

بزرگ‌ترین خودروساز داخلی کشور چین شاسی بلندهای متنوعی تولید می‌کند اما H6 پرفروش‌ترین آن‌ها می‌باشد. H6 همانند یک اشکودا کودیان است درحالی‌که مدل H4 کوچک‌تر بوده و همانند کاروک عمل می‌کند.

  1. سوبارو ایمپرزا/XV

فروش: ۲۱۷۴۶۷ دستگاه

فروش سوبارو در بریتانیا اگرچه ناچیز و برابر با ۱۷۳۹ دستگاه تا به اینجای سال بوده اما ایمپرزا، WRX و XV در ترکیب باهم جزو پرفروش‌های دنیا می‌باشند.

  1. نیسان سلفی

فروش: ۲۱۷۲۵۹ دستگاه

سلفی که در برخی بازارها با نام آلمرا عرضه می‌شود محبوبیت بالایی در چین داشته و البته در سراسر جهان نیز رتبه بیست و هشتم را به خود اختصاص داده است. نسخه الکتریکی این خودرو که بر پایه لیف ساخته شده نیز عرضه می‌شود.

  1. بائوجون ۵۱۰

فروش: ۲۱۶۷۴۲ دستگاه

پنجمین خودروی پرفروش چین در سال پیش رتبه ۲۹ این لیست را به خود اختصاص داده‌اند. دو خودروی دیگر پرفروش بائوجون که هاچبک ۳۱۰ و مینی ون ۷۱۰ هستند تا به اینجا نتوانسته‌اند به برادر خود نزدیک شوند.

  1. فورد فیستا

فروش: ۲۱۵۱۵۷ دستگاه

فیستا پرفروش‌ترین خودروی بازار بریتانیا بوده و خریداران بریتانیایی یک‌چهارم فروش فیستا در سراسر جهان را تشکیل داده‌اند.

  1. شورولت اکوئینکس

فروش: ۲۱۵۰۳۰ دستگاه

این خودرو با نشان شورولت در آمریکا و با نشان هولدن در استرالیا عرضه می‌شود و مهندسی جنرال موتورز باعث شده این خودرو رتبه ۳۱ لیست را به خود اختصاص دهد.

  1. رنو کلیو

فروش: ۲۱۴۶۷۵ دستگاه

یکی دیگر از خودروهای اروپایی لیست کلیو است که در فرانسه، کرواسی، پرتقال و اسلوونی طرفداران زیادی دارد.

  1. جیپ کامپس

فروش: ۲۱۳۵۴۳ دستگاه

دومین خودروی پرفروش فیات-کرایسلر محصول پرسودترین برند این مجموعه یعنی جیپ است. کامپس در کلاس شاسی بلندهای کلاس A حضور داشته و در سال‌های آینده قطعاً از این دست خودروها چیزهای بیشتری خواهیم شنید.

  1. هوندا جاز

فروش: ۲۱۲۱۹۵ دستگاه
هوندا جاز
جایز شاید به خاطر دینامیک نه چندان خوب خود شناخته شده باشد اما این امر باعث نشده در سراسر جهان جزو خودروهای پرطرفدار نباشد.

  1. فولکس‌واگن تیگوان

فروش: ۲۰۸۸۱۳ دستگاه

فولکس در سال‌های آینده طیف وسیعی از شاسی بلندها را عرضه خواهد کرد اما رتبه‌ی تیگوان در مقایسه با دیگر محصولات سواری این شرکت نشان می‌دهد که هنوز هم تقاضای زیادی برای دیگر فرم‌های خودرویی وجود دارد.

  1. مرسدس بنز E کلاس

فروش: ۲۰۸۷۹۷ دستگاه

پرفروش‌ترین خودروی اجرایی جهان E کلاس است اما فروش آن کمتر از نسخه ارزان‌تر C کلاس می‌باشد.

  1. اشکودا اوکتاویا

فروش: ۲۰۲۵۵۹ دستگاه

حضور پررنگ اوکتاویا در اروپا را نمی‌توان انکار کرد زیرا این خودرو در چک، استونی، فنلاند، لهستان، سوئیس، کرواسی، مجارستان و اسلواکی محبوبیت فراوانی دارد.

  1. مزدا ۳

فروش: ۲۰۲۴۲۴ دستگاه

علیرغم افت فروش مزدا ۳ در مقایسه با مدت مشابه سال پیش، این خودرو هنوز هم یکی از پرفروش‌ترین هاچبک های دنیا می‌باشد.

  1. تویوتا هایلوکس

فروش: ۲۰۲۱۳۲ دستگاه

بازار پیکاپ ها در سراسر جهان با رشد همراه بوده و یکی از نشانه‌های آن افزایش ۱۱ درصدی میزان فروش هایلوکس به عنوان چهارمین پیکاپ محبوب دنیا می‌باشد.

  1. داچیا ساندرو

فروش: ۲۰۱۵۵۸ دستگاه

قیمت ناچیز ۶۹۹۵ پوندی در بریتانیا باعث شده داچیا هم در این کشور و هم در سراسر جهان جزو خودروهای پرفروش باشد. این عملکرد برای ساندرویی که بر پایه رنو کلید چند سال پیش ساخته شده خوب است.

  1. فولکس‌واگن تیگوان آل اسپیس

فروش: ۲۰۱۴۳۷ دستگاه

هر دو نسخه فولکس تیگوان در نیمه اول سال جاری جزو ۵۰ خودروی پرفروش دنیا بوده‌اند. افزایش ۱۸۳ درصدی فروش این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال پیش حاکی از روند رو به رشد فولکس می‌باشد.

  1. مرسدس بنز GLC

فروش: ۱۹۹۹۳۷ دستگاه

دیگر محصول مرسدس بنز در این لیست شاسی‌بلند GLC است که عنوان پرفروش‌ترین شاسی‌بلند لوکس دنیا را نیز یدک می‌کشد. بدین ترتیب سه رکورد فروش جهانی برای بزرگ‌ترین لوکس ساز دنیا به ثبت رسیده است.

  1. سوزوکی سوئیفت

فروش: ۱۹۰۲۱۳ دستگاه

فروش این خودرو در سال پیش افت ۲۰ درصدی داشته و در این لیست نیز جایگاهی نزدیک به ته پیدا کرده است.

  1. آئودی A4

فروش: ۱۸۹۶۸۴ دستگاه

دیگر سدانی که به نوعی قربانی تمایل خریداران به شاسی بلندها شده آئودی A4 است که افت فروش ۱۴ درصدی نسبت به شش‌ماهه ابتدایی سال پیش پیدا کرده است.

  1. ب ام و سری ۳

فروش: ۱۸۸۶۳۴ دستگاه

فروش این خودرو در آستانه ورود نسل جدیدش به بازار افت ۷ درصدی داشته است. جایگاه سری ۳ با آئودی A4 نیز عوض شده تا باواریایی ها هر چه سریع‌تر به فکر جایگزینی نسل جدید باشند.

  1. ب ام و سری ۵

فروش: ۱۸۶۲۹۸ دستگاه
ب ام و سری 5
برخلاف فاصله‌ی زیاد بین مرسدس C و E کلاس، سری ۵ از نظر فروش جهانی درست یک پله پایین‌تر از سری ۳ قرار دارد.

  1. تویوتا هایلندر

فروش: ۱۸۰۶۸۷ دستگاه

این خودرو که برخی بازارها با نام کلوگر نیز شناخته می‌شود یکی دیگر از محصولات پرطرفدار تویوتا در لیست ۵۰ تایی ما می‌باشد.

  1. تویوتا یاریس

فروش: ۱۷۶۱۷۷ دستگاه

یاریس در مقایسه با سال پیش عملکرد مشابهی داشته و رتبه چهل و هشتم را به خود اختصاص داده است. یاریس پرفروش‌ترین خودروی یونان می‌باشد.

  1. کیا سراتو

فروش: ۱۷۲۸۳۰ دستگاه

دیگر خودرویی که در بریتانیا حضور ندارد سراتو است که در برخی بازارها با نام فورته نیز شناخته می‌شود.

  1. فورد اکو اسپورت

فروش: ۱۶۶۱۶۴ دستگاه

نهایتاً به شاسی‌بلند نونوار فورد می‌رسیم. حتماً به تفاوت بین پرفروش‌ترین پیکاپ دنیا و اکو اسپورت که هر دو محصول فورد هستند توجه داشته باشید.

منبع: autocar

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

ب‌ام‌و M5 جدید، قوی‌تر از آنچه که هست!

بدون دیدگاه

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

بازهم رخ داده است. یک خودروساز آلمانی دیگر هم مشخصات فنی و پرفورمنس محصول تولیدی خود را کمتر از عملکرد واقعی اعلام کرده است. خودروی مورد بحث ما نسل جدید ب‌ام‌و M5 است که توسط Evolve اتوموتیو روی تست داینو قرار گرفته است. این استودیوی تیونینگ آماده‌ی ارتقای گسترده این خودرو شده و می‌خواهد آن را در خط درگ تواناتر کند؛ اما پیش از آن نیازمند کشف قدرت واقعی خودرو و استفاده از آن به منظور پایه و اساس کار خود بوده است.


این موسسه می‌گوید:

بالاخره زمان تست داینوی M5 F90 فرا رسید. این خودرو کاملاً استوک بوده و به این ترتیب ما توانستیم به مشخصات عملکردی آن به همراه رکورد طی مسافت ۴۰۰ متر و شتاب بین دنده‌ای هم دست یابیم.

ب‌ام‌و می‌گوید نسل جدید این سوپر سدان قدرت ۶۰۰ اسب بخاری دارد اما داینو گراف نشان می‌دهد که قدرت این خودرو در دور پیشرانه ۵۷۵۰ برابر با ۶۳۱ اسب بخار می‌باشد. منحنی گشتاور M5 نیز کاملاً احساس‌برانگیز بوده زیرا گشتاور آن تنها از دور ۲ هزار پیشرانه شروع شده و به حدود ۵۷۵۰ می‌رسد. حداکثر گشتاور پیشرانه حدود ۸۱۳ نیوتون متر است که بسیار بیشتر از گشتاور استوک ۷۵۰ نیوتون متری اعلامی توسط خودروساز می‌باشد.


ما قبلاً می‌دانستیم که M5 جدید می‌تواند برای تولید قدرت بیشتر تیون شود و کمپانی تیونینگ AC اشنایتزر با تیون این خودرو سریع‌ترین M5 تاریخ در پیست نوربرگ رینگ را تولید کرده است. خودروی مورد بحث قدرت ۶۹۱ اسبی و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متری داشته است. شرط می‌بندیم حتی بوست بالاتر توربو و اصلاحات بیشتر پیشرانه می‌تواند قدرت این خودرو را به راحتی به بالای ۷۰۰ اسب بخار برساند.

تست داینوی این خودرو در حالت چهار چرخ محرک صورت گرفته است. به نظر شما قدرت واقعی ب‌ام‌و M5 در حالت تک دیفرانسیل چگونه خواهد بود؟!

[دانلود ویدئو]

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

اگرچه آمریکایی‌ها نمی‌توانند به نزدیک‌ترین نمایندگی کادیلاک مراجعه کرده و نسخه کوچک‌تر از لیموزین ریاست جمهوری ترامپ را بخرند اما روس‌ها به زودی فرصت خرید نسخه کوچک‌تر از خودروی رسمی ولادیمیر پوتین را خواهند داشت زیرا خودروی لوکس اوروس سنات در نمایشگاه مسکو معرفی شده است.


این سدان از ژانویه سال ۲۰۱۹ وارد پروسه فروش خواهد شد و انتظار می‌رود در اولین سال تولید حدود ۱۵۰ دستگاه از آن به فروش رود. اگرچه سنات بدواً مختص بازار روسیه بوده اما اوروس تلاش دارد خودروی چهار درب خود را نهایتاً در سایر کشورها نیز عرضه کند. هدف نهایی این شرکت فروش ۱۰ هزار خودرو در سال است.


شکی وجود ندارد که سنات شباهت زیادی به رولزرویس گوست دارد زیرا از جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های مستطیلی و فرم سه جعبه‌ای استفاده کرده است. اوروس تلاش دارد نسخه نظامی این سدان را نیز در اختیار دولتی‌ها قرار دهد اما مدل‌های عادی آن بدون پانل‌های ضدگلوله تولید خواهند شد. زیر پوست این سدان لوکس پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربو و یک پیشرانه الکتریکی قرار گرفته و مجموع خروجی آن به ۵۹۸ اسب بخار می‌رسد.


متأسفانه پانل‌های پلاستیکی به‌طور کامل پیشرانه را پنهان کرده‌اند. یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک این نیرو را به کف جاده منتقل می‌کنند.


داخل کابین سنات فضایی لوکس وجود داشته و ترکیبی از چرم و چوب و تریم فلز پولیش خورده را شاهد هستیم. کابین این خودرو با استفاده از پشت آمپرهای دیجیتال و صفحه‌نمایش اطلاعات سرگرمی مشابه محصولات مرسدس بنز می‌باشد. همچنین سطح وسیعی از سیستم‌های کمک‌راننده شامل کروز کنترل تطبیق‌پذیر، پایش نقاط کور، ترمز اضطراری خودکار، پیشگیری از برخورد با تشخیص عابران پیاده و تشخیص علائم جاده‌ای در سنات وجود دارند.

اوروس هنوز جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری سنات را اعلام نکرده اما انتظار می‌رود روبل‌های زیادی به پای آن ریخته شود.

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دوستان