تعویض فیوزهای خودرو پژو ۲۰۶

بدون دیدگاه

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

گاهی یکی از سیستم های الکتریکی خودرو  کار نمی کند مانند بوق،برف پاکن، چراغ های ماشین،برق پشت صفحه آمپر،کار نکردن ضبط ماشین و غیره…. و گاهی برق کلی ماشین قطع می شود. در پراید یک فیوز اصلی داریم که با باز کردن کاپوت جلوی ماشین در قسمت راست ماشین بالای سر باتری بوده و به شکل زیر می باشد.

جعبه فیوز داخل موتور ۲۰۶

هر کدام از این سیمها فیوز قسمتی بوده و برق کلی ماشین از اینجا قطع و وصل می شود بعضی وقتها که چراغ چک موتور در صفحه آمپر روشن شده و علت فنی در ماشین شما نیست(ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده و با تعویض تسمه دینام چراغ چک هم خاموش خواهد شد)و فقط کد خطای کامپیوتری آن می باشد شما میتوانید با جدا کردن فیوز وسطی(سیم وسطی)و وصل مجدد آن سیستم کامپیوتری آن را ری استارت کنید با ری استارت کردن آن چراغ چک  خاموش خواهد شد.

جعبه فیوز داخل اتاق ۲۰۶

فیوزهای فرعی دیگری هست که برق قسمتهای مختلف از آن تقسیم می شود و این فیوزها در قسمت سمت چپ غربیلک فرمان و مقداری پایین تر از آن قرار دارد (شکل بالا)برای تعویض  و دانستن فیوز سوخته شده شما می توانید یک کپی از جدول جعبه فیوزها به تفکیک مصرف آمپر و رنگ آنها  از شکل زیر در خودرو خود داشته باشید و با مواجعه شدن با مشکل با کمک این جدول می توانید موقعیت فیوز سوخته شده را در جعبه فیوز پیدا کنید و نسبت به تعویض آن اقدام کنید.

برای تعویض فیوزها این نکات را رعایت کنید:

۱- سوئیچ استارت را ببندید و همه تجهیزات برقی را خاموش کنید.

۲- در جعبه فیوز را باز کرده و با توجه به جدول راهنما،به دنبال فیوز معیوب بگردید.

۳- انبرک قرار گرفته در جعبه فیوز را خارج کنید و به کمک آن فیوز معیوب را از جای خود بیرون بکشید فیوز سوخته از قطع بودن سیم آن قابل تشخیص است.

۴-فیوز سوخته را با یک فیوز مشابه یا ضعیف تر تعویض کنید توجه کنید حتما از فیوز هم ظرفیت و نوع یکسان جهت تعویض فیوز سوخته استفاده نمائید.

استفاده از فیوز با ظرفیت بالاتر از حد مجاز ممکن است باعث بروز خسارت یا حتی آتش سوزی شود.حتی بصورت موقتی نیز،از سیم به جای فیوز استفاده ننمائید.

این عمل می تواند باعث صدمه دیدن سیم کشی یا حتی آتش سوزی گردد.اگر فیوز تعویضی مجددا سوخت،نشان می دهدکه در سیستم الکتریکی خودرو مشکلی وجود دارد بنابراین از سیستم الکتریکی مربوطه استفاده ننموده و برای رفع مشکل به یک تعمیرگاه مجاز مراجعه کنید.

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

از سری آموزش های بخش خودرو این بار مرحله به مرحله با راهنمای تصویری آشنایی و تعویض فیوزهای خودرو پژو ۲۰۶ ، با هم همراه می شویم تا ضمن آشنایی با انواع فیوز، با روش صحیح تعویض آن ها در پژو ۲۰۶ آشنا شویم.

تعویض فیوزیک جعبه فیوز زیر داشبورد در قسمت جلو راننده و دیگری در محفظه موتور قرار دارد.

جعبه فیوز داشبورد

با یک سکه، پیچ را یک چهارم دور بچرخانید. سپس درپوش آن را بردارید تا فیوزها نمایان شوند. فیوزهای یدکی و انبرک A روی قسمت داخلی در جعبه فیوز زیر داشبورد قرار دارند.

برداشتن و نصب فیوز

قبل از تعویض فیوز لزوما باید علت اشکال را بیابید و آن را رفع کنید. شماره فیوزها روی جعبه فیوز مشخص شده است. از انبرک A استفاده کنید.

همواره یک فیوز معیوب را با یک فیوز سالم مشابه آن جایگزین کنید.

جعبه فیوز محفظه موتور

جعبه فیوز در سمت راست محفظه موتور قرار دارد. برای دست یابی به آن، گیره های در جعبه را آزاد کنید و در را بردارید. هنگام بستن در جعبه، از جا افتادن صحیح آن مطمئن شوید.

دارنده خودرو نباید اتصالات فیوزها را دستکاری و قطع و وصل کند. هر مشکلی در این قسمت ها باید توسط متخصص مجاز بررسی شود.

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

جعبه فیوز محفظه موتور با سیستم سازه پویش

شماره فیوز

شدت جریان

عملکرد

۱

۴۰A

تغذیه برق سوئیچ استارت

۲

۲۰A

تغذیه برق سیستم های درونی نود جلو

۳

۲۰A

تغذیه برق رابط سیستم های درونی نود جلو

۴

۲۰A

تغذیه برق رابط سیستم های درونی نود جلو

۵

۱۰A

تغذیه رله چراغ های کوچک

۶

رزور

۷

۴۰A

ترمز ABS

۸

۳۰A

ترمز ABS

۹

۴۰A – MAXI

فن دور تند و کند

۱۰

۷۰A – MAXI

تغذیه برق رابط سیستم های درونی BCM

۱۱

۲۰A

تغذیه رله بوق

۱۲

۳۰A

تغذیه استارتر

۱۳

رزور

۱۴

۳۰A

رله برف پاک کن جلو

۱۵

۱۰A

تغذیه اکسیژن سنسور

۱۶

۴۰A

تغذیه رله دوبل

۱۷

۱۰A

تغذیه پمپ سوخت و یونیت موتور

۱۸

۱۰A

تغذیه یونیت موتور

تغذیه برق رابط سیستم های درونی BCM یا در فیوز F10 و یا در فیوز F11 می باشد.

جدول راهنمای رله ها

شماره رله

عملکرد

شدت جریان – نوع

RLY1

رله کنترل موتور

۳۰A-1 Contact

RLY2

رله پمپ بنزین

۳۰A-1 Contact

RLY3

رله چراغ کوچک

۳۵A-1 Contact

RLY4

رله بوق

۳۵A-1 Contact

RLY5

رله برف پاک کن جلو

۳۰A-2 Contact

RLY6

رله برف پاک کن جلو

۳۰A-2 Contact

چیدمان رله ها داخل اطاق

شماره رله

عملکرد رله

شدت جریان – نوع

R1

پمپ شیشه شوی جلو

۳۰A- 2 Contact

R2

پمپ شیشه شوی عقب

۳۰A- 2 Contact

R3

گرم کن شیشه عقب و آینه ها

۳۰A- 1 Contact

R4

فن بخاری

۴۰A- 1 Contact

R5

شیشه بالابر عقب

۳۰A- 1 Contact

R6

شیشه بالابر جلو

۳۰A- 1 Contact

R7

R8

برف پاک کن عقب

۳۰A- 2 Contact

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

جعبه فیوز داشبورد

شماره فیوز

شدت جریان

عملکرد

F21

ـــ

رزرو

F22

۱۰A

تغذیه سوئیچ اصلی ( وضعیت دو ) یونیت کیسه هوا و نود مرکزی

F23

۱۰A

تغذیه سوئیچ اصلی ( وضعیت اول) فندک

F24

۱۰A

تغذیه سوئیچ اصلی – وضعیت اول ( تحریک رله بخاری، رادیو، چراغ ترمز، نود جلو، نود مرکزی و جلو آمپر )

F25

۱۰A

تغذیه دایم رادیو

F26

۲۰A

تغذیه نود مرکزی

F27

۲۰A

تغذیه نود مرکزی

F28

۳۰A

تغذیه نود مرکزی و تغذیه اصلی و تحریک رله محرک درب عقب

F29

۳۰A

شیشه بالابر عقب

F30

۳۰A

تغذیه نود مرکزی ( شیشه بالابر جلو )

F31

۳۰A

شیشه گرمکن عقب

F32

۳۰A

تغذیه فن بخاری

F33

۳۰A

استارت موتور

F34

۱۰A

تغذیه سوئیچ اصلی ( وضعیت دو) ایموبیلایزر، کانکتور عیب یابی، جلوآمپر، سنسور

فشار گاز کولر، یونیت موتور

F35

۵A

تغذیه سوئیچ اصلی ( وضعیت دو ) – سیستم ضدقفل ترمز ABS

F36

۱۰A

تغذیه باتری ایموبیلایزر، کانکتور عیب یابی، جلو آمپر، تحریک شیشه گرمکن،

پمپ شیشه شوی

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

جعبه فیوز داشبورد ( در صورت نصب در خودروی شما )

شماره فیوز

شدت جریان

عملکرد

F1

رزرو

F2

۵A

رله فن بخاری

F3

۵A

تغذیه نود جلو FCM، کولر، جلوآمپر

F4

۱۰A

تغذیه موتور برف پاک کن عقب و قفل صندوق عقب

F5

۵A

تغذیه نور زمینه

F6

۵A

تغذیه سیستم ضدقفل ترمز ABS

F7

۱۰A

تغذیه یونیت کیسه هوا

F8

۵A

تغذیه جلوآمپر، ایموبیلازر، دیاگ، ECU

F9

۵A

تغذیه پمپ شیشه شور

F10

۵A

تغذیه نود مرکزی BCM، نمایشگر، شیشه بالابر جلو، سنسور دنده عقب

F11

۱۰A

تغذیه چراغ دنده عقب

F12

۵A

تغذیه سوئیچ چراغ ترمز

F13

۱۰A

تغذیه سوئیچ سه حالته گاز کولر

F14

۵A

تغذیه برق چراغ سقف، صندوق عقب

F15

۲۰A

تغذیه برق فندک

F16

۱۰A

تغذیه برق رادیو پخش

F17

رزرو

F18

رزرو

F19

رزرو

F20

رزرو

F21

رزرو

F22

۱۰A

تغذیه شیشه بالابرهای جلو

F23

۵A

تغذیه برق گرم کن آینه

F24

۳۰A

تغذیه برق گرم کن شیشه عقب

F25

۳۰A

تغذیه قفل مرکزی

F26

۲۰A

تغذیه نود مرکزی BCM

F27

۵A

تغذیه رله ها، نمایشگر؛ کولر

F28

۲۰A

تغذیه نود مرکزی BCM

F29

۵A

تغذیه ا یموبیلازر

F30

۱۰A

تغذیه حافظه رادیو پخش

F31

رزرو

F32

رزرو

F33

۴۰A

تغذیه فن بخاری

F34

۴۰A

تغذیه شیشه بالابر جلو؛ آینه

F35

۴۰A

تغذیه شیشه بالابر عقب

F36

۵A

رزرو

F37

۱۰A

رزرو

چیدمان رله ها داخل اطاق

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

شماره رله

عملکرد رله

شدت جریان – نوع

R1

رله فن

۳۵A- 1 Contact

R2

رله جلوآمپر، کولرو نود جلو

۲۰A- 1 Contact

R3

رله ولتاژ ECO

۳۵A- 1 Contact

R4

رله گرم کن شیشه عقب و آینه های جانبی

۲۰A- 1 Contact

R5

رله پمپ شیشه شور جلو

۲۰A- 2 Contact

R6

رله پمپ شیشه شورعقب

۲۰A- 2 Contact

R7

رله شیشه بالابر جلو

۳۵A- 1 Contact

R8

رله شیشه بالابر عقب

۳۵A- 1 Contact

R9

رله صندوق پران وموتوربرف پاک کن عقب

۲۰A- 2 Contact

R10

رله درب بازکن مرکزی

۲۰A- 2 Contact

R11

رله درب قفل کن مرکزی

۲۰A- 2 Contact

راهنمای کامل و جامع تعویض فیوزهای خودرو پژو 206 + عکس

جعبه فیوز داخل موتور ( در صورت نصب در خودروی شما )

شماره فیوز

شدت جریان

عملکرد

F1

۴۰A

تغذیه برق سوئیچ استارت

F2

۲۰A

تغذیه برق چراغ هاى جلو چپ

F3

۲۰A

تغذیه برق چراغ هاى جلو راست

F4

۲۰A

تغذیه برق کمپرسور کولر

F5

۵A

تغذیه رله چراغ های کوچک

F6

رزرو

F7

۴۰A

تغذیه سیستم ضد قفل ABS

F8

۳۰A

تغذیه سیستم ضد قفل ABS

F9

۴۰A – MAXI

تغذیه فن دور تند وکند

F10

۷۰A – MAXI

تغذیه نود مرکزی BCM

F11

۲۰A

بوق

F12

۳۰A

استارت

F13

رزرو

F14

۳۰A

رله برف پاک کن جلو

F15

۱۰A

سنسور اکسیژن

F16

۴۰A

تغذیه رله دوبل

F17

۱۰A

تغذیه پمپ بنزین

F18

۱۰A

تغذیه یونیت موتور

چیدمان رله ها داخل موتور

شماره رله

عملکرد رله

شدت جریان – نوع

R1

رله پمپ بنزین

۳۰A- 1 Contact

R2

رله کنترل موتور

۳۰A- 1 Contact

R3

رله چراغ کوچک

۳۵A- 1 Contact

R4

رله بوق

۳۵A- 1 Contact

R5

رله برف پاک کن جلو

۳۰A- 2 Contact

R6

رله برف پاک کن جلو

۳۰A

بازنشر: مجله تخصصی خودرو

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

وقتی چراغ چک موتور خودروی شما روشن می­‌شود اندوه عمیقی شما را فرا می­‌گیرد. روشن شدن این چراغ احتمال دارد به معنای یک مشکل پر­هزینه، مانند خرابی کاتالیزور باشد یا ممکن است علت روشن شدن آن یک مشکل جزئی مانند شل بودن در باک بنزین باشد. اما در اکثر موارد با روشن شدن این چراغ حداقل برای یافتن عیب و خاموش کردن چراغ باید سری به نمایندگی بزنید.

چراغ چک موتور که به‌طور رسمی­‌تر چراغ نشان­‌دهنده عیب نامیده می­‌شود، علامتی از سوی ECU یا کامپیوتر خودرو است که نشان می‌­دهد خطایی رخ داده است. یک تعمیرکار مجاز می­‌تواند با گرفتن مبلغی خطای ایجاد‌شده را تشخیص دهد، ولی راهی برای پیش­بینی احتمالی خطای مذکور وجود دارد.

قبل از سال ۱۹۹۶ خودروسازان سیستم تشخیص عیب انحصاری داشتند که اساساً برای این بود که اطمینان حاصل کنند خودروهای‌شان با استانداردهای کنترل آلودگی سازمان حفاظت از محیط‌ زیست مطابقت دارند یا خیر. از سال ۱۹۹۶ به بعد تمام خودروها به سیستم استاندارد تشخیص عیب جدیدی به نام OBD-II مجهز شدند که فهرستی از کدهای خطای استاندارد و یکسان در تمام خودروها در آن قید شده بود و تمام خودروسازان برای دسترسی به این اطلاعات ملزم به نصب یک سوکت OBD-II با استاندارد جهانی در خودروهای‌شان شدند. این سوکت معمولاً زیر ستون فرمان واقع شده و دسترسی به آن آسان است. دستگاه عیب‌یاب یا «دیاگ» به همین سوکت متصل می‌شود.

پی بردن به معنای کد خطا

افرادی که در زمینه رسیدگی و نگهداری از خودرو خودکفا هستند می­‌توانند دستگاه­‌های کدخوان ارزان­قیمت خریداری کنند که قابلیت اتصال به پورت استاندارد OBD را دارند و پس از پیدا کردن کد در اینترنت معنای آن را جستجو کنند. بعضی از دستگاه­‌های کدخوان حتی می­‌توانند چراغ چک را خاموش کنند ولی در واقع خاموش کردن چراغ چک به­ تنهایی به معنای رفع عیب نیست. در بسیاری از این موارد چراغ چک بعداً دوباره روشن خواهد شد.

بر اساس گفته متخصصان بسیاری از رانندگان چراغ سرویس الزامی خودرو را در صفحه پشت آمپر با چراغ چک اشتباه می­‌گیرند. این دو چراغ اخطار ربطی به هم ندارند. چراغ سرویس الزامی فقط به این معناست که زمان تعویض روغن خودرو یا دیگر سرویس­‌های دوره­‌ای فرا رسیده است. روشن شدن این چراغ برخلاف چراغ چک به معنای ایجاد مشکل در خودرو نیست.

چراغ چک بسته به نوع خودرو به رنگ نارنجی، زرد یا زرد مایل به قهوه­‌ای روشن می­‌شود. اگر چراغ چک چشمک بزند به این معناست که مشکل جدی­‌تری مانند احتراق نامنظم رخ داده است که می‌­تواند به­ سرعت باعث داغ شدن بیش‌ازحد کاتالیزور شود. کاتالیزور برای کاهش آلایندگی در دماهای بالا کار می‌­کند، ولی اگر خراب باشد خطر ایجاد حریق وجود دارد.

بنابراین اگر چراغ چک به‌صورت پیوسته روشن ­ماند و در حال چشمک زدن نبود، باید چه اقدامی بکنید؟ مسلماً واضح‌­ترین جواب این است که خودرو را نزد متخصص ببرید تا موتور را بازدید کند. اما بسیاری از مردم احتمالاً به خاطر ترس از یک تعمیر پر­هزینه هیچ اقدامی انجام نمی‌­دهند. بعضی از رانندگانی که خودروهای قدیمی‌­تر دارند تا جایی که ممکن است با چراغ چک روشن با خودروی خود رانندگی می­‌کنند و به تعمیرگاه مراجعه نمی‌کنند. اما قبل از اینکه بتوانند برای خودروی خود معاینه فنی بگیرند باید چراغ چک را خاموش کنند و گرفتن معاینه فنی فرد را وادار می­کند به مشکل خودرو رسیدگی کند. اگر چراغ چک روشن باشد به‌احتمال‌ زیاد آلایندگی خودرو زیاد است و مصرف سوخت آن نیز بسیار بالاست.

طبق گفته خانم کریستین بروکاف، یکی از مدیران شرکت‌های تعمیراتی، چراغ چک ۱۰ درصد از تمام خودروهایی که در حال تردد هستند روشن است و نیمی از رانندگان این خودروها به مدت بیش از ۳ ماه چراغ چک خودروی خود را نادیده گرفته­‌اند. طبق گفته آقای ادموندز مدیر آزمایش‌های خودرویی نشریه ادموندز، سیستم عیب­‌یابی خودرو به نحوی طراحی شده است که در تمام مدت حیات خودرو به‌طور پیوسته سیستم کنترل آلایندگی خودرو را تحت نظر داشته باشد. بااین‌حال او می­‌گوید: «موتور خودرو و سیستم کنترل آلایندگی به‌گونه‌ای با یکدیگر مرتبط هستند که سلامت سیستم کنترل آلایندگی به­درستی نشان­‌دهنده سلامت کلی موتور خودرو است.»

آقای استیو مِیزِر که مهندس ارشد خودرو در انجمن خودروی کالیفرنیای جنوبی است می­‌گوید: «اگر چراغ چک روشن شد راننده اول از همه باید شل بودن در باک را چک کند زیرا این یکی از علت­‌های رایج روشن شدن چراغ چک است. وقتی در باک شل باشد، کد خطایی به حافظه کامپیوتر می­‌فرستد و وجود نشتی در سیستم بازیابی بخارات بنزین را گزارش می­‌کند که یکی از بخش‌­های سیستم کنترل آلایندگی خودرو است. اگر در باک شل بود آن را سفت کنید و به رانندگی ادامه دهید. با این‌حال با سفت کردن در باک نیز مدتی طول می­کشد تا چراغ چک خاموش شود».

علائم متناقض

گاهی اوقات بدون اینکه خودرو مشکلی داشته باشد ممکن است چراغ چک روشن شود. این مشکل احتمال دارد موقتی بوده و در اثر تغییر در رطوبت هوا یا عوامل دیگر ایجاد شده باشد. در چنین مواردی چراغ چک باید پس از مدت کوتاهی خودبه­خود خاموش شود. تعمیرکاران نیز معمولاً یک‌بار تمام خطاها را از حافظه ECU پاک می‌کنند و کمی صبر می‌کنند تا ببینند آیا خطا دوباره ظاهر می‌شود یا خیر.

شرکت CarMD فهرستی از ۵ مورد از رایج‌­ترین کدهای خطا که باعث روشن شدن چراغ چک می­‌شوند منتشر کرده است. این ۵ کد خطای رایج به ترتیب تعدد رخداد عبارت‌ند از:

  1. خطای سنسور اکسیژن (سنسور اکسیژن بخشی از سیستم کنترل آلایندگی است که میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را سنجیده و بر اساس آن به تنظیم نسبت سوخت و هوا کمک می­‌کند)
  2. خطای مربوط به شل بودن در باک
  3. خطای مربوط به کاتالیزور
  4. خطای سنسور سنجش میزان هوای ورودی به موتور
  5. خطای مربوط به وایر شمع

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

عمده دلایل روشن شدن چراغ چک Check

روشن شدن چراغ چک می تواند پدیده نگران کننده ای برای مالکان خودرو باشد، چرا که این اخطار کمی کلی تر از آنچه که باید باشد است.  ولی اگر از تعدد عوامل و دلایل روشن شدن آن بگذریم، خبر خوش آن است که لازم نیست به محض مشاهده آن، خودرو را متوقف و به یک مکانیکی نشان دهید. قطعا متعجب خواهید شد اگر ببینید چه دلایل رایج بی ربط و غیر معقولی از عوامل این اخطار هستند.

با همه این اوصاف اگر بیش از ۵ سال از عمر خودروتان می گذرد، بهتر است محافظه کارانه برخورد کنید و کمی اخطار را جدی بگیرید. CarMD، ده دلیل رایج روشن شدن چراغ چک موتور را منتشر کرده که به ترتیب متداول بودنشان  باهم آنهارا مرور می کنیم تا به چشم اندازی از خسارات و هزینه های وارده برسیم.

۱- انژکتور سوخت

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

جایگاه دهم به انژکتور سوخت تعلق دارد. مشکلی که تقریبا هزینه آور خواهد بود. بنا بر گزارش CarMD ، تعویض انژکتور سوخت تنها ۲ درصد از کل تعمیرات فنی خودروها در سال ۲۰۱۵ را شامل می شود و تقریبا می توان گفت مشکل رایجی به حساب نمی آید.

جلوگیری از آن هم ساده است ولی همچنان بی توجهی به بعضی نکات مانند رانندگی طولانی با سوخت کم (بخصوص وقتی که بیش از سه چهارم باک خالی است) یا تعویض دیر به دیر صافی بنزین، همچنین  سوخت بی کیفیت، می تواند انژکتور را به دردسر بیندازد و شما را هم جزو آن دو درصد کند!

۲- سیستم چرخش گاز اگزوز (ٍEGR)

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

مشکلات ERG معمولا هزینه قابل توجهی خواهند داشت بخصوص اگر علاوه بر تعویض شیر ERG تمام پورت های آن را تمیز کنید (اقدامی که بسیار توصیه می کنیم چرا که می تواند تا مدتی طولانی خیالتان را راحت کند). درست است با همه این اقدامات هنوز هم تعویض انژکتور سوخت برای جیبتان خسارت بیشتری دارد ولی مشکلات ERG حداقل برای چراغ چک متداول تر هستند.

۳- ترموستات

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

عامل رایج تری که توجه بیشتری  می طلبد، خرابی ترموستات است. قطعه ای که از بسیاری از قطعات خودرو پرکار تر است و بخصوص در نواحی گرمسیر دائما درگیر می شود. در نتیجه  تعجبی ندارد اگر ترموستات را یکی از عوامل رایج  روشن شدن چراغ چک بدانیم.

۴- وایر شمع خودرو

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

خرابی وایرِ شمع و حتی خود شمع، چراغ چک را روشن خواهد کرد. البته خیلی باید خودروتان کم اهمیت باشد برایتان که آنقدر تعویض وایر و شمع ها را به تعویق بیاندازید که چراغ چک پشت آمپرتان روشن شود! در هر لحظه ای، هر مکانی و هر شرایطی، نوع سوخت و ساز و عملکرد خودرو به شمع وابسته است.

لازم به یادآوری مشکلات ناشی از خرابی وایر و شمع نیست، فقط همین قدر بدانید که اگر طبق بروشور و در مدت لازم تعویض نشوند، به زودی کاتالیزور و کوئل احتراق خودروتان هم دچار مشکل می شوند که اتفاقا هر دو این موارد از عوامل روشن شدن چراغ چک هستند که در ادامه خواهید دید!

۵- سنسور دبی جرمی هوا (MAF)

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

در ایالات متحده ششمین عامل رایج روشن شدن چراغ چک خراب شدن سنسور MAF است و در کلِ غرب حتی رتبه سوم را به خود اختصاص داده است.  این اختلاف به دلیل آسیب پذیر تر بودن سنسور MAF در گرد و خاک، هوای خشک، تابستان های  گرم، و حتی زمستان های خیلی سرد است. پیشنهاد می کنیم فیلتر هوای خودروتان را (بخصوص ساکنین تهران) مرتب تعویض کنید چرا که به طور موثری از خرابی این سنسور جلوگیری می کند.

۶- کوئل

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

پیش تر اشاره کردیم که بی توجهی به تعویض به موقع شمع و وایرِ شمع ها، به کوئل آسیب خواهد زد، مشکلی که برایتان هزینه ای مضاعف خواهد آورد. تعویض کوئل به تنهایی بیش از ۳٫۵ درصد تعمیرات خودرو را در بر می گیرد.

۷- شمع و کوئل

7

تعجبی ندارد اگر تعویض همزمان  شمع و کوئل را یک عامل جدا بدانیم چرا که در اکثر موارد مکانیک پس از تعویض کوئل شمع ها را نیز تعویض می کند. به عبارت دیگر با روشن شدن چراغ چک، احتمال خرابی همزمان کوئل و شمع بیشتر از خرابی هریک از آن ها جدا از هم است.

۸- درپوش باک

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

عامل سوم شاید کمی بی ارتباط به نظر برسد ولی جالب است بدانید درپوش باک اگر محکم بسته نشود می تواند چراغ چک را روشن کند. ممکن است برایتان پیش آمده باشد که پس از سوختگیری و پر کردن باک، متوجه روشن شدن چراغ چک شده اید، که در این شرایط کافی است درب باک را سفت کنید. اگر مشکل همچنان باقی ماند، درپوش را تعویض نمایید.

۹- کاتالیزر

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

تعویض کاتالیزر، علی رغم هزینه قابل توجه آن، بسیار رایج است. مشکل متداولی که بیشتر شامل خودروهای فرسوده می شود. گذشته از این، هزینه تعویض کاتالیزر بخصوص برای خودروهای گران قیمت ، تکان دهنده است. در نتیجه صرف نظر از خودرویی که دارید، تاکید می کنیم که تعویض به موقع شمع ها را جدی بگیرید چرا که در غیر این صورت به خرابی کاتالیزر خود نیز سرعت می بخشید.

۱۰-سنسور اکسیژن

دلایل اصلی روشن شدن چراغ چک ،چراغ روغن یا چراغ STOP چیست؟

رایج ترین دلیل روشن شدن چراغ چک ، سنسور اکسیژن است. خوشبختانه در مقایسه با سایر موارد، مشکل سنسور اکسیژن با هزینه کمی برطرف می شود. اما از طرف دیگر خرابی سنسور اکسیژن، ECU خودرو را به هم میریزد. به شکلی که می تواند تا ۴۰ درصد هم مصرف سوخت را افزایش دهد! تعویض سنسور اکسیژن به تنهایی ۷٫۲ درصد تعمیرات خودرو را در بر می گیرد.

منبع:digiato.com

بازنشر: مجله خودرو

بیشتر بخوانید:

علت روشن شدن چراغ چک خودرو چیست؟

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دانلود آهنگ جدید محمدرضا هدایتی بنام من دیوانه نیستم

در این پست می توانید آهنگ جدید محمدرضا هدایتی من دیوانه نیستم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Mohammadreza Hedayati Called  Man Divane Nistam

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
محمدرضا هدایتی من دیوانه نیستم فربد فروغی آهنگ غمگین

 

نوشته دانلود آهنگ جدید محمدرضا هدایتی من دیوانه نیستم اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دانلود آهنگ جدید محسن ابراهیم زاده به نام عاشق شدن

در این پست می توانید آهنگ جدید محسن ابراهیم زاده به نام عاشق شدن را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Mohsen Ebrahimzadeh  Called Ashegh Shodan

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
محسن ابراهیم زاده عاشق شدن معین راهبر آهنگ شاد

 

نوشته دانلود آهنگ محسن ابراهیم زاده عاشق شدن اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

وظیفه کاتالیست در خودرو چیست + علائم خرابی کاتالیزور

با سلام خدمت مخاطبين گرامی مگ کارز در این پست برای شما وظیفه کاتالیست در خودرو چیست + علائم خرابی کاتالیزور را تهیه کرده ایم،امیدواریم مطلب مفید و مورد استفاده ای برای شما باشد،همچنین از شما خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياری بفرماييد.

همانطور که می دانید همه خودرو های دارای موتور احتراقی دارای قطعه ای به نام اگزوز هستند. اگزوز نقش خارج کننده دود حاصل از فرایندهای شیمیایی داخل سیلندر به هوای خارج را دارد. اِگزوز قطعه ای در خودرو و دیگر وسایل نقلیه است که دود حاصل از واکنش شیمیایی را که در سیلندر ایجاد می شود به خارج از خودرو انتقال می دهد.

این تعریف اگرچه بیانگر عمده کار اگزوز می باشد اما امروزه ویژگیهای اگزو گسترش یافته و وظایف دیگری نیز بر عهده دارد. سه وظیفه عمده اگزوز :کاهش آلایندگی، کاهش صدا، کاهش دما. اگزوز از سه بخش اتصال به موتور، میانی و انتهایی ساخته می شود که در این میان کاتالیست به دلیل نیاز به دمای ۸۰۰ درجه سانتیگراد در قسمت اول تعبیه می گردد و بخشهای دوم و سوم در کاهش دما و صدا موثرند. این وسیله می تواند برای کاهش خروج گازهای خطرناک حاصل از سوزاندن سوخت تاثیر بسزایی داشته باشد. در امور مربوط به تقویت موتور از اگزوزهایی استفاده می شود که کمترین مقاومت را در عبور گازهای خروجی داشته باشد که به تنفس بهتر موتور کمک بسزایی می نماید.

آیا تاکنون به نقش و اهمیت سیستم اگزوز خودروها در کاهش آلودگی های زیست محیطی اندیشیده اید؟ آیا به نقش آن درکاهش آلودگی های صوتی و تنفسی توجه کرده اید؟ و یا به نقش و جایگاه آن در مصرف بهینه سوخت و صرفه جویی های اقتصادی آن دقت کرده اید؟ و خلاصه در یک کلام: آیا اگزوز برتر و نقش آن در هوای پاک، آسمان آبی و زمین سبز را می شناسید؟ هوای پاک و نقش آن در سلامت روحی و روانی اجتماع را چطور؟

سیستم اگزوز در خودرو به واقع قسمتی از موتور است که پس از آنجا عمل دم توسط سیستم سوخت رسانی در کاربراتور و یا انژکتور عمل بازدم موتور توسط این سیستم انجام می پذیرد و مکانیزمی است که در محل خروجی دود از موتور استقرار یافته تا ضمن استهلاک امواج صوتی و کاهش شدت صدای خروجی از موتور در حد استانداردهای مجاز شنوایی انسان، حرارت ناشی از احتراق در موتور را نیز به خارج از اتاق سرنشینان انتقال می دهد، ضمن آن که با عبور گازهای آلاینده محیط زیست از لایه های محفظه زنبوری مبدل های کاتالیست کانورتور با افزایش سطح تماس و تسریع در واکنش های شیمیایی، گازهای سمی و آلاینده اصلی محیط زیست نظیر منو اکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته را به دی اکسید کربن و آب که مواد سازگار و مورد نیاز طبیعت هستند تبدیل می کند.

وظیفه کاتالیست در خودرو چیست + علائم خرابی کاتالیزور
مشتریان باید بدانند که متوسط عمر این قطعه چیزی حدود چهار سال است و پس از مدت زمان یاد شده باید قطعه مورد نظر تعویض شود

بدین منظور است که تولید و عرضه یک اگزوز برتر مبتنی بر دانش و طراحی عملی، ضمن کاهش آلودگی های صوتی و شدت صدا در حد شنوایی مجاز و کاهش و انتقال حرارت ناشی از احتراق در موتور، سازگاری با محیط زیست و کاهش آلودگی های تنفسی، با ایجاد فشار برگشت مناسب بر شرایط عملکردی موتور و مصرف بهینه سوخت نیز اثر گذارده و ضمن فراهم آوردن شرایط احتراق کامل در موتور خودرو، کاهش مصرف سوخت و صرفه جویی های ارزی و اقتصادی زیادی را نیز نصیب کشور می نماید.

علائم خرابی کاتالیزور چیست؟

اکنون ۹ مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم.

۱ – افزایش ناگهانی مصرف سوخت

۲ – افت شتابگیری

۳ – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

۴ – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

۵ – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

۶ – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

۷ – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

۸ – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

۹ – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.

وظیفه کاتالیست در خودرو چیست + علائم خرابی کاتالیزور
هشدار ایساکو نسبت به برداشتن کاتالیست اگزوز خودرو

نظر به برخی محدودیت‌ها در بازار و با توجه به برخی حساسیت‌ها بر روی این قطعه استراتژیک، ایساکو تمهیدات لازم برای تامین آن در شبکه نمایندگان را در نظر گرفته و در صورت تقاضا نیز در اختیار آنها قرار خواهد گرفت و هم اکنون قطعه کاتالیست کانورتور در اکثر نمایندگی‌های مجاز شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو(ایساکو)، قابل تهیه است.

این قطعه در برخی موارد و بنا به مشاوره غیر صحیح برخی تعمیرکاران خودرو به مشتریان از سوی آنها برداشته می‌شود، این در حالی است که این کار علاوه بر معایبی که در بلندمدت برای خودرو به وجود می‌آورد، برای محیط زیست نیز مضرات زیادی به همراه خواهد داشت که با توجه به وضعیت کنونی هوای تهران، این مساله اهمیت بیشتری می‌یابد.

البته احتمال می‌رود با توجه به موضوع هدفمندی یارانه‌ها این موضوع اهمیت بیشتری یابد؛ چرا که بودن این قطعه بر روی اگزوز موجب کمتر شدن مصرف سوخت می‌شود.

البته مشتریان باید بدانند که متوسط عمر این قطعه چیزی حدود چهار سال است و پس از مدت زمان یاد شده باید قطعه مورد نظر تعویض شود.

ایساکو ضمن هشدار نسبت به هرگونه توصیه برخی تعمیرکاران به برداشتن این قطعه اعلام می‌کند کلیه مشتریان محصولات ایران خودرو می‌توانند برای دریافت این قطعه و نصب آن به کلیه نمایندگی‌های مجاز ایساکو در سراسر کشور مراجعه کنند تا از بروز هرگونه مشکل جلوگیری به عمل آید.

وظیفه کاتالیست در خودرو چیست + علائم خرابی کاتالیزور

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور در خودروهای قدیمی تر گرفتگی بیش از حد شبکه های آن است که باعث می شود دود حاصل از احتراق موتور نتواند از کاتالیزور عبور کند و از اگزوز خارج شود. وقتی خروج دود با مشکل مواجه شود ورود هوا به موتور نیز مختل می شود و در نتیجه عملکرد موتور به شدت افت می کند.

کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی حساس است. مثلا خرابی واشر سرسیلندر باعث وارد شدن روغن و آب به محفظه احتراق شده و گازهای خروجی را آلوده می کند و به کاتالیزور آسیب می رساند.

ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید.

اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند.

گرم شدن بیش از حد موتور از دیگر مواردی هست که باعث خرابی کاتالیزور می شود.

ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور نیز می تواند کارکرد آن را مختل کند.

نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که اگر هر یک از موارد فوق الذکر باعث خرابی کاتالیزور شده است باید ابتدا عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض کاتالیزور نمایید. زیرا تا وقتی عامل اصلی خرابی ریشه یابی نشود صرفا تعویض کاتالیزور مشکل را حل نمی کند و پس از مدتی دوباره کارکرد آن مختل می شود.

گردآوری و بازنشر: مجله خودرو

مطالب مرتبط:

مبدل کاتالیز کانورتور چیست و چه کاربردی دارد + انواع کاتالیز کانورتورها

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

Stanchion -1

با سلام خدمت مخاطبين گرامی مگ کارز در این پست برای شما آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو را تهیه کرده ایم،امیدواریم مطلب مفید و مورد استفاده ای برای شما باشد،همچنین از شما خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياری بفرماييد.

این آموزش هم برای ماشین موتور های کاربرات هست و هم مدل انژکتور فقط یه تفاوت کوچیک بینشون هست اونم اینه که شمع های کاربرات یکم سایزشون بزگتره برای همین آچاری که به انژکتور میخوره به کاربرات نمیخوره.
به طور کلی آچار شمع های مچی که به رنگ قرمز هست برای انژکتوره و آبی ها هم برای کاربرات.
بریم دست به کار شیم.

اول از همه بهتره شمع رو تو زمانی که موتور خنک هست عوض کنی.
وایر شمع رو به طور مستقیم میکشیم بالا یعد آچار شمع رو میزاریم میزاریم توش .
اگه شمع خیلی سفت باشه یا زور کافی برای باز کردن موجود نیست از این روش ساده میتونید استفاده کنید
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
چیزی که نیاز داریم یدونه آچار فیلر که مهم نیست چند تا لبه داشته باشه مهمه اینه که فیلر ۹۰ رو داشته باشه.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
در اصل فیلر شمع یعنی تنظیم فاصله الکترود شمع با قسمت بالای شمع هست یعنی این فاصله ای که تو عکس هست.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
حالا آچار رو برداشته و فاصله رو تنظیم میکنیم اول یه ضربه فاصله رو کم میکنیم بعد با اچار فیلر فاصله رو تنطیم میکنیم .
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
برای شمع های دو تا ۴ پلاتینه هم تقریبا به همین صورت با این تفاوت که باید برای هر کدومشون جدا گونه فیلر بشه یعنی برای یه شمع ۴ پلاتینه باید ۴ بار فیلر هر کدوم تنظیم بشه.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
مرحله بعدی تمیز کردن شمع هست که بهتر یا برس سیمی تمیز بشه اگه بنزین یا تینر هم دارید میتونید استفاده کنید حتی اگه اسپری کاربرات شوی هم دارید میتونه تمیز کنه
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
قسمت بعدی که خیلی خیلی مهمه اینه داخل شمع رو تمیز کنیم و این قسمتی هست که اکثر وقت ها فراموش میشه.
تصویرقسمت بعدی وایر هاست.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
خیلی وقت هاست وایر اصلا رو شمع خوب نمیشینه یعنی وقتی میخواین وایر رو ببندید به راحتی در میاد و انگار شل و ول هست، این نکته خیلی مهمه.
برای رفع این مشکل وایر رو به سمت بیرون فشار میدیم تا اسنجوری بیاد بیرون.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
حالا به این دو تا دندونه دقت کنید اگه این ها محکم شمع رو نگه مدارن همون حالت پیش میاد.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودرو
کافیه با انبر دست اینجوری فشار وارد کنید بعد وایر رو برگردونید به حالت اولش فقط هواستون باشه زیاد فشار وارد نکنید.
آموزش تصویری سرویس کردن شمع و وایر خودروبرای بستن هم میتونید از همون روش استفاده کنید.
یه چیزی که باید بهش دقت کرد اینه که وقتی شمع رو میبندید یه جای محکم میشه بعد از اون حالت حداکثر نیم سانت بزارید بچرخه بیشتر از اون باز کردن شمع رو خیلی سخت میکنه و از طرفی ممکنه به سرسیلندر آسیب برنه.

گردآوری و بازنشر: مجله خودرو

مطالب مرتبط:

وایر شمع یا کابل برق خودرو چیست + عیب یابی وایر شمع خودرو

آموزش تمیز کردن شمع و وایر خودرو شمع و وایر خودرو

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید

آموزش تصویری و گام به گام تعویض بلبرینگ چرخ پراید
۱-برای شروع کار ابتدا ماشین را دنده زده ودستی را بخابانید

۲- جک زده و خرک کنید بعد اگر دوست داشتید چرخ را باز کنید واگر نه میتوانید کاسه را با چرخ بیرون آورید

۳-با چکش و دوسو ضربه ای درپوش بلبرینگ را دربیاورید

۴-با انبردست اشپیل روی محور چرخ را بیرون بکشد

آموزش تصویری و گام به گام تعویض بلبرینگ چرخ پراید

۵-خورشیدی را بیرون بیاورید وبا آچار فرانسه مهره روی محور راباز کنید در مدل های پاین این مهره چپ گرد می باشد

۶- بعد با ضربه دست بروی کاسه چرخ یا لاستیک بلبرینگ بیرون پرت می شود

۷-کاسه را بیرون بکشید وبلبرینگ پشت کاسه را با کاسه نمد در بیاورید

۸-برای در اوردن کنس بلبرینگ به چکش و قلم یا دوسو ضربه ای نیاز دارید از پشت کنس با دقت ضربه بزنید تا بیرون بپرد

۹-جای کنس را تمیز کرده و کنس نو را با ضربه جا بزنید تا جایی که سر جایش بشیند وبعد کنس بعدی نیز همین طور

آموزش تصویری و گام به گام تعویض بلبرینگ چرخ پراید

۱۰ –بلبرینگ را کاملا به گیرس نسوز اغشته کنید و جا بندازید وکاسه نمد را جا بزنید بلبرینگ بزرگتر به سمت دخل کاسه چرخ می افتد و بلبرینگ کوچک به سمت بیرون کاسه می افتد

۱۱- مراحل را برعکس تا اتمام کار انجام دهید

مورد پیش می آید که بلبرینگ خورد شده و کنس روی توپی چرخ گیر می کند برای آزاد کردن باید با سنگ فرض روی آن خط بندازید و چکش بزنید تا بشکند.

گردآوری و بازنشر: مجله خودرو

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دانلود آهنگ حمید هیراد نیمه جانم

بدون دیدگاه

دانلود آهنگ جدید حمید هیراد به نام نیمه جانم

در این پست می توانید آهنگ جدید حمید هیراد به نام نیمه جانم را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Hamid Hiraad  Called Nimeye Janam

خواننده نام آهنگ تنظیم دسته بندی
حمیر هیراد نیمه جانم امیر میلاد نیکزاد آهنگ عاشقانه

 

نوشته دانلود آهنگ حمید هیراد نیمه جانم اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

[ad_1]
سلام خدمت مخاطبين سایت مجله خودرو در اين پست مطالبی با ارزش و خواندنی قرار داده ایم امیدواریم با مطالعه آن نهایت استفاده را ببرید

اگر از اين پست لذت برديد و خوشتون امده در صفحات اجتماعي خود به اشتراک بگذاريد تا ديگران هم استفاده کنند.

و همچنين خواهشمنديم با نظرات و پيشنهادات خود ما را ياري بفرماييد

با گذاشتن نظر در قسمت دیدگاه ها می توانید ما را در بهتر شدن یاری کنید


بررسی سانگ یانگ رکستون 2018

سانگ یانگ رکستون (SsangYong Rexton) یک خودروی شاسی بلند ۷ نفره چهار چرخ متحرک (۴×۴) است. این خودرو از دیفرانسیل های عقب قفل شونده در عقب بهره برده و می توان گفت یک خودروی آفرود کلاسیک است. رکستون فقط با یک نوع پیشرانه ۲٫۲ لیتری ۴ سیلندر توربو دیزل عرضه می شود. خریدار می تواند از بین جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته اتوماتیک (که ساخت مرسدس بنز است)، یکی را انتخاب کند.

نیروی پیشرانه به طور پیش فرض به چرخ های عقب منتقل می شود مگر اینکه راننده وارد مسیرهای خارج جاده ای و صعب العبور شده و حالت چهار چرخ متحرک را از کنسول میانی انتخاب کند. سانگ یانگ رکستون در سه تریم EX, ELX و Ultimate عرضه می شود. مدل EX دارای هفت صندلی، جعبه دنده دستی، رینگ های ۱۷ اینچی آلیاژی، چراغ ها و برف پاک کن های اتوماتیک، سنسور پارک، ترمز خودکار هنگام تصادفات و سیستم کمکی حرکت بین خطوط و با قیمت ۲۷۵۰۰ یورو عرضه می شود.

آیا می دانستید امکان فروش اقساطی محصولات سانگ یانگ با شرایط آسان در سپند خودرو فراهم شده است؟ برای اطلاعات بیشتر از صفحه فروش اقساطی سانگ یانگ دیدن کنید.

مدل ELX از امکانات بیشتری برخورداری بوده و مدل Ultimate نیز تمام آپشن ها را داشته و از چرم مرغوب بهره می برد. سانگ یانگ رکستون خودرویی است که برای مسیرهای آفرود طراحی شده و طبق اعلام سازنده پنج سال گارانتی فارغ از مسافت طی شده دارد. اگرچه رکستون از لحاظ اندازه و تجهیزات در حد خودروهایی مثل لند روور دیسکاوری و بی ام و X5 است، اما به هیچ عنوان رقیبی برای خودروهای ذکر شده نیست.

رانندگی با سانگ یانگ رکستون

موتور ۲٫۲ لیتری خودرو ۱۸۰ اسب بخار نیرو و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک – که سران سانگ یانگ با افتخار در تبلیغات خود اعلام می کنند که ساخت مرسدس بنز است – هنگامی که فشار زیادی به آن وارد شود به خوبی عمل می کند اما اگر راننده بخواهد کمی فشار به آن وارد کند، عملکرد خود را از دست می دهد. در واقع واکنش جعبه دنده در مواقع بحرانی بسیار کند و تنبل است.

سانگ یانگ رکستون مخصوص مسیرهای خارج جاده ای ساخته شده است و یک خودروی چهار چرخ متحرک کلاسیک محسوب میشود

لازم به ذکر است که رکستون نه یک SUV است و نه یک خودروی اسپرت. رکستون در مدت زمان ۱۱٫۵ ثانیه به سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت رسیده و بیشینه سرعت آن ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است. رکستون می تواند باری به وزن ۳۵۰۰ کیلوگرم را توسط یک تریلر با خود حمل کند.

البته این قابلیت های آفرود یعنی اتاق بدنه بر شاسی (body-on-frame) و سیستم تعلیق غیرتطبیقی آن، موجب شده است تا سواری رکستون ناراحت کننده و کنترل اتاق بد باشد. اتاق رکستون به هیچ عنوان نمی تواند دست اندازهای مسیر را جذب کند و با عبور از روی ناهمواری های مسیر، سرنشینان خودرو حرکاتی شدید را تجربه کرده و اینطور حس می شود که سیستم تعلیق آرام نمی گیرد. البته عمده مشتریان رکستون کسانی هستند که در مناطق جنگلی و صعب العبور زندگی کرده و کاملا واضح است که به دنبال خودرویی همانند کیا سورنتو یا هیوندای سانتافه نمی گردند؛ چون رکستون مختص عبور از مسیرهای صعب العبور ساخته شده است.

هنگام رانندگی با رکستون نباید توقع رانندگی سریع داشته باشید، چون چنین اتفاقی رخ نخواهد داد. یکی از نکات منفی رکستون دید عقب آن است و راننده مجبور است در برخی شرایط به سنسورهای پارک و دوربین های خودرو اکتفا کند. به لطف عایق بندی خوب کابین، بیشتر صدای وزش باد به درون کابین نفوذ نمی کند.

رکستون به خوبی در مسیرهای صاف و هموار انجام وظیفه نموده و در هنگام وارد شدن به کور راهه ها، به خوبی از پسِ چاله ها و پستی و بلندی ها بر می آید. سیستم کمکی عبور در سراشیبی به راننده جسارت وارد شدن به سراشیبی های تند را داده و هیچگاه حس نمی کنید که خودرو در حال از دست دادن چسبندگی است.

کابین سانگ یانگ رکستون ۲۰۱۸

فضای درونی سانگ یانگ رکستون کاملاً مطابق نیازمندی های راننده طراحی شده است. متریال کابین کیفیت چندان مرغوبی ندارد ولی همه چیز در جای خود قرار گرفته است. انواع و اقسام دکمه ها در داشبورد و روی فرمان تعبیه شده اند. مدل EX از یک صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی بهره برده و مدل های ELX و Ultimate به نمایشگر ۹٫۲ اینچی با سیستم ناوبری ماهواره ای اختصاصی ساخت TomTom مجهز شده اند. واکنش مانیتور به لمس های کاربر سریع است البته نباید انتظار نمایشگرهای اپل را از آن داشته باشید، با این حال نسبت به تیوولی، پیشرفت زیادی کرده است.

کابین سانگ یانگ طراحی زیبایی نداشته اما در آن از ادوات بادوام به کار رفته است

تجهیزات و امکانات رفاهی سانگ یانگ رکستون

مدل پایه از تجهیزاتی مثل چراغ ها و برف پاک کن اتوماتیک، هشدار تصادف از روبرو، ترمز اضطراری، تشخیص تابلوهای راهنما و سنسورهای پارک در جلو و عقب بهره می برد. مدل ELX دقیقاً ۳۲ هزار یورو قیمت دارد و تجهیزات آن عبارت اند از: هفت صندلی، سیستم کنترل ۳ نقطه ای آب و هوا، فرمان دارای گرم کن، شیشه های دودی، چرم ناپا، صندلی های گرم شونده و برقی ردیف جلو، ورود بدون کلید و ۹ کیسه هوای ایمنی. علاوه بر اینها مدل ELX از فرمان حساس به سرعت و رینگ های ۱۸ اینچی بهره می برد.

پیشرفته ترین مدل که Ultimate نام داشته و برای بدست آوردن آن باید ۵۵۰۰ یورو بیشتر بپردازید، از چرم مرغوب تر، رینگ های ۲۰ اینچی آلیاژی، نورپردازی کابین، دوربین اطراف خودرو، هشدار نقطه کور و سیستم کمکی تغییر خطوط، صندلی های دارای تهویه و درب صندوق عقب برقی بهره می برد.

از لحاظ فضای قسمت بار، کمبودی حس نمی شود چون در حالت معمولی ۸۲۷ لیتر فضا در اختیار است که با خواباندن صندلی های عقب به ۱۹۷۷ لیتر افزایش می یابد. رسکتون از این نظر بی رقیب بوده و سخت است که بخواهیم خودروی جادارتر دیگری را در این بازه قیمتی پیشنهاد کنیم.

هزینه های نگهداری سانگ یانگ رکستون

اگرچه رکستون قیمت خرید به صرفه ای دارد اما پیشرانه آن اقتصادی نبوده و مصرف سوخت آن بالاتر از شاسی بلندهای ۷ نفره دیگر از جمله سانتافه است. طبق ادعای سازنده، رکستون در ۱۰۰ کیلومتر ۸٫۳ لیتر می سوزاند اما در آزمایش انجام شده توسط کارشناسان خودرویی، مصرف سوخت ۱۰٫۱ لیتر برای آن ثبت شده است. حال اگر بخواهید باری ۳٫۵ تنی هم با آن بکشید حتماً مصرف سوخت بالاتر خواهد رفت.

رکستون خودروی قابل اعتمادی است و حس دوامی که منتقل می کند بعلاوه گارانتی ۵ ساله بدون توجه به کیلومتر آن، خیال مالک را از مراجعه های متعدد به نمایندگی راحت می کند. سرویس های خودرو هر ۲۰ هزار کیلومتر یا هر ۱۲ ماه یکبار بایستی انجام شوند.

جمع بندی

رکستون خودروی مناسبی برای کت و شلوار پوشیدن و رفتن به میهمانی یا رستوران نیست؛ اگر سبک زندگی شما ترکیبی از روستایی و شهری است و در بیشتر اوقات در حال مسافرت کردن با اعضای خانواده به مناطق تپه ای هستید و همچنین نیاز به خودرویی دارید تا اجسام ۳٫۵ تنی را بکشد، سانگ یانگ رکستون بهترین انتخاب خواهد بود.

برای اطلاع از نحوه خرید اقساطی سانگ یانگ رکستون، از صفحه فروش اقساطی سانگ یانگ رکستون ۲۰۱۸ دیدن کنید.

[ad_2]
شما مخاطبين عزيز سايت تکاوران سایبری از اين پس با مراجعه به وب سايت ما مي توانيد جديد ترین مطاب را مطالعه کنید و از خواندن ان ها لذت ببريد

وچنانچه انتقادي به سايت ما داشتيد مي توانيد در قسمت نظرات ما را در جريان بگذاريد

سایت مجله خودرو

دانلود آهنگ جدید محمدرضا هدایتی بنام عطر تو

در این پست می توانید آهنگ جدید محمد رضا هدایتی به نام عطر تو را با دو کیفیت اصلی ۱۲۸ و ۳۲۰ به همراه متن اهنگ دانلود کنید

Download New Song By Mohammadreza Hedayati Called Atre To

خواننده نام آهنگ ترانه سرا دسته بندی
محمدرضا هدایتی عطر تو محمدرضا زارغی آهنگ غمگین

 

 

نوشته دانلود آهنگ جدید محمدرضا هدایتی عطر تو اولین بار در دانلود آهنگ جدید • دان موزیک. پدیدار شد.

دوستان