نرم افزار های مورد نیاز

تبلیغات متنی

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده این دل رفت

در این پست می توانید آهنگ محسن ابراهیم زاده این دل رفت را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده این دل رفت

Download New Song By Mohsen Ebrahimzadeh Called In Del Raft

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
محسن ابراهیم زاده این دل رفت مهدی کرد آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود اهنگ محسن ابراهیم زاده این دل رفت اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود گلچین بهترین و پرطرفدارترین آهنگ ها

در این پست می توانید دانلود گلچین بهترین و پرطرفدارترین آهنگ ها را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
گلچین گلچین خواننده ها گلچین

 

 

دانلود آهنگ جدید محسن چاوشی بنام تو در مسافت بارانی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید غمگین آرش و مسیح نالوتی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد سنی دیلر ابراهیم علیزاده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ حامد زمانی  ولوله

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود اهنگ جدید فریدون آسرایی مرهم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

جدیدترین آهنگ جدید شاد شهرام شکوهی یار نامرد

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

انلود آهنگ جدید محمد لطفی نارفیق

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید سه برادر خداوردی منو عشقم شما همه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین علی لهراسبی خداحافظ

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید علیرضا طلیسچی دیوونه دوست داشتنی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین ایوان باند  عالیجناب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید یه دندم  میثم ابراهیمی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید ایهام دریا

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید ای وای بابک جهانبخش

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  مسعود صادقلو 

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده گرداب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ سامان جلیلی جاده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ رامین بی باک دلت با رفتن بود

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ حمید هیراد مستم کن

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ مهدی احمدوند روانی

دانلود آهنگ گرشا رضایی تنهایی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده غلاف

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

 

دانلود آهنگ جدید|دانلود آهنگ جدید با لینک مستقیم|دانلود اهنگ جدید

 

دانلود آهنگ جدید شاد پویا بیاتی آهای عشق

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد ندیم عشق اینه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد ماکان باند برو دارمت

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد مهدی یغمایی به نام نگارا

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد  علیرضا روزگار به نام اوج آرزو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد میثم ابراهیمی به نام دلبری تو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد علی ابراهیمی به نام عاشق تو شدم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد یوسف زمانی به نام دلت میاد

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد محسن ابراهیم زاده دونه دونه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید سامان جلیلی به نام جاده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ بابک قاسمی تماشایی شدی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ  علی اصحابی باز باران

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید ۹۷ – ۲۰۱۸ میلاد فربد تو همه وجودمی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ مهرزاد امیرخانی جونم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ پازل باند و حمید هیراد معشوقه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد گرشا رضایی تویی و تو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ  امیرحسین افتخاری زیبا نگارا

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ محمد نیکپور بند به بند

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ سینا شاد زیبا درخشنده یار همیشگیم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد مهرزاد امیرخانی یه ذره یواش

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد پازل باند و حمید هیراد دلارام

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

 

دانلود آهنگ شاد سه برادر خداوردی و مصطفی صابری عروسی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد  امین آوین عشق من

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد فرزاد فرزین دنبالت بگردم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد  میثم ابراهیمی جون و دلم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد علی ابراهیمی دیوونه

 

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد  امید حاجیلی یار یار

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد رضا صادقی عاشقیت

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد مهدی یراحی حیک

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد  ایوان باند نگم برات

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدی کیوان پویا لبخند عشق

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید فرهبد تو دلی منی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید محسن چاوشی دلبر

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد سینا درخشنده حال ناب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد فرزاد فرزین یه خواهش

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد حمید عسکری میتونی میبری دل منو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد حمید هیراد دیوانه ی شهر

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید گروه سون ۷ باند به نام حالم خرابه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد امیر فرجام پای تو وسط باشه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد پیمان صادقی جونم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید  ایوان باند  نوش جان

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد ماکان باند به نام پیشم بخند

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد محسن ابراهیم زاده تیمار 

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید ۹۷ – ۲۰۱۸ مسعود صابری به نام دلبر

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد پازل باند به نام هستی 

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید محمدرضا گلزار بنام بارون

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید حامد شیخ و محمد راهدار بنام وای بر من

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

 

 

 

دانلود آهنگ غمگین جدید  فرزاد فرزین حالم بده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید سال ۹۷ محمدرضا هدایتی چه دردی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید  گرشا رضایی اندازه صد ساله رفتی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین ایوان دردسر ساز

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  پازل باند داستان

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین علی یاسینی نترس

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین رضا شیری آخرش که چی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  حسین توکلی دل کش

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین حجت اشرف زاده عطر تو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  هوروش بند یه اشتباه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  سینا شعبانخانی حس من

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید امین بانی چه کردی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  ندیم حال غریب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین علی پورعلی چشمات دنیای منه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین   مهدی احمدوند در به در

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین حمید هیراد ماه من

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین رضا صابر نقطه ضعف

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید  مسیح و پیمان دل دیوونه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  محسن ابراهیم زاده  تو یار منی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین پازل باند به نام پادکست خاطره انگیز ۲

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین سامان جلیلی بارون

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین شهاب رمضان به نام صدات تو گوشمه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید هوروش بند به نام این قرارمون نبود

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید ماکان باند به نام عاشق که میشی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین جدید ۹۷ – ۲۰۱۸ محسن ابراهیم زاده به نام گرداب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

 

دانلود آهنگ  محمد همراهی بس که خانومه

نوشته دانلود بهترین و پرطرفدارترین آهنگ های ۹۷ اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

نمایشگاه خودروی پاریس 2018 از چند روز پیش آغاز بکار کرده و در این چند روزه خودروهای مهمی رونمایی شده‌اند و ما هم تلاش داشته‌ایم در سریع‌ترین زمان ممکن پوشش خبری کاملی را داشته باشیم. اخبار مربوط به معرفی جدیدترین خودروها خدمت شما عزیزان تقدیم شده‌اند اما حالا وقت بیشتری برای قدم زدن در غرفه‌ی خودروسازان گوناگون فراهم بوده و ما هم تلاش داریم گالری جذابی از خودروهای جدید تدارک ببینیم. در قسمت اول به سراغ برخی از مشهورترین خودروسازان دنیا رفته‌ایم. با ما همراه باشید!


اگرچه سبد محصولات ب ام و کاملاً گسترده بوده و شامل مواردی همچون سری 8 کوپه جدید، Z4 رودستر، X2 M35i و X5 بوده اما شکی وجود ندارد که مهم‌ترین خبر مربوط به این خودروساز رونمایی از نسل جدید سدان سری 3 بوده است. این خودرو که می‌رود عنوان پرفروش‌ترین خودروی کلاسش را به دست آورد با طیف مناسبی از پیشرانه‌های 4 و 6 سیلندر عرضه خواهد شد.


فولکس‌واگن شاید در نمایشگاه پاریس سال جاری حضور نداشت باشد اما دو برند اصلی این گروه یعنی اشکودا و سئات فرصت نمایش جدیدترین محصولات خود را داشته‌اند.

خبرهای بیشتری از اشکودا منتشر شده بود زیرا این شرکت اقدام به رونمایی از کودیاک RS، کاروک اسکات و اسپورت لاین و کانسپت الکتریکی شده‌ی ویژن RS کرد. سئات هم اقدام به معرفی شاسی‌بلند جدید تاراکو کرد که بالاتر از آتکا قرار می‌گیرد.


مهم‌ترین محصولات رنو در نمایشگاه خودروی پاریس 2018 که اتفاقاً مفهومی هم هستند مدل‌های EZ اولتیمو و سپس مدل‌های EZ-Pro و K-ZE می‌باشند. البته باید به شاسی‌بلند فیس لیفت شده‌ی کجار هم اشاره کنیم.

همچنین اولین خودروی تاریخ رنو به همراه چندین محصول کلاسیک دیگر همچون آلپاین کوپه 1972 و نروا اسپورت 1934 هم در غرفه این شرکت فرانسوی به چشم می‌خورند.


پورشه با معرفی یک خودرو که قبلاً به رنگی دیگر پدیدار شده بود روانه‌ی آوردگاه پاریس شده است. این خودرو 911 اسپیدستر است که گفته شده به تعداد محدود وارد خط تولید خواهد شد. این خودرو قبلاً دیده شده بود اما در پاریس با رنگ بدنه‌ی قرمز حضور داشت.

خودروی دیگر این برند ماکان فیس لیفت است که ظاهری به‌روزتر و برخی ریزه‌کاری‌های جدید در زیر کاپوت دارد.


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

در تلاشی هیجان‌انگیز برای تکرار موفقیت نویگیتور جدید در مقیاسی کوچک‌تر، لینکلن اقدام به معرفی ناتیلوس کرده است. ظاهر جدید این خودرو که ما را به یاد برادر سه ردیفه ی خود می‌اندازد به همراه پیشرانه‌های نوین باعث می‌شوند ما مدل قبلی را که با نام MKX شناخته می‌شد به سرعت فراموش کنیم؛ اما اگر نویگیتور شیرجه‌ای به استخر عمیق لوکس‌ها زده، ناتیلوس ترجیح می‌دهد در آبی کم‌عمق شنا کند!

لینکلن ناتیلوس
لینکلن ناتیلوس از همان پلتفرم نسل قبلی یعنی MKX استفاده می‌کند. حداقل از نظر بصری شاهد محصول بسیار جذاب‌تری هستیم. این خودرو جلوپنجره‌ی خاص محصولات پیشین لینکلن را کنار گذاشته است اما ظاهر آن همانی است که در نویگیتور بزرگ‌تر، MKC کوچک‌تر و سدان لوکس کانتیننتال می‌بینید. حتی اگر نمای جلوی کمی شلوغی را شاهد باشیم اما با این وجود ناتیلوس بازهم خودروی جذابی است.

لینکلن ناتیلوس
تمامی آن ورودی‌های نقره‌ای و خیرهای تیز نمای جلو از نویگیتور گرفته شده‌اند. همین موضوع در بخش عقب نیز برقرار بوده و در این بخش چراغ‌های عقب و تریم جدیدی بکار رفته که ظاهر ناتیلوس را تکمیل می‌کنند.

لینکلن ناتیلوس
اما محصول جدید لینکلن تنها به ظاهری زیبا محدود نمی‌شود. شاسی‌بلند میان سایز آمریکایی‌ها هم‌اکنون پیشرانه‌ی پایه‌ی جدیدی دارد. این پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو قدرت 245 اسب بخاری داشته و با سیستم استارت/استاپ و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک همراه می‌شود. با این پیشرانه خیلی دلتان برای نسخه 6 سیلندر 3.7 لیتری 303 اسبی تنگ نخواهد شد.

لینکلن ناتیلوس
این پیشرانه‌ی 4 سیلندر عملکرد نرمی دارد. قلب آهنین ناتیلوس گشتاور خود را در محدوده وسیعی ارائه کرده و در مقایسه با پیشرانه 6 سیلندر کم‌مصرف‌تر است. گیربکس جدید این خودرو نیز به مصرف کمتر آن کمک می‌کند.

لینکلن ناتیلوس
در بالاترین سطح خانواده مدل قوی‌تر با پیشرانه 6 سیلندر 2.7 لیتری توئین توربو قرار می‌گیرد که نمونه‌ای اکوبوست بوده و خروجی آن به 335 اسب بخار و گشتاورش به 515 نیوتون متر می‌رسد. این پیشرانه از نظر قدرت در کلاس خود کاملاً برتر نشان می‌دهد. لینکلن می‌گوید پیشرانه‌ی یاد شده در نسل قبلی هم حاضر بوده اما کاملاً بهبود یافته و همانند پیشرانه‌ی کوچک‌تر 2 لیتری با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید همراه شده است. ما اکثر اوقات را با این پیشرانه بزرگ‌تر سپری کردیم.

لینکلن ناتیلوس
پیشرانه 2.7 لیتری را فقط زمانی می‌خواهید که به دنبال شاسی‌بلندی لوکس و پرفورمنس باشید. نمونه‌ی پایه‌ی 2 لیتری اگرچه قدرت و مصرف سوخت قابل‌احترامی دارد اما در خط مستقیم به نسخه پرتوان‌تر نمی‌رسد. پیشرانه توئین توربوی ناتیلوس کمی تأخیر در پاسخ پدال گاز و توربوها دارد؛ و در حالت اسپورت شاهد نگه‌داشتن بیشتر دنده‌ها توسط گیربکس بوده و پاسخ پدال گاز هم تیزتر می‌شود. گیربکس هم تعویض‌های سریع‌تری را انجام می‌دهد.

لینکلن ناتیلوس
سیستم چهار چرخ محرک در هر دو پیشرانه قابل سفارش بوده اما ناتیلوس اساساً خودرویی دیفرانسیل جلو بوده که باعث بهبود مصرف سوخت می‌شود. محور محرک در برخی شرایط به‌صورت خودکار قطع می‌شود و نیرو تنها به چرخ‌های جلو فرستاده می‌شود. در پشت آمپرها می‌توان عملکرد سیستم چهار چرخ محرک را همیشه بررسی کرد. از نظر ما به نظر می‌رسد ناتیلوس اکثر اوقات قدرت را به تمامی چرخ‌ها می‌فرستد اما در بزرگراه‌ها به خودرویی دیفرانسیل جلو می‌ماند.

لینکلن ناتیلوس
این سیستم چهار چرخ محرک که اولین بار در یکی از محصولات فورد یا لینکلن بکار رفته به مصرف سوخت کمتر خودرو کمک می‌کند. هر دو پیشرانه‌ی ناتیلوس در مقایسه با MKX قبلی مصرف کمتری دارند.

لینکلن ناتیلوس
بد نیست نگاهی هم به کابین داشته باشیم. این خودرو در فضای داخلی دارای پشت آمپرهای دیجیتالی 12 اینچی، صندلی‌های چرمی بسیار راحت و فضای پا و سر زیادی در عقب می‌باشد. این خودرو فضای زیادی برای سرنشینان قدبلند دارد؛ اما دیگر جنبه‌های کابین انتظارات را برآورده نمی‌کنند.

لینکلن ناتیلوس
در مدل های غیر بلک لیبل، شاهد تریم چوب و پلاستیک هستیم. کنسول مرکزی اصلاً جالب نبوده و اطراف آن را پلاستیک مشکی و نقره‌ای ارزان‌قیمت پوشانده‌اند؛ و فاصله‌ی قابل‌توجهی بین پانل‌ها، پشت آمپرها و داشبورد دیده می‌شود.

لینکلن ناتیلوس
اما داستان مدل بلک لیبل متفاوت بوده و گویی از کلاس بیزینس به فرست کلاس تبدیل می‌شود. در کابین این مدل سطح بالا شاهد چرم نرم‌تر و لوکس‌تر بوده و صندلی‌ها نیز الگوی جالبی دارند. حتی پوشش سقف نیز از متریال جیر مانند است؛ اما شما نمی‌توانید مدل بلک لیبل را با بهای کمتر از 56895 دلار بخرید. قیمت پایه‌ی ناتیلوس هم برابر با 40340 دلار است.

لینکلن ناتیلوس
با این پول شما به مدل پایه‌ی دیفرانسیل جلو و مجهز به پیشرانه 2 لیتری دست می‌یابید. اگر واقعاً مدل پایه را نمی‌خواهید می‌توانید مدل 2.7 لیتری چهار چرخ محرک را با بهای پایه‌ی 49110 دلار بخرید. برای خرید مدل کاملاً فول بلک لیبل با پیشرانه 2.7 لیتری باید بیش از 70 هزار دلار آماده نمایید.

لینکلن ناتیلوس
البته حتی مدل پایه نیز تکنولوژی‌های زیادی دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی Sync3 لینکلن به‌صورت استاندارد در تمامی تریم ها وجود داشته و سیستم ایمنی کو پایلوت 360 نیز به چشم می‌خورد. از جمله ویژگی‌های ایمنی استاندارد این شاسی‌بلند می‌توان به پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عقبی و دستیار حفظ خودرو بین خطوط اشاره کرد.

لینکلن ناتیلوس
پکیج دستیار راننده با قیمت 1590 دلار عرضه می‌شود و از تجهیزات پیشرفته‌تری چون کروز کنترل تطبیقی، فرمان پذیری تطبیقی، هشدار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار و… برخوردار می‌باشد.

لینکلن ناتیلوس
شاید ناتیلوس به اندازه‌ی نویگیتور خودرویی انقلابی نباشد و هیجان رانندگی برخی از رقبای کلاس را نداشته باشد اما با ظاهر و پیشرانه‌های جدید و تکنولوژی‌های به‌روز نشان می‌دهد لینکلن قطعاً در جهتی صحیح حرکت می‌کند.

مشخصات لینکلن ناتیلوس رزرو AWD 2019

  • پیشرانه: 6 سیلندر 2.7 لیتری توئین توربو
  • قدرت/گشتاور: 335 اسب بخار/515 نیوتون متر
  • گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • مصرف سوخت (شهری/بزرگراهی): 13.8/9.8 لیتر در هر صد کیلومتر
  • قیمت پایه: 40340 دلار
  • قیمت مدل تست شده: 62600 دلار (تخمینی)

منبع: motor1


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دانلود گلچین بهترین و پرطرفدارترین آهنگ ها

در این پست می توانید دانلود گلچین بهترین و پرطرفدارترین آهنگ ها را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
گلچین گلچین خواننده ها گلچین

دانلود آهنگ جدید محسن چاوشی بنام تو در مسافت بارانی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید غمگین آرش و مسیح نالوتی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد سنی دیلر ابراهیم علیزاده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ حامد زمانی  ولوله

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود اهنگ جدید فریدون آسرایی مرهم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

جدیدترین آهنگ جدید شاد شهرام شکوهی یار نامرد

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

انلود آهنگ جدید محمد لطفی نارفیق

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید سه برادر خداوردی منو عشقم شما همه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین علی لهراسبی خداحافظ

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید علیرضا طلیسچی دیوونه دوست داشتنی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین ایوان باند  عالیجناب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید یه دندم  میثم ابراهیمی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید ایهام دریا

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید ای وای بابک جهانبخش

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ غمگین  مسعود صادقلو 

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده گرداب

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ سامان جلیلی جاده

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ رامین بی باک دلت با رفتن بود

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ حمید هیراد مستم کن

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ مهدی احمدوند روانی

دانلود آهنگ گرشا رضایی تنهایی

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده غلاف

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

 

دانلود آهنگ جدید|دانلود آهنگ جدید با لینک مستقیم|دانلود اهنگ جدید

 

دانلود آهنگ جدید شاد پویا بیاتی آهای عشق

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد ندیم عشق اینه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد ماکان باند برو دارمت

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد مهدی یغمایی به نام نگارا

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد  علیرضا روزگار به نام اوج آرزو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد میثم ابراهیمی به نام دلبری تو

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد علی ابراهیمی به نام عاشق تو شدم

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد یوسف زمانی به نام دلت میاد

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ جدید شاد محسن ابراهیم زاده دونه دونه

دانلود با کیفیت ۱۲۸

 

دانلود آهنگ شاد جدید محمد همراهی بس که خانومه

دانلود آهنگ شاد جدید فریان به نام آی دیوونه
دانلود اهنگ شاد جدید  دو دیقه بودی حالا از ماکان بند 
دانلود با کیفیت ۱۲۸

نوشته دانلود گلچین بهترین و پرطرفدارترین آهنگ های ۹۷ اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

هیوندای کُنا به دومین سال حضور خود در آمریکا وارد می‌شود و قیمت مدل سال 2019 این خودرو کمی افزایش یافته است.


درحالی‌که قیمت مدل سال 2018 کنا از 19500 دلار آغاز می‌شد قیمت مدل 2019 حداقل برابر با 19990 دلار برای مدل SE می‌باشد. به این قیمت باید 980 دلار هزینه‌های تحویل را نیز اضافه کرد.


اما افزایش قیمت 490 دلاری کنا 2019 با اضافه شدن برخی تکنولوژی‌های ایمنی به تمامی مدل‌ها جبران شده است. این ویژگی‌های جدید شامل دستیار پیشگیری از برخورد جلو، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و هشدار توجه راننده می‌باشند.


تمامی تریم های کنا 2019 علاوه بر تجهیزات ایمنی جدید دارای پورت شارژ USB اضافی در بخش جلو و همچنین عناصر نرم بکار رفته در استراحتگاه‌های دست جلو می‌باشند.


هیوندای همچنین می‌گوید به حرف‌های خریداران کنا گوش داده و تغییراتی را در مدل سال 2019 این خودرو اعمال کرده است. این تغییرات شامل اضافه شدن رنگ بدنه‌ی جدید سان‌ست و آپشن‌های بیشتری هستند که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به سیستم صوتی پریمیوم اینفینیتی با 8 بلندگو، سیستم ارتباطی بلو لینک، هوم لینک و آنتن سقفی بال کوسه‌ای اشاره داشت.

مدل پایه‌ی کنا SE با پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری 17 اسب بخاری و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود. لیست تجهیزات استاندارد این خودرو کاملاً بلندبالا بوده و از برخی آن‌ها می‌توان به هدایت گشتاور با ترمز، کنترل ترمز سرپایینی، دستیار حرکت در سربالایی و انتخاب حالت رانندگی اشاره کرد.


یکی دیگر از تجهیزات استاندارد کنا 2019 مانیتور دید عقب با هدایت پارک است. سیستم تهویه دستی، صندلی‌های عقب تاشونده 60/40 و صفحه لمسی 7 اینچی به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی نیز از جمله ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌باشند.


ساختار تریم کنا 2019 تغییری نکرده و شامل نسخه‌های SE، SEL، لیمیتد و اولتیمیت است. همه‌ی تریم های این خودرو به‌صورت دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک عرضه می‌شوند. کنا لیمیتد و اولتیمیت 2019 به‌صورت سفارشی با پیشرانه 1.6 لیتری توربوی 175 اسبی و گیربکس 7 سرعته دوکلاچه در دسترس هستند.


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

معرفی سایت موزیک دان موزیک

بدون دیدگاه

باسلام و درود خدمت کاربران عزيز و گرامی

دانلود آهنگ

 

(بیشتر…)


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

روزی روزگاری سوبارو ایمپرزا به عنوان یک سدان خانوادگی برخاسته از دل رالی ایفای نقش می‌کرد. این روزها وضعیت تغییر کرده و فروش شاسی بلندها کل صنعت را تحت تأثیر قرار داده است؛ اما ژاپنی‌ها این بار نیز عقب ننشسته و ایمپرزا را به فرم یک هاچبک خانوادگی جادار و کاربردی روانه‌ی میدان کرده‌اند.

سوبارو ایمپرزا
البته که این خودرو قطعاً به عنوان یک سوبارو قابل‌شناسایی است اما دارای برخی تغییرات مهندسی و طراحی می‌باشد.

رقابت در این کلاس واقعاً سخت است. ایمپرزا تنها با گیربکس CVT عرضه می‌شود بنابراین ما این خودرو را در برابر فولکس‌واگن گلف مجهز به گیربکس اتوماتیک DSG و هوندا سیویک CVT قرار داده‌ایم.

فولکس‌واگن گلف
هر دو خودروی یاد شده در طول این سال‌ها بازخوردهای بسیار مناسبی را تجربه کرده‌اند و همان چیزی را که انتظار می‌رود ارائه کرده‌اند. گلف فیس لیفت شده در هفتمین نسل خود قرار داشته درحالی‌که ده نسل از سیویک در جاده‌ها تردد کرده‌اند.

هوندا سیویک
آیا ایمپرزا می‌تواند با گلف و سیویک برابری کرده و یا حتی آن‌ها را شکست دهد؟ همراه با باشید تا پاسخ این سؤال را دریابید.

  • سوبارو ایمپرزا

نام خودرو

سوبارو ایمپرزا 2.0i SE Lineartronic
قیمت (پوند)

25010

پیشرانه

4 سیلندر 2 لیتری بوکسوری 154 اسب بخاری
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه)

8.5

مصرف سوخت (لیتر در هر صد کیلومتر)

12
مالیات جاده‌ای سالانه (پوند)

140

 
سوبارو ایمپرزا
ایمپرزا با قیمت 25010 پوندی در قلب کلاس هاچبک های خانوادگی قرار می‌گیرد. این خودرو موقعیت منحصربه‌فردی داشته و مهندسی بکار رفته در آن به نظر می‌رسد که کاملاً بی‌همتا است و اطمینان خاطر خاصی به خریداران می‌بخشد.

سوبارو ایمپرزا
طراحی سیستم تعلیق این خودرو سواری خوبی را به ارمغان آورده و هنگام سفارش دامپرهای تطبیقی به اندازه گلف راحت احساس می‌شود. در زمان عبور از دست اندازها شاهد سواری کنترل شده و نرمی خواهید بود. در کل ایمپرزا توازن خوبی داشته و راحتی سواری آن را می‌توان در حد و اندازه‌های بهترین‌های این کلاس دانست.

سوبارو ایمپرزا
طراحی سیستم تعلیق در بخش عقب نیز باعث می‌شود سیستم چهار چرخ محرک نیز در اختیار مالک باشد اما این یک انتخاب عجیب است زیرا خودرو نیازی به آن ندارد. پیشرانه‌ی تنفس طبیعی ایمپرزا در حال حرکت کم‌رمق حس شده و با همراهی گیربکس CVT شاهد عدم ارتباط خطی بین پدال گاز و عملکرد خودرو هستیم.

سوبارو ایمپرزا
البته با فشردن پدال گاز شاهد بهتر شدن عملکرد خودرو به واسطه گیربکس هستیم. با عدم وجود دنده‌ها ما نمی‌توانیم عملکرد بین دنده‌ای آن را محاسبه کنیم اما در شتاب صفر تا 96 کیلومتر ایمپرزا کندترین خودروی گروه است.

گیربکس گاهی اوقات عملکرد سؤال‌برانگیزی داشته اما در کل یکی از بهترین نمونه‌های بازار است. فشار پدال گاز با افزایش فوری دور پیشرانه همراه نیست اما خب اگر خواهان شتاب بالا باشید نیازی به کارکرد سخت پیشرانه‌ی ایمپرزا نیست که همین امر تأثیر مثبتی روی آرامش کابین دارد.

سوبارو ایمپرزا
هندلینگ خودرو نیز اوکی بوده اما چیز زیادی ندارد. فرمان آن توازن وزنی خوبی داشته و چسبندگی ایمپرزا نیز قابل‌قبول است اما عملکرد کلی قوای محرکه تأثیر منفی روی لذت رانندگی گذاشته است.

نظرات آزمایش‌کنندگان
سوبارو ایمپرزا

سوبارو به خاطر توانایی‌های آفرود خود شناخته شده بنابراین اگرچه یک هاچبک چهار چرخ محرک به جنگل و خارج از جاده نخواهد رفت اما مهندسی بکار رفته در آن را باید ستود.

  • فولکس‌واگن گلف

نام خودرو

فولکس‌واگن گلف 1.5 TSI Evo DSG GT 5dr
قیمت (پوند)

26090

پیشرانه

4 سیلندر 1.5 لیتری توربوی 148 اسب بخاری
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه)

7.8

مصرف سوخت (لیتر در هر صد کیلومتر)

7.3
مالیات جاده‌ای سالانه (پوند)

140

 
فولکس‌واگن گلف
فولکس‌واگن گلف هاچبک خانوادگی موردعلاقه‌ی ما بوده و ترکیبی از جذابیت سطح بالا با فضای داخلی زیاد و تکنولوژی‌های به روز می‌باشد. قوای محرکه این خودرو یکی از نقاط قوت آن است. اگرچه در روی کاغذ گلف نسبت به رقبا کم می‌آورد اما گشتاور بیشتری را از دور 1500 در دسترس راننده قرار می‌دهد. این امر با انعطاف بیشتر همراه بوده و همین موضوع در ترکیب با گیربکس باعث ایجاد بهترین سواری می‌شود.

فولکس‌واگن گلف
مقایسه‌ی گلف با دو رقیب دیگر به خاطر نوع گیربکسش سخت است اما خب اعداد به ما دروغ نمی‌گویند. گلف در خط مستقیم کندتر از سیویک است.

فولکس‌واگن گلف
گیربکس اتوماتیک گلف نرم عمل کرده و در حالت دستی نیز عملکرد خوبی دارد. تعویض‌ها به سرعت و نرمی انجام می‌شوند و با توجه به عملکرد بی‌نقص این گیربکس به‌سختی می‌توان گیربکس‌های CVT رقبا را پیشنهاد کرد.

فولکس‌واگن گلف
پیشرانه‌ی 1.5 لیتری گلف نیز عملکرد خوب و آرامی داشته بنابراین اگرچه در شتاب گیری خط مستقیم شاید کمی لنگ بزند اما این چند دهم ثانیه در جاده‌ها خیلی مهم نبوده و فاکتورهای دیگر برجسته‌تر می‌شوند.

سیستم تعلیق تطبیقی با کنترل شاسی دینامیک که به‌صورت سفارشی در گلف وجود دارد احساس نرمی خاصی به این خودرو می‌بخشد. این سه هاچبک از نظر سواری بهترین گزینه‌های کلاس بوده که سیستم تعلیق رضایت‌بخش عمده‌ترین دلیل آن است اما با سفارش DCC گلف، این خودرو تواناترین گزینه در اکثر شرایط خواهد بود. البته این را بدانید که سواری راحت گلف باعث قربانی شدن چابکی خودرو نشده است.

فولکس‌واگن گلف
فرمان نیز وزن و احساس خوبی داشته و بر تجربه رانندگی آن تأثیر مثبتی می‌گذارد. گلف استعدادهای زیادی داشته که از جمله آن‌ها می‌توان به نرم بودن در شهر و پایداری و اعتمادبه‌نفس بالا در بزرگراه‌ها اشاره کرد.

نظرات آزمایش‌کنندگان
فولکس‌واگن گلف

پشت آمپرهای دیجیتال 12.3 اینچی گلف یک آپشن 495 پوندی بوده و فوق‌العاده هستند. در مقایسه با آن، داشبورد سیویک کمی از مد افتاده به نظر می‌رسد و سوبارو هم از نظر تکنولوژی بکار رفته در حد و اندازه‌های گلف نیست.

نام خودرو

هوندا سیویک 1.5 VTEC CVT Sport
قیمت (پوند)

24980

پیشرانه

4 سیلندر 1.5 لیتری توربوی 180 اسب بخاری
شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت (ثانیه)

7.4

مصرف سوخت (لیتر در هر صد کیلومتر)

7
مالیات جاده‌ای سالانه (پوند)

140

 
هوندا سیویک
دهمین نسل سیویک بهترین نسل آن تاکنون بوده است. این را تست‌های قبلی به خوبی نشان داده‌اند اما آیا این خودرو می‌تواند رقیب هم‌وطن خود را شکست دهد؟

هوندا سیویک
پاسخ مثبت است. اگرچه گیربکس CVT ایمپرزا روی تجربه رانندگی این خودرو خیلی تأثیر منفی نداشته اما خب عملکرد آن به خوبی هوندا هم نیست. بخشی از عملکرد بهتر گیربکس هوندا به گشتاور بیشتری مربوط می‌شود که در دورهای پایین‌تر ارائه می‌شود بنابراین گیربکس نیازی به کارکرد سخت ندارد.

هوندا سیویک
این موضوع همچنین به معنی پرفورمنس خوب است و در تست‌های بین دنده‌ای و خط مستقیم نیز سریع بودن سیویک کاملاً مشهود است.

هوندا سیویک

گیربکس سیویک نیز همانند گیربکس ایمپرزا در حالت دستی اقدام به شبیه‌سازی دنده‌ها کرده و عملکرد آن نیز خوب است. با افزایش سرعت همان مشکل سوبارو مشهود می‌شود. این گیربکس ارتباط بسیار خوبی با خودرو نداشته و این موضوع به دو دلیل جای شرمساری دارد. یک اینکه گیربکس دستی جایگزین بهتری بوده و دوم اینکه شاسی هوندا واقعاً لذت‌بخش است.

هوندا سیویک
فرمان این خودرو مستقیم بوده و دامپرها نیز راحتی مناسبی ارائه می‌کنند. راندن سیویک نیز لذت‌بخش بوده و چسبندگی آن در حد و اندازه‌های گلف است اما خب گیربکس باعث می‌شود گلف یک سر و گردن بالا باشد.

نظرات آزمایش‌کنندگان
هوندا سیویک

استایل سیویک باب میل همه نیست مخصوصاً اگر آن را با گلف محافظه‌کارتر مقایسه کنیم؛ اما طراحی سیویک روی فضای داخلی و بار آن تأثیر نگذاشته است. سیویک یک هوندای خوش‌ساخت خانوادگی است.

رتبه اول: فولکس‌واگن گلف
فولکس‌واگن گلف
گلف به یک دلیل سنگ محک این کلاس است. تجهیزات احساس‌برانگیز، فضای داخلی و بار چشمگیر، راحتی و پرفورمنس قابل‌توجه و… همه و همه باعث شده‌اند گلف جذاب‌ترین خودروی این مقایسه باشد. هزینه‌های مالکیت گلف کم بوده و گیربکس آن بهتر از سیویک است. به علاوه کیفیت سواری و دینامیک فوق‌العاده‌ی گلف جای سخنی را باقی نمی‌گذارد. این خودرو همچنین کابین باکیفیت‌تری داشته و پیشرفته‌ترین تکنولوژی‌ها را ارائه می‌کند.

رتبه دوم: هوندا سیویک
هوندا سیویک
هاچبک خانوادگی هوندا از نظر راحتی و دینامیک اکثراً با گلف برابری می‌کند و صندوق‌عقب بزرگ آن نیز کاملاً مناسب است؛ اما این‌ها برای برنده شدن کافی نیستند. استایل دوقطبی، سیستم اطلاعات سرگرمی نه چندان جالب و گیربکس CVT از نقاط ضعف سیویک هستند. کیفیت آن نیز با گلف برابری نمی‌کند.

رتبه سوم: سوبارو ایمپرزا
سوبارو ایمپرزا
کیفیت سواری بهترین نقطه قوت ایمپرزا بوده و البته از نظر فضای بار نیز با گلف برابری می‌کند؛ اما ایمپرزا از نظر کیفیت کابین و تجهیزات نمی‌تواند با دو رقیب دیگر مقایسه شود و پیشرانه‌ی تنفس طبیعی، گیربکس CVT و سیستم چهار چرخ محرک باعث شده‌اند سواری آن به خوبی گلف نباشد و مصرف آن نیز بیشتر شود. به نظر می‌رسد ایمپرزا یک مأموریت از دست رفته برای سوبارو می‌باشد.

منبع: autoexpress


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

مزدا امسال ضعیف نبوده است. اگرچه این خودروساز ژاپنی مهم‌ترین محصول خود یعنی مزدا 3 جدید را در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس معرفی خواهد کرد اما 4 عضو خانواده‌ی مزدا در طول 9 ماه گذشته به‌روز شده‌اند.


صادقانه باید گفت به‌روزرسانی‌های صورت گرفته در محصولات این شرکت به جز MX-5 قوی‌تر کاملاً حداقلی بوده و همین موضوع درباره CX-3 2018 هم صدق می‌کند. به این ترتیب تغییرات کمی را در ظاهر مشاهده می‌کنیم و در کابین نیز شاهد فرمانی متفاوت هستیم. تکمیل کننده‌ی کارها نیز ایجاد تغییراتی در سیستم تعلیق و پیشرانه است.


شما با نگاه کردن به ظاهر این کراس اوور به سختی خواهید توانست تفاوت‌ها را تشخیص دهید. تنها تغییر مهم ظاهری در CX-3 نصب جلوپنجره جدید است. ستون‌ها نیز طرح تیره‌تری دارند تا روی طراحی شناور سقف تأکید شده باشد.


با قدم گذاشتن به داخل کابین هم فضایی آشنا را مشاهده خواهید کرد. ترمزدستی سنتی حذف شده و جایگزین آن کلیدی الکترونیکی است. کنترلر مولتی‌مدیا نیز موقعیت بهتری در کنسول مرکزی پیدا کرده و دسترسی به آن آسان‌تر است. همچنین استراحت گاه دست خوبی بین صندلی راننده و سرنشین نصب شده است. وسط صندلی‌های عقب را نیز هم‌اکنون می‌توان تا کرد تا نگه‌دارنده‌های فنجان پدیدار شوند.


مدل‌های فول تری که یکی از آنها در تست نیز حضور دارد ترکیب لذت بخشی از چرم و آلکانترا را ارائه می‌کنند. فضای داخلی CX-3 فیس لیفت بسیار دلپذیر بوده و کیفیت کلی آن نیز ما را بیشتر از فولکس‌واگن T-Roc تحت تأثیر قرار می‌دهد. البته سیستم اطلاعات سرگرمی مزدا که هم‌اکنون با اپل کارپلی عرضه می‌شود مدرن‌ترین نمونه‌ی موجود در بازار نیست.


خریداران می‌توانند یک پیشرانه‌ی دیزلی جدید را انتخاب کنند اما پیشرانه‌ی بنزینی 2 لیتری 119 اسبی که در تست هم حاضر است پرفروش‌ترین مدل این کراس اوور باقی خواهد ماند. این پیشرانه هم به‌روزرسانی شده و اصلاحات داخلی آن باعث شده‌اند مصرف سوخت بهتری را شاهد باشیم.


ماهیت خطی پیشرانه به خوبی با شاسی، فرمان و گیربکس 6 سرعته دستی CX-3 هماهنگ است. در کل هماهنگی اجزای فنی این خودرو باعث شده‌اند محصول به‌روز شده‌ی مزدا یکی از هیجان‌انگیزترین سواری‌ها را داشته باشد. البته گشتاور 206 نیوتون متری پیشرانه در دورهای پایین کشش زیادی را به ارمغان نمی‌آورد و از این نظر برخی پیشرانه‌های توربوی رقبا برتر هستند.


با اینکه مزدا CX-3 فیس لیفت از متریال عایق صدای بیشتر سود می‌برد اما با بالا رفتن دور پیشرانه شاهد صدای بیشتر هستیم. اگرچه حداکثر گشتاور تولیدی در دور 2800 حاصل می‌شود اما حداکثر قدرت پیشرانه تا دور 6 هزار در دسترس نخواهد بود. این موضوع برای رانندگی اقتصادی خیلی خوب نیست و رقبای سه سیلندر توربو شاید هزینه‌های مالکیت و مصرف سوخت کمتری برای اکثر رانندگان داشته باشند.


در بزرگراه وضعیت آرامی را شاهد هستیم اما CX-3 هنوز هم از وجود صدای باد و جاده در سرعت‌های بالا رنج می‌برد. با سفارش پیشرانه‌ی قوی‌تر 2 لیتری و گیربکس اتوماتیک اوضاع بدتر هم می‌شود و بنابراین باید خود را برای شنیدن صدای پیشرانه هم آماده کنید.


مزدا سیستم تعلیق را نیز بازنگری کرده اما سواری آن همانند قبل است. CX-3 دست‌اندازها را جذب می‌کند و در جاده‌های پرپیچ‌وخم نیز کنترل بدنه‌ی مناسبی دارد. البته برخی لرزش‌ها به کابین وارد می‌شود که برای چنین خودروی دینامیکی طبیعی جلوه می‌کند.


فضای بار 350 لیتری مزدا CX-3 فیس لیفت در میانه‌های کلاس قرار می‌گیرد اما صندلی‌های عقب برای سرنشینان کمی تنگ هستند.

شما شاید برخی رقبا را ارزان‌تر از مزدا بدانید اما به منظور رقابتی نگه‌داشتن CX-3، مدل پرچم‌دار اسپورت Nav+ فاقد برخی تجهیزات همچون هشدار توجه راننده، چراغ‌های جلوی LED و هشدار نقاط کور می‌باشد. این تجهیزات بخشی از پکیج 650 پوندی هستند. پوشش کامل چرم در کابین نیز یک آپشن هزار دلاری خاص این تریم می‌باشد.


مزدا CX-3 هنوز هم کراس اووری با شاخصه‌های رانندگی هیجان‌انگیز است. البته پیشرانه‌های تنفس طبیعی سنتی دیگر باب میل همه‌ی خریداران نبوده و گزینه‌ها و رقبای جادارتر و کاربردی‌تر زیادی در بازار وجود دارند.

مشخصات مزدا  CX-3 Sport Nav+ 2.0 SKYACTIV-G 121PS Manual

  • قیمت: 21695 پوند
  • پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری بنزینی
  • قدرت/گشتاور: 119 اسب بخار/206 نیوتون متر
  • گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 9 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 191 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو


سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

پورشه در سال 2002 با معرفی مدل کاین برای اولین بار به بخش شاسی‌بلندها وارد شد. سپس چند سال بعد مدل ماکان بعنوان دومین بلندقامت پورشه به بازار آمد و بزودی کاین کوپه هم به این خانواده اضافه خواهد شد؛ اما سابقهٔ پورشه در ساخت خودروهای آفرود به سال‌های بسیار دورتری بازمیگردد. این داستان تقریباً پنجاه سال پیش آغاز شد یعنی زمانی که پورشه توسعهٔ یک خودروی آفرود را برای ارتش آلمان آغاز کرد. در آن زمان دولت آلمان خواهان خودرویی سریع، سبک و چابک بود و پورشه در این ویژگی‌ها تخصص داشت؛ اما علاوه بر این‌ها، دولت به خودرویی با قابلیت اعتماد بالا، مناسب برای آفرود و سادگی تعمیر و نگهداری نیاز داشت.

هرچند پورشه تجربهٔ زیادی در این زمینه نداشت اما دست به کار شد و خودرویی بنام تایپ 597 Jagdwagen را تولید کرد. این ماشین که شباهت‌هایی به فولکس‌واگن Kübelwagen داشت، خودروی بسیار ساده‌ای بود که تنها 870 کیلوگرم وزن داشت. تایپ 597 به نسخهٔ اصلاح شده‌ای از پیشرانهٔ چهار سیلندر پورشه 356 مجهز شده بود که حدود 50 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد و امکان رسیدن به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را برای خودرو فراهم می‌ساخت.

نیروی این موتور توسط یک گیربکس چهار سرعته انتقال پیدا می‌کرد که به یک دندهٔ اضافهٔ آفرود هم مجهز بود. این ویژگی می‌توانست سیستم انتقال قدرت را بین دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک تنظیم کند. در هنگام فعال شدن این سیستم، Jagdwagen می‌توانست از شیب‌های 65 درصد بالا برود. اگر فکر می‌کنید این ویژگی‌ها به اندازهٔ کافی چشمگیر نیستند، باید بدانید که این خودرو توانایی شناور شدن در آب را هم داشت که آن‌را به وسیلهٔ نقلیهٔ ایده‌آلی برای عبور از رودخانه‌ها تبدیل کرده بود. به همین دلیل نسخه‌های اولیهٔ 597 بدون درب ساخته شدند.

Jagdwagen در سال 1955 به دولت آلمان ارائه شد و بعداً به نیروهای نظامی فرانسه و انگلستان هم نشان داده شد. سپس پورشه همچنان به توسعهٔ این خودرو به منظور آماده‌سازی برای تولید ادامه داد اما دولت نهایتاً با شرکت اتو یونیون قرارداد بست و بنابراین پورشه کار روی این پروژهٔ را متوقف کرد؛ اما علیرغم اینکه Jagdwagen به تولید انبوه نرسید، پورشه تا پیش از توقف پروژه درمجموع 71 دستگاه از آن‌را تولید کرد. از این تعداد هم‌اکنون حدود 50 دستگاه باقیمانده است که گاهی اوقات برای فروش گذاشته می‌شوند. بعنوان مثال، حدود دو سال پیش، یک Jagdwagen مدل 1957 با قیمتی نزدیک به 230 هزار دلار به فروش رسید.


شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دسته‌ها