[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

در اوایل امسال نسل جدید خودرو رم ۱۵۰۰ توسط نشریه موتورترند معرفی شد که در آنجا از یک نمونه مجهز به پیشرانه V8، به حجم ۵.۷ لیتر، جهت بررسی و آزمایش استفاده شده بود و آن را به یک تراک با دینامیک رانندگی‌ همانند یک خودروی سواری تشبیه کرده بود.

رم 1500 2019
در مقاله پیش رو، نشریه مذکور یک دستگاه رم ۱۵۰۰ مجهز به پیشرانه V6 و فناوری جدید ای-تورک را مورد بررسی قرار داده تا تفاوت‌های آن با مدل قبلی را برای مخاطبین خود آشکار سازد. بنابراین در ادامه با پدال همراه شوید تا به بررسی ویژگی‌های این خودروی جدید بپردازیم.


برای سال ۲۰۱۹، رم از یک سامانه هیبریدی ملایم بهره می‌برد. در این سیستم، یک ژنراتور تسمه محرک، وظیفه دینام را برعهده گرفته و باتری ۴۸ ولتی جاسازی شده در دیواره عقبی داخل کابین را در تغذیه می‌نماید. به کمک این سیستم جدید رانندگان از قابلیت استاپ/ استارت بهتری برخوردار شده و گشتاور بیشتری در دورهای پایین دریافت می نمایند.


فناوری ای-تورک به طور موقت در حدود ۱۲۲ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر را در مدل های V6 به وجود می‌آورد. این رقم در خودروهای V8 مجهز به فناوری مذکور، معادل ۱۷۶ نیوتن متر است. سامانه ای-تورک همچنین به ارتقای نیروی ترمز، افزایش سرعت واکنش پیشرانه و بهینه سازی مصرف سوخت کمک می‌نماید.

رم 1500 2019
پس از یک رانندگی کوتاه با مدل V6 رم ۲۰۱۹، برخی کارشناسان رسانه اعلام کردند که اثرات سامانه ای-تورک چندان برای‌شان مشهود نیست. سیستم استاپ-استارت همانگونه که قول داده شده بود عمل می‌کرد اما در مورد شتابگیری قضیه چندان ملموس نبود.

رم 1500 2019
پیشرانه V6 در قیاس با نمونه V8 دارای قدرتی بسیار پایین‌تر است؛ توان خروجی موتور وی۶ معادل ۳۰۵ اسب بخار و گشتاور حاصل از آن نیز برابر ۳۶۵ نیوتن متر است. این در حالیست که پیشرانه وی۸ قادر به تولید نیرویی معادل ۳۹۵ اسب بخار و گشتاور ۵۵۶ نیوتن متر است.

رم 1500 2019
برخی از کارشناسان نسبت به تاخیر در انتقال نیرو به چرخ‌ها در خودروی شش سیلندر مجهز به سامانه ای-تورک اظهار گلایه داشتند:مانند این است که در هنگام وزش باد شدید از روبرو مشغول رانندگی باشید.

رم 1500 2019
همچنین در سرعت های بالا کمبود نیرو تا حد زیادی احساس می‌شود. به قول یکی از کارشناسان اگر شرکت سازنده معادل سرمایه‌گذاری بر روی ای-تورک، به فکر ارتقای توان پیشرانه نیز بود، انتقال نیرو با این تاخیر مواجه نمی‌شد.

رم 1500 2019
اما اسکات ایوانز یکی دیگر از کارشناسان حاضر در تست خاطرنشان شد: با وجود آن که بالا بردن دور موتور به منظور عبور از یک تپه و یا مسیرهای مشابه، چندان عادی نیست اما می‌توان گفت که این حربه به اندازه کافی موثر بوده و سامانه ای-تورک به صورت یکپارچه وظیفه خود را انجام می‌دهد و رم ۱۵۰۰ به طور کلی از نیروی کافی برخوردار است.

رم 1500 2019
به سراغ آمار و ارقام برویم تا ببینیم رم۱۵۰۰ چند مرده حلاج است؛ شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت نسخه V6 معادل ۸٫۵ ثانیه بوده که مقداری کمتر از نمونه V8 است. در آزمایش قبلی که بر روی نمونه وی۸ فاقد سامانه ای-تورک انجام شده بود، شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتربرساعت آن معادل ۶.۱ ثانیه اندازه‌گیری شد.

رم 1500 2019
همچنین مدل ۲۰۱۹ شش سیلندر در قیاس با نسخه ۲۰۱۳ شش سیلندر، با وجود قدرت مشابه پیشرانه، آهسته‌تر عمل می‌کند؛ خودروی مذکور(۲۰۱۳) در مدت ۷.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر‌برساعت می‌رسد.

رم 1500 2019
خودروی مورد بررسی به سیستم تعلیق بادی با مبلغ ۱۷۹۵ دلار مجهز شده که واقعا ارزشش را دارد و به خوبی دست‌اندازها را جذب می‌کند. برخی صداها نیز وارد کابین می‌شود که چندان آزاردهنده نیست. بهای خودروی مورد آزمایش نیز معادل ۵۵ هزار و ۴۸۵ دلار است.

رم 1500 2019
نتایج حاصل از آزمایش یک‌چهارم مایل نسخه شش سیلندر۲۰۱۹، برابر ۱۶٫۵ ثانیه در سرعت ۱۳۵٫۹ کیلومتربرساعت است که اندکی آهسته‌تر از مدل v8 بوده و پایین‌تر از مدل ۲۰۱۳ با رکورد ۱۵.۷ ثانیه و سرعت ۱۴۲٫۱ کیلومتربرساعت جای می‌گیرد.

مسافت مورد نیاز برای توقف کامل رم وی۶ مدل۲۰۱۹ از سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت معادل ۴۰٫۲ متر است که این فاصله بیشتر از مدل‌های ۲۰۱۳ و وی هشت ۲۰۱۹ است.


یکی از نقاط قوت رم۱۵۰۰، حس سبکی و قابلیت مانور بالا در حین عبور از مسیرهای منحنی شکل و پیچ‌هاست. این قابلیت در حین یدک کشی برجسته‌تر خواهد بود. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک گاهی اوقات عملکرد نرمی ندارد اما به وسیله شیفتر چرخان به راحتی می‌توان بین حالات پارک، دنده عقب، درایو و خلاص یکی را انتخاب کرد.

رم 1500 2019
کنسول میانی کابین رم۱۵۰۰، دوازده ترکیب مختلف از چیدمان را ارائه میدهد که میتوان وسایل مختلفی همچون یک کیف پشتی کوچک یا لپ‌تاپ را درون آن جای داد. متریال کابین، از چرم داشبورد و تزئینات فلزی روی آن گرفته تا روکش صندلی‌ها، همگی از کیفیت بالایی برخوردار هستند. صفحه نمایشگر ۸.۴ اینچی کابین به راحتی قابل استفاده است اما تاخیری کوچک پس از هر بار لمس آن وجود خواهد داشت.


متاسفانه میزان مصرف سوخت نمونه وی۶ مورد بررسی چندان مناسب نیست. میزان مصرف سوخت رم ۲۰۱۹  وی۶ معادل ۱۵٫۲۷(شهر) و ۱۱٫۹(بزرگراه) لیتردرهر۱۰۰کیلومتر است.

رم 1500 2019
به طور کلی، رم۱۵۰۰ دارای شاخصه‌های مثبتی است که آن را به یک تراک رقابتی تبدیل می‌کند. مواردی همچون: سواری مطمئن، کابین ارگونومیک و جذاب،سواری مطمئن و نیز قیمت مناسب از جمله آنهاست. به هر حال نمونه وی۶، طعمی متفاوت از نسخه وی۸ را ارائه می دهد؛ اگر شتاب بیشتر همراه مصرف سوخت متعادل‌تر را مد نظر دارید، گزینه V8 خودروی بهتری برای شما خواهد بود.

منبع: motortrend

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

مشخصات

دانـــــلود

برچسب ها

مطالب پیشنهادی ما

دیدگاه های شما

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دوستان